|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2018-12-19 13:47:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Маск изобрёл метро для автоупоротых. В будущем система пригодится аварийным службам и медикам?
The Boring Company Hawthorne B Roll
О создании Илоном Маском компании для бурения тоннелей стало известно в 2016 году. Сейчас The Boring Company занимается разработкой двух видов транспортных тоннелей: для автомобилей (Loop) и вакуумных поездов (Hyperloop). Концепция Loop заключается в строительстве под городом разветвленной системы тоннелей, по которым автомобили смогут передвигаться на скорости до 240 километров в час, и таким образом избегать пробок на поверхности. Для перемещения между улицами и тоннелями в городе будет располагаться сеть из множества лифтов, занимающих примерно два парковочных места.
Изначальная концепция подразумевала, что автомобили будут передвигаться по тоннелям не самостоятельно, а с помощью специальных плоских электротележек. Во время церемонии открытия первого тоннеля в Лос-Анджелесе Илон Маск рассказал, что компания отказалась от этого из-за сложности в разработке такой конструкции. Вместо этого въезжающие в тоннель автомобили будут передвигаться самостоятельно, а также должны быть оборудованы специальной конструкцией с выдвижными горизонтальными колесами, которые будут удерживать автомобиль в центре тоннеля и не давать ему врезаться в бордюр. Стоит отметить, что такая же система была установлена на автомобиле компании на первой демонстрации, проходившей еще в июне 2018 года. По словам Маска такая система будет стоить около 200-300 долларов.
Стоит отметить, что демонстрационные заезды для журналистов заметно отличались от изначально заявленной концепции и неясно, будет ли тоннель реально доступен для обычных водителей в ближайшее время (пока он открыт только для получивших приглашение). Въезд в тоннель будет открыт только для электромобилей с системой автопилота, оборудованных выдвигаемыми боковыми колесами. Однако пока компания разработала лишь прототип системы, которая не складывается, а остается в статично выдвинутом состоянии. Кроме того, проехавшие по тоннелю журналисты Ars Technica отмечают, что во время заезда автомобиль управлялся водителем, а не ехал в автономном режиме, разгонялся до максимальной скорости чуть выше 70 километров в час, а также достаточно сильно бился о стенки тоннеля, особенно в поворотах. Илон Маск отметил, что требования к наличию режима автопилота не являются «заградительными» и в тоннель смогут попасть не только автомобили Tesla. Для пассажиров без соответствующего автомобиля в тоннеле будут курсировать собственные автомобили компании.
https://nplus1.ru/news/2018/12/19/borin
Автомобилизм Головного Мозга не щадит даже гениев, увы...
Остаётся надеяться, что со временем город придумает, как с реальной пользой использовать систему тоннельчиков им. И. Маска. Вариантов немного, собственно, либо какие-то легкие поезда, либо аварийные и медслужбы, ну, ещё срочная доставка или вывоз чего-то важного. Либо сочетание всех. Пока непонятно. Может, пригодится мусор вывозить?
The Boring Company Hawthorne B Roll
О создании Илоном Маском компании для бурения тоннелей стало известно в 2016 году. Сейчас The Boring Company занимается разработкой двