[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Monday, September 10th, 2012
| Time | Event |
| 1:31p | О московском трамвае замолвите слово... Отчего власти активно нагоняют инфоволну на теме "скоростного трамвая"? Подключены все СМИ и кацы, но сами трамвайные линии не создаются, дополнительные трамваи не закупаются? Ключевой момент - «Реализация проектов ЛРТ возможна в рамках государственно-частного партнерства (ГЧП)— Отдельные объекты или участки транспортной системы могут управляться разными лицами при условии общей координации деятельности». После осознания простого факта, что остающихся после попила и отката средств на нормальное метро не остается, специалистов не хватает, гастарбайтеры метро строить не умеют, легкое метро обходится хлопотно и ненамного дешевле, а дешевый монорельс не подходит для крупных пассажиропотоков, неугомонный мозг откатчиков и попильщиков обратился к скоростным видам LRT, благо тема "экспериментальная" и нормы расходов можно создавать по ходу дела. "Обычный трамвай" им неинтересен в принципе, хотя он почти ничем от скоростного не отличается, кроме оборудования путей и остановочных пунктов. Но нормирование там оптимизировано уже давно, и это собственность города, вот ведь какая штука. Обычный трамвай превращается в "скоростной" - устройством переездов со светофорами, отгораживанием путей от заезда автотранспорта, а это "сужение автопроезда", на что чиновники-автолюбители пойти не могут физиологически. Наоборот, вот - префект ЦАО выложил отчет о ремонте в 3-м Самотечном переулке... Было  Стало  Из комментариев: "Т.е. вместо того, чтобы выделить и оградить трамвайные пути и оградить тротуары от заезда автотранспорта - вы сделали трамвайные пути более удобными для проезда автомобилей, а проезжую часть частично расширили, тротуары сузили и предоставили для хранения автомобилей? Это называется "меры и действия - заведомо поощряющие избыточное автопользование" и "- ухудшающие условия перемещения на общественном транспорте и пешим порядком". Часть пешеходов и пассажиров трамвая пересядут в автомобили. Увеличится количество припаркованных на улице машин... Надеюсь, вскорости придется этот ремонт исправлять. Хорошо хоть санитарные газоны не тронули, это плюс. Спасибо." |
| 5:03p | СЗКК засуетились , а "национальная скоростная автомагистраль" Москва-Питер оказалась 4-х полосной Генеральный менеджер СЗКК Ив-Пьер Эстрад рассказал о тарифах: вопрос о бесплатном проезде до Химок для жителей города пока не решен, а заявленную среднюю стоимость проезда — 3,6 рублей за километр — к 2014 году пересмотрят с учетом инфляции с 2008го. Сдать многострадальный участок трассы компания предполагает к концу 2014 года. Ширина полотна составит десять полос до аэропорта Шереметьево, 8 полос до развязки в районе Зеленограда и 4 полосы до конца участка (58 км). Тарифы на проезд по платной трассе пока детально неизвестны. По словам генерального менеджера, стоимость будет зависеть не только от размера автомобиля и времени суток, но и от дня недели, времени года, участка трассы (до аэропорта Шереметьево или после), а также периодичности, с которой водитель пользуется платной дорогой. При этом вопрос бесплатного проезда до Химок для жителей этого города (озвучивался неоднократно, последний раз — исполняющим обязанности мэра города Олегом Шаховым) все еще не решен. «Еще раз хочу напомнить, что строительство и эксплуатация дороги оговорены концессионным соглашением, и тарифы устанавливаются на федеральном уровне. Безусловно, наша тарифная политика включает целый ряд предложений для тех, кто будет пользоваться дорогой часто. Но сказать, что на определенном участке проезд будет совершенно бесплатным, я не могу. Этот вопрос пока не проработан, посмотрим, как пойдет», — заключил генеральный менеджер. Между тем тарифы на проезд могут серьезно возрасти. Компания намерена пересчитать озвученную среднюю стоимость в 3,6 рубля за километр с учетом инфляции с 2008 года. Таким образом к концу этого года средний тариф может составить примерно 4,6 рублей, а проезд по участку 15-58 км — почти 200 рублей. К 2014 году он также соответственно возрастет. Детально тарифной политикой компания намерена заняться в следующем году. http://www.mk.ru/politics/article/2 Сегодня Чирикова объявила, что будет судиться за соучастие в вырубке химкинского леса с СЗКК во французском, а не российском суде.http://www.itar-tass.com/c12/51621 |
| 7:31p | Префект СВАО + видео О транспортной инфраструктуре Целый ряд мероприятий по снижению транспортной напряженности на разных магистралях округа, разгрузит одновременно и дороги Марфина, которые являются транзитными для транспорта Москвы и подмосковья. Об этом сообщил первый заместитель префекта Игорь Колесников, отвечая на вопросы жителей о развитии транспортной инфраструктуры. В первую очередь речь идет о реконструкции вылетных магистралей округа и Шереметьевской улицы. Кроме того, в следующем году планируется начать расширение улицы Яблочкова и реконструкция развязки на пересечении улицы Руставели с Дмитровским шоссе. В перспективе же радиальные направления разгрузит Северо-Западная хорда, которая пойдет вдоль Московской кольцевой железной дороги. Был затронут и вопрос строительства новых дорог в 51-52 микрорайоне: эти дороги важны как в контексте развития транспортной инфраструктуры всего Марфина, так и непосредственно для самого микрорайона; дороги в соответствии с утвержденными планами будут достроены, по окончании строительства запланированы мероприятия по благоустройству. /// Коснувшись вопроса об организации дополнительного парковочного пространства, Колесников сообщил, что все предложения управы района будут проработаны территориально-планировочной мастерской СВАО – договоренность об этом уже достигнута. О реконструкции Останкинского парка В течение двух лет Останкинский парк будет капитально реконструирован, заявил префект, отвечая на вопросы жителей о состоянии парка. — Нам удалось поставить парк на капитальную реконструкцию, потому что за последние двадцать лет он серьезно обветшал, — заметил Виноградов. – Мы за два года полностью приведем его в порядок, уберем оттуда несвойственные для парка учреждения и заведения, создадим хорошие условия для отдыха. Как подчеркнул префект, в ходе реконструкции в Останкинском парке будут восстановлены природные зоны, а в той его части, что прилегает к Марфину, появится спортивная зона. Уже в этом году здесь начнется строительство стадиона с трибунами, появится ледовый дворец с искусственным льдом, волейбольные и баскетбольные площадки. Также в следующем году начнется и реконструкция Шереметевского дворца, деньги на это выделены Правительством Москвы. Все тут - http://socgrad.ru/company/prefectura_sv |
| 10:09p | Истоптали всю малину Сотрудники МВД РФ вышли на след националистического подполья, лидеры которого были тесно связаны с рядом громких преступлений, совершенных за последний год в Москве и Санкт-Петербурге. Заказы на свою полиграфическую продукцию с изображением свастики, неофашисты размещали в одной из столичных типографий, которая изготавливает большинство платежных документов для москвичей. В процессе отработки группировки в работу оперативников неожиданно попытались вмешаться представители одной из спецслужб. Они хотели, чтобы на нацистов не возбуждали уголовное дело. ( Read more... ) Подробнее: http://www.rosbalt.ru/moscow/2012/0 |
| 11:56p | Признание ...Режим особого обстоятельства начинает действовать, если любая из сторон (государство или частник) не выполняет свои обязательства, объясняет предправления «Автодора» Сергей Кельбах. Государство вправе улучшать альтернативные трассы, но трафик не должен увеличиться более чем на 10%, продолжает он, предполагается организация полос для общественного транспорта, на соглашение это не повлияет. Если особый режим будет применен, сторонам придется договориться о штрафных санкциях, признает Кельбах... http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic |
| << Previous Day |
2012/09/10 [Calendar] |
Next Day >> |