Saturday, December 21st, 2013

Time	Event
1:35a	Евгений Витишко стал первым заключенным Сочинской олимпиады. Оригинал взят у gazaryan_suren@lj в Олимпийская рокировка: Ходорковский садится в Берлине, Витишко - в Туапсе Только что судья Туапсинского суда Игорь Милинчук принял решение о замене условного срока для эколога Евгения Витишко на три года колонии. Причина изменения в том, что он на один день позже пришел отмечаться в исполнительную инспекцию и один раз не ночевал дома. Этого оказалось достаточно, чтобы инспекция и прокуратура настаивали на его заключении. После двух дней утомительного процесса и двух часов наедине с самим собой в совещательной комнате судья Милинчук решил Витишко посадить. Он цинично допросил даже жену Витишко, чтобы потом написать в решении - ее доход в 25 тыс. рублей позволяет содержать детей в одиночку. Нас осудили на три года по делу о повреждении незаконного забора вокруг резиденции губернатора Александра Ткачёва. Я уехал после второго дела, а Женя остался жить в Туапсе, рядом с логовом "Сани-Вора". Несмотря на постоянную слежку, продолжал помогать сочинцам в их борьбе за право выжить на олимпийской стройке и сохранить остатки уникальной природы. Поэтому не будет преувеличением сказать, что Евгений Витишко стал первым заключенным Сочинской олимпиады. С чем поздравляю МОК, Оргкомитет Сочи-2014 и лично Путина. Женя пока не в тюрьме, у него есть 10 дней, чтобы обжаловать решение.  Ему нужна наша помощь. Вообще, "логика" власти понятна - экологи же мешают эффективному ведению ресурсопотребляющего суверенного бизнеса. Реверанс в сторну олигархов сопровождается бонусным пируэтом. Мол, высасывайте, загрязняйте и рубите смелее. (Comment on this)
1:07p	Им дали денег и дали в управление пешеходные улицы Москвы... Оригинал взят у sdanilov@lj в Про Капковщину Столешников переулок. Декабрь 2013. Одно махонькое дерево, монументальный сортир, скульптур на палочке, медведь с балабайкой, много-много лампочек, искусственные снеговики, грязища и покушать. И автомобили, как в пешеходной зоне без автомобилей... http://sdanilov.livejournal.com/1788718.html (Comment on this)
3:53p	Платные дороги - profit über alles Создание автомобильной магистрали «Новый выход на Московскую кольцевую автомобильную дорогу с федеральной автомобильной дороги М1 “Беларусь” Москва – Минск» (далее – автомобильная магистраль) осуществлялось в рамках концессионного соглашения о финансировании, строительстве и эксплуатации её на платной основе. Полномочия концедента по исполнению указанного концессионного соглашения от имени Российской Федерации исполняет государственная компания «Российские автомобильные дороги». В ноябре текущего года автомобильная магистраль была введена в эксплуатацию в тестовом режиме, без взимания платы. В соответствии с программой деятельности государственной компании «Российские автомобильные дороги» на долгосрочный период (2010–2020 годы), утверждённой распоряжением Правительства Российской Федерации от 31 декабря 2009 года №2146-р, эксплуатация автомобильной магистрали на платной основе начнётся с 1 января 2014 года. Подписанным распоряжением устанавливается, что использование автомобильной магистрали осуществляется на платной основе в течение 99 лет со дня ввода её в эксплуатацию. В приложении №1 к распоряжению приведены характеристики автомобильной магистрали (в том числе протяженность – 18,535 км), а в приложении №2 – характеристики автомобильной дороги, по которой осуществляется альтернативный бесплатный проезд транспортных средств (в том числе протяжённость – 16,95 км). Средневзвешенный размер тарифа, исходя из условий концессионного соглашения, для первой тарифной группы транспортных средств (легковые автомобили) рассчитан в размере 10,35 рубля за километр. ( Read more... ) http://government.ru/docs/9175 Транспортные комиссары появятся на платных дорогах Московской области. С 1 января наступающего года их можно будет встретить и на трассе Северного обхода Одинцово. Комиссары призваны помогать всем водителям, попавшим в чрезвычайную ситуацию. О возникшей проблеме комиссары узнают сразу, так как следят за ситуацией на дороге с помощью мониторов. На них выводится картинка с видеокамер, установленных на протяжении трассы. Для удобства автомобилистов через каждые три километра стоят также специальные устройства связи. Они помогут связаться с комиссарами и вызвать их на место. Транспортный комиссар призван помогать водителям в экстренных ситуациях. Его можно вызвать как на аварию, так и на любое другое ЧП на трассе: если на дороге вдруг образовалась яма, если посреди проезжей части расположилось «стадо носорогов», если у автомобиля спустило колесо, если кончился бензин или машина просто встала. Сотрудники службы помогут «дотащить» автомобиль до ближайшей заправки или шиномонтажа, при необходимости оказать первую медицинскую помощь, откопать из сугроба, подсыпать песочку под колеса, отогреть в салоне своего автомобиля и т. д. Кроме комиссара, на место происшествия можно вызвать и экстренную службу. Ее номер указан на чеке об оплате проезда. Подробнее: http://www.odintsovo.info/news/?id=38103 Что тут не так? В европах есть аналоги - но они КЛУБНЫЕ. Т.е. автолюбитель вступает в национальный или местный автоклуб и платит ежемесячные взносы, из которых и содержатся, все эти расположенные через каждые 3 км, аппараты бесплатного вызова аварийной службы и сами службы траспортировки автомобиля с автобана до автосервиса. Здесь же мы видим дополнительную услугу, содержащуюся из средств основных - эксплуатационных, да еще и с наиболее дорогим постоянным дежурством на трассе. Т.о. частная услуга пакетно навязывается всем клиентам и она заведомо выводится из зоны самокупаемости - т.к. на нее идут средства, которые могли бы пойти на ремонт и содержание дороги. Такой подход вызывает сомнения в искренности концессионеров насчет "затрат на содержание, ремонт и капитальный ремонт за счёт средств от сбора платы за проезд" и что на бюджет РФ не будут, с течением времени, переложены обязательства по финансированию указанных видов работ. Далее, в документе не содержатся требования по обеспечению проезда местного и транзитного общественного транспорта, аварийных и коммунальных служб, полиции и социального спецтранспорта. Не оговариваются условия обеспечения комфорта местных жителей, на землях которых концессионеры будут получать прибыль - т.е. не предусмотрены обязательства по содержанию остановок НОТ, переходов для пешеходов, велосипедистов и животных. Фактически - это отчуждение части общественных земель без каких-либо компенсаций и выгод для местных жителей и немоторизованной части населения территориальных образований, у которых изымается и разделяется часть территории, и которым причиняются неудобства и различные убытки. (3 Comments | Comment on this)
5:37p	Поезд на Север, про жизнь, в-общем. Vashti Bunyan Train Song (Columbia single, 1966) Traveling north, traveling north to find you Train wheels beating, the wind in my eyes Don't even know what I'll say when I find you Call out your name love, don't be surprised It's so many miles and so long since I've met you Don't even know what I'll find when I get to you But suddenly now, I know where I belong It's many hundred miles but it won't be long it won't be long it won't be long it won't be long Nothing at all in my head to say to you Only the beat of the train I'm on Nothing I've learnt all my life on the way to you Only our love that's over and gone It's so many miles and so long since I've met you Don't even know what I'll find when I get to you But suddenly now I know where I belong It's many hundred miles and it won't be long It wont be long It wont be long It wont be long для фанатов - Vashti Bunyan - Train Song Live (!) 12.12.2010 Minehead, Somerset, UK (2 Comments | Comment on this)

<< Previous Day

2013/12/21 [Calendar]

Next Day >>