Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2013-04-22 10:17:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Новые горизонты уплотнительной застройки в Москве.
Что делать, если хочется застроить всю площадь участка - "вписываясь" в нормы озелененности, не оставляя ничего для публичного дворового пространства, одновременно снизив риски заведомо невостребованных площадей, разложив их стоимость на всех приобретателей?

Читаем:
В строящемся многоквартирном доме на Староалексеевской улице архитектурное бюро ADM отвечает за создание не только удобных квартир, но и уникальных озелененных общественных зон.



Подробности тут - http://archi.ru/russia/news_current.html?nid=47276

Как мы видим, понятия "публичности" запросто подменяются, на самом деле пытливая мысль архитекторов уничтожает общественные пространства полностью, подменяя их частными патио, с ограниченным доступом. Своеобразная альтернатива заборам, еще более изощренная. Это окончательно морально раздробит население, даже в пределах одного большого дома. В городе могут возникнуть анклавы с этикой сельско-хуторского типа.
Как видите, "цена" тут не при чем, понятно, что такая озелененная лоджия стоит во много раз больше, чем зеленый дворик такой же площади. Проблема в том, что городом занимаются люди с поселковым мышлением и приспосабливают его для поселкового образа жизни.

p.s.
Я абсолютно уверен, что сметливые переселенцы оборудуют крышу частными кран-балками и будут использовать эти лоджии для хранения машин.


(Добавить комментарий)


[info]_iga@lj
2013-04-22 07:51 (ссылка)
Если видишь российского архитектора, то с большой вероятностью это мудак :-(

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-04-22 08:12 (ссылка)
Скорее - холуй, коллаборационист и циник. Куда они прячут тех мечтательных юношей, которые "на архитектора" учатся?
Вот почитай - пик цинизма http://archi.ru/tech/news_47636.html

(Ответить) (Уровень выше)


[info]lepestriny@lj
2013-04-22 08:15 (ссылка)
крыша ОВД Дорогомилово - пир духа и расходов http://www.zinco.ru/mirax.php

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2013-04-22 08:24 (ссылка)
Пешеходная зона без пешеходов.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-04-22 08:44 (ссылка)
Невидимое озеленение

вот презабавное нашел - http://forum.nashtransport.ru/index.php?showtopic=35747&st=400&p=611398&#entry611398
http://www.rzdtv.ru/2013/02/08/letom-iz-moskvyi-v-novo-peredelkino-nachnut-kursirovat-skorostnyie-prigorodnyie-poezda/ - хроника изнасилования - http://s018.radikal.ru/i507/1302/c8/cce4dfd7cc63.jpg
http://ds.mos.ru/news/2013/04/18/dvizhenie-elektropoezdov-do-stancii-novoperedelkin/

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2013-04-22 08:52 (ссылка)
чем плохо?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-04-22 08:59 (ссылка)
Насколько я понимаю, это далеко от местного населения, и это не регулярные электрички, а дорогие экспрессы с большими промежутками. Проезд я так понял, будет все же 85 рублей + метро, т.е. больше 100 руб минимум чтобы оттуда доехать до работы

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2013-04-22 11:54 (ссылка)
http://lj.rossia.org/users/tiphareth/1693022.html?thread=78983774#t78983774 ?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-04-22 12:09 (ссылка)
вот-вот

(Ответить) (Уровень выше)


[info]_iga@lj
2013-04-22 12:00 (ссылка)
Комменты http://wikimapia.org/25766300/ru/Строящаяся-платформа-Новопеределкино
Очередная бредовая идея. Эта так называемая станция абсолютно неудобна для использования, основные крупные жилые массивы лежат вне зоны пешей доступности. Новоорловская, Родниковая и Производственная улицы итак друг в друга упираются и давно уже стоят. Получается, что для абсолютного большинства жителей опять же сначала придется садиться в автобус или маршрутку, ехать на станцию, с которой уже добираться на электричке до м. Киевская.

Фото http://lasselan.livejournal.com/5337.html

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-04-22 12:11 (ссылка)
Насколько я понимаю, пути прокладываются так, чтобы избежать помех автодвижению. Это приоритет.

(Ответить) (Уровень выше)