lepestriny's Journal
[Most Recent Entries]
[Calendar View]
[Friends View]
Saturday, November 9th, 2013
| Time |
Event |
| 12:18a |
Оптимизаторы шьют семь шапочек из одной шкурки. С 11 ноября 2013 года для улучшения транспортного обслуживания пассажиров организуется новый маршрут троллейбуса № 66 «Метро «Филевский парк» – «Метро «Краснопресненская». Трасса следования: от станции метро «Филевский парк» по Минской улице, Большой Филевской улице, Шелепихинскому мосту, Шмидтовскому проезду, улице Трехгорный Вал, улице Заморенова до станции метро «Краснопресненская» со всеми существующими троллейбусными остановками по трассе следования. Режим работы — по рабочим дням: от остановки «Метро «Филевский парк» – с 6 часов 27 минут до 20 часов 33 минут, от остановки «Метро «Краснопресненская» – с 6 часов до 21 часа http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-novyi-marshrut-trolleibusa/схема маршрута - http://www.mosgortrans.ru/fileadmin/press_center/news/2013/Tb_66_.jpg- За счёт выходов 54-го или увеличат выпуск? - Только за счёт 54-го (!!!) - Смысл таинственен. Пробки на Грузинском валу и Тишинке? Теперь там троллейбусы будут уполовинены. - Ну вообще 66-й станет неплохой подстраховкой, пока 54-й будет стоять на Белорусской. Ну и с 54-го берут точно не половину машин. https://twitter.com/mos_trans/status/398879301946187776И это вместо того, чтобы ввести выделенку на Б. Филевской, на Шмитовском проезде и Пресненско-Грузинском валах. А до Краснопресненской пустить дополнительные машины. Там, чем ближе к Центру - тем плотнее правый ряд тупо заставлен припаркованными машинами. И троллейбусы даже в непиковые часы пользуются спросом, сам там регулярно ездил. | | 1:11a |
Пенсии, детские выплаты и жилье пострадавшим - это были последние доводы за содержание госаппарата. Страхование жилья от чрезвычайных ситуаций (ЧС) будет добровольным, при этом государство будет участвовать в страховых выплатах, а граждане, не имеющие страховки, смогут в качестве компенсации получить новое жилье только в социальный найм без возможности стать его собственниками, сообщили агентству "Прайм" участники совещания у первого вице-премьера Игоря Шувалова. СУТЬ ПОДХОДА "Одобрена концепция, суть которой сводится к тому, что граждане должны сами заботиться о сохранении своего имущества. При этом будет разработана базовая программа страхования от катастрофических рисков, взносы по ней будет платить сам гражданин, а федеральный бюджет будет участвовать в страховых выплатах", - сказал "Прайму" один из участников совещания. Стоимость такой базовой страховки будет, видимо, разной для разных регионов, отметил он. При этом, если гражданин не застраховал свое жилье, которое при этом было единственным, и лишился его в результате ЧС, то государство также окажет ему помощь – предоставив жилье по социальному найму, которое нельзя будет ни продать, ни приватизировать. "Модель не предполагает подарков со стороны государства незастрахованным гражданам", - сказал другой собеседник агентства. http://1prime.ru/Politics/20131108/770049916.htmlТ.е. сначала они надули граждан при приватизации на капремонте домов и переселении их ветхого и временного фонда, а теперь отказываются предоставлять жилье взамен неизбежно разрушающегося. Понятно, что соответственно отказу от гособязательств налоги снижены не будут... Маткапитал через пару лет сворачивать собираются - и уже передали в ПФ ( http://www.rg.ru/2013/11/05/pensia.html), а пенсии отдали на строительство автострад, в полумертвые банки и другие провальные проекты. Т.е. пользы от них не предвидится в будущем. Зачем эти деятели тогда вообще нужны населению? | | 4:19p |
Хорошее дело - теперь жители замкадного Жулебино почувствуют себя москвичами. Свеженький фоторепортаж о двух новых станциях - http://tmmc.livejournal.com/24903.htmlВыхино-Жулебино Интересно, сделают ли наконец переход между перронами на станции Выхино? А то это единственная станция, где - если проспишь свой выход - приходится платить, чтобы перейти на посадку и проехать обратно. И вообще, непонятно, насколько это законно. | | 5:49p |
