[Most Recent Entries] [Calendar View] [Friends View]
Wednesday, December 19th, 2018
| Time | Event |
| 2:02a | Теперь выкармливают правую контру, но подмечено верно.
|
| 3:18a | Вообще-то, там уже есть двухпутная работающая ветка. «У нас есть программа с коллегами из РЖД по развитию Курского вокзала. Мы сейчас точно знаем, что будем продлевать Курское направление до площади трех вокзалов. Это то, что сейчас находится не только в планах, это находится в проектировании», — сказал Марат Хуснуллин. https://moscowchanges.ru/mymoscow/stoli Боюсь, собянинцы собираются добавлять ещё пути в зоне ж/д отведения, застрагивать прилегающую территорию - и под это дело уничтожат сложившееся санитарное озеленение. |
| 1:24p | Нефть подешевела, подорожает проезд в общественном транспорте - новая народная примета. Стоимость проезда в пригородных электропоездах в пределах Москвы с 1 января вырастет на два рубля, составив 36 рублей. Проезд одной зоны в межсубъектном сообщении по территории Москвы и Московской области будет стоить 23 рубля. На сегодняшний день проезд стоит 34 рубля. Проезд одной зоны в межсубъектном сообщении стоит 22 рубля. Ранее сообщалось, что в 2019 году РЖД повысит тарифы на проезд в плацкартных и общих вагонах. Индексация коснется тарифов для плацкартных и общих вагонов в поездах дальнего следования формирования "дочки" РЖД − АО "ФПК". https://www.m24.ru/news/transport/19122 |
| 1:47p | Маск изобрёл метро для автоупоротых. В будущем система пригодится аварийным службам и медикам? The Boring Company Hawthorne B Roll О создании Илоном Маском компании для бурения тоннелей стало известно в 2016 году. Сейчас The Boring Company занимается разработкой двух видов транспортных тоннелей: для автомобилей (Loop) и вакуумных поездов (Hyperloop). Концепция Loop заключается в строительстве под городом разветвленной системы тоннелей, по которым автомобили смогут передвигаться на скорости до 240 километров в час, и таким образом избегать пробок на поверхности. Для перемещения между улицами и тоннелями в городе будет располагаться сеть из множества лифтов, занимающих примерно два парковочных места. Изначальная концепция подразумевала, что автомобили будут передвигаться по тоннелям не самостоятельно, а с помощью специальных плоских электротележек. Во время церемонии открытия первого тоннеля в Лос-Анджелесе Илон Маск рассказал, что компания отказалась от этого из-за сложности в разработке такой конструкции. Вместо этого въезжающие в тоннель автомобили будут передвигаться самостоятельно, а также должны быть оборудованы специальной конструкцией с выдвижными горизонтальными колесами, которые будут удерживать автомобиль в центре тоннеля и не давать ему врезаться в бордюр. Стоит отметить, что такая же система была установлена на автомобиле компании на первой демонстрации, проходившей еще в июне 2018 года. По словам Маска такая система будет стоить около 200-300 долларов.  Стоит отметить, что демонстрационные заезды для журналистов заметно отличались от изначально заявленной концепции и неясно, будет ли тоннель реально доступен для обычных водителей в ближайшее время (пока он открыт только для получивших приглашение). Въезд в тоннель будет открыт только для электромобилей с системой автопилота, оборудованных выдвигаемыми боковыми колесами. Однако пока компания разработала лишь прототип системы, которая не складывается, а остается в статично выдвинутом состоянии. Кроме того, проехавшие по тоннелю журналисты Ars Technica отмечают, что во время заезда автомобиль управлялся водителем, а не ехал в автономном режиме, разгонялся до максимальной скорости чуть выше 70 километров в час, а также достаточно сильно бился о стенки тоннеля, особенно в поворотах. Илон Маск отметил, что требования к наличию режима автопилота не являются «заградительными» и в тоннель смогут попасть не только автомобили Tesla. Для пассажиров без соответствующего автомобиля в тоннеле будут курсировать собственные автомобили компании. https://nplus1.ru/news/2018/12/19/borin Автомобилизм Головного Мозга не щадит даже гениев, увы... Остаётся надеяться, что со временем город придумает, как с реальной пользой использовать систему тоннельчиков им. И. Маска. Вариантов немного, собственно, либо какие-то легкие поезда, либо аварийные и медслужбы, ну, ещё срочная доставка или вывоз чего-то важного. Либо сочетание всех. Пока непонятно. Может, пригодится мусор вывозить? |
| 5:12p | Соевые сублиматы Часто меня спрашивают, употребляю ли я в пищу соевые "заменители мяса". Продаются в супермаркетах такие пакетики, внутри сублимированные шницели, бефстрогановы и даже фарш из структурированной и абсолютно высушенной сои. Стоит такой пакет 50-60 руб, Да, употребляю. Очень уж удобные и богатые белками продукты, больше всего нравится "соевое мясо по-пекински" в нем удачно подобраны специи и легко готовить.  Классический способ - замочить соевые сублиматы на час-другой в воде, молоке, кефире, маринаде и т.п. В меру фантазии. Но можно и просто залить кипятком, это ускорит процесс. Далее можно с ними делать жаркое, плов, рагу, суп - и любые другие блюда, которые ширнармассы делают с убоиной. Простой рецепт супа, что-то вроде "харчо". Понадобится: 1. Соевый сублимат - полпакета; 2. Картошка - 3шт.; 3. Морковка; 4. Луковица; 5. Сельдерей - стебелек; 6. Петрушка - полкорешка; 7. Чеснок 2-3 зубчика; 8. Раст. масло 2-3 ст.л.; 9. Рис - полстакана; 10. Помидор или томатпаста; 11. Острый красный перчик; 12. Специи - ажгон ч.л., молотый ч. перец 1/2 ч.л., немножко тандури-масалы, лаврушка. 13. Зелень петрушки; 14. Соль по вкусу. Приготовление. Соевый продукт заливаем кипятком и оставляем набухать, минут на 15. Подготавливаем другие продукты - чистим, нарезаем и закладываем в кастрюлю с кипящей подсоленной водой картошку, морковь, сельдерей и петрушку, всыпаем промытый рис и все варим. Набухшие соевые кусочки обжариваем в масле со специями, луком, перчиком и томатпастой, добавляем обжарку в суп, выправляем по соли и доводим до готовности. За три минуты до конца варки кладём чеснок и обильно перчим. Время готовки около получаса, выход 4-5 порций. |
| 7:37p | А ещё смеют говорить, что в РФ суды не гуманные. Смольнинский районный суд Петербурга приговорил к 1,5 года колонии общего режима Александра Зенина, участвовашего в нападении на антифашиста Тимуру Качараву, в результате которого тот погиб, сообщается в телеграм-канале объединенной пресс-службы судов города. Зенина признали виновным в разжигании ненависти с применением насилия к социальной группе антифашистов (пункт «а» части 2 статьи 282 УК в редакции Федерального закона от 2003 года). Подсудимый признал вину, дело слушалось в особом порядке.  Суд установил, что вечером 13 ноября 2005 года на Лиговском проспекте Зенин, разделяя националистические взгляды и идеологию, вместе с другими неонацистами напал на антифашистов Качараву и Максима Згибая с криком «Антиантифа!». Во время драки Александр Шабалин ударил Качараву семь раз ножом в шею, а Зенин ударил антифашиста ногой по голове. Згибай успел убежать от нападавших и был госпитализирован с черепно-мозговой травмой и ранением грудной клетки. Качарава скончался на месте происшествия. В 2007 году Шабалина приговорили к 12 годам колонии. Четверо других нападавших получили от 2 до 12 лет лишения свободы, еще трое — условные сроки. Следствие считает, что Зенин не знал об умысле Шабалина на убийство антифашиста. https://zona.media/news/2018/12/19/zeni |
| << Previous Day |
2018/12/19 [Calendar] |
Next Day >> |