После Сочи - в Москву. Новые электрички будут вмещать в два раза меньше пассажиров. Президент "РЖД" Владимир Якунин провел презентацию макета головного вагона пригородного поезда "Ласточка".
В зале №3 на Казанском вокзале Москвы установлен полномасштабный макет головного вагона "Ласточки". Он дает представление о внешнем виде и интерьере этого типа поездов.
"РЖД" и компания Siemens подписали контракт на разработку и поставку 38 электропоездов для пригородных пассажирских перевозок "Ласточка" в декабре 2009 года. Стоимость контракта составила 410 млн евро. Получить все электропоезда планируется к октябрю 2013 года.
http://www.gudok.ru/transport/zd/news.php?ID=364518 "...Каждый поезд будет состоять из пяти вагонов, общая вместимость электропоезда составит более 850 пассажиров, в том числе предусмотрено 4 места для пассажиров с ограниченными физическими возможностями.
Максимальная эксплутатационная скорость поездов "Ласточка" - 160 км/ч.
Электропоезда "Ласточка" адаптированы для эксплуатации в условиях низких температур: без дополнительной модификации они могут использоваться при температуре до минус 40 градусов.
Кроме того, 21 сентября 2010 года в Берлине ОАО "РЖД", концерн "Сименс АГ" и ООО "Сименс" подписали контракт на поставку еще 16 электропоездов для пригородных пассажирских перевозок "Ласточка" с началом локализации их производства в России (порядка 35%). Изготовлять их будет совместное предприятие, созданное в этом году ОАО "РЖД", Сименс и ООО "Аэроэкспресс". Эти поезда появятся в России к концу 2014 года.
Владимир Якунин также рассказал о планах по дальнейшей работе в сфере обновления парка подвижного состава пригородного сообщения. По его словам, в перспективе есть договоренность с компанией Siemens о совместном производстве 1 200 вагонов для пригородных поездов до 2020 года. При этом уровень локализации к 2017 году должен достичь 80%, т.е. поезда практически полностью будут производиться в России..."
Полностью тут -
http://press.rzd.ru/isvp/public/press?STRUCTURE_ID=654&layer_id=4069&refererVpId=1&refererPageId=704&refererLayerId=4065&id=75588Не верю, что РЖД откажется от скотовозок с перевозкой стоячих пассажиров. Думаю, что это будут очередные спецпоезда - с повышенной стомостью проезда и с уменьшенным количеством остановок, ради которых снова будут отменять обычные электрички. Чтобы заменить все старые электропоезда РЖД придется пустить на линию вдвое-втрое большее количество новых, а это нереально.