А не пора ли местным властям вводить местные сборы на прибыльные ж\д перевозки по своей территории? Центральная пригородная пассажирская компания (ЦППК), которая является оператором подмосковных электричек, рассматривает возможность начать продажу залоговых билетов или жетонов. Об этом «Известиям» рассказал руководитель департамента по связям с общественностью компании Илья Черняев. Человек, который не планирует сам ехать на электричке, но хочет проводить на платформу своего знакомого, сможет приобрести залоговый билет, а потом сдать его обратно. Сейчас такой возможности нет, и провожающему приходится покупать для себя проездной билет... Планируют платные розетки делать. И заведения открывать доходные на станциях... Тут: http://izvestia.ru/news/560364#ixzz2k9wuKEPFhttp://izvestia.ru/news/557219Как же задрали эти паразиты-зайцеловы. Пора им узнать, что такое рентабельность. Везешь транзитный грузовой поезд - будь ласка предьяви груз, стоимость, заплати в местный бюджет населению компенсацию за неудобства, шум, эконагрузку и аренду земельки под путями. Можно ввести плату за проход и автопроезд работникам ЦППК и РЖД к станциям и оффисам, за погрузку-разгрузку, за подвоз и вывоз. Окружить забором и рогатками-турникетами - как они делают! Начинать брать с них полную ставку налога на недвижимость, полную стоимость электроэнергии и коммунальных платежей. Недвижимость, используемую не по профилю - изымать. Как все участники хоздеятельности платят, так и они должны, раз такие эффективные. А не захотят - блокировать провоз, арестовывать грузы. За хранение и уклонения взимать пеню. Пусть с каждым городком и поселком договариаются! Пусть показывают людям новые электропоезда и уговаривают на них ездить БЕСПЛАТНО И КАЖДЫЕ ПЯТЬ МИНУТ ПО ПОЕЗДУ. Тогда можно и пойти навстречу. А то ребята нюх потеряли - десятки миллиардов прибыли каждый год, выручка в триллионах, рожи все толще, штат паразитов все многочисленнее, зарплаты аппарата растут, автопарк менагеров все чернее и мощнее, деньги тратят на шансоны-церкви-сочи-футболы и автострады, а самые массовые перевозки гнобятся - электрички дышат на ладан, регулярные пригородные перевозки дорожают, расписание урезается, обслуживание урезается, навязываются идиотские экспрессы и иные дорогостоящие варианты перевозок. "Выпадающие" доходы РЖД собираются "компенсировать" из фонда национального благосостояния, оттуда же хотят тянуть деньги на строительство приносящих им прибыль дорог! Вот, скажет, к примеру, г-н Якунин, что у него 30% пассажиров "зайцы", как ему кажется - это тоже выпадающие доходы. Ругается он, что местные власти ему не платят за провоз населения. А он им платит? | | 8:55p |
Автолюбители улучшают обслуживание пассажиров Для улучшения транспортного обслуживания пассажиров с 9 ноября 2013 года организуется маршрут автобуса № 522 экспресс «Метро «Красногвардейская» – «Аэропорт «Домодедово». Режим работы – ежедневно: от станции метро «Красногвардейская» с 6 часов 15 минут до 22 часов 15 минут, от аэропорта «Домодедово» с 7 часов 15 минут до 23 часов 15 минут; с промежуточной остановкой «16-й автобусный парк». http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/organizuetsja-novyi-ehkspressnyi-marshrut-avtobusa/Экспресс от Мосгортранса - владельцам а\п Домодедово, щедрый дар, с ОДНОЙ промежуточной остановкой, типа "для своих". А ведь кроме жителей Ясеневой улицы, мимо которых теперь будут пролетать эти "улучшающие" их обслуживание экспрессы, которые сами же москвичи закупили и содержат, есть жители попутных населенных пунктов, которые вынуждены ехать в город на автомобилях. Там всего-то пяток попутных остановок... Все-таки оптимизаторы из Дептранса чего-то не понимают. |
|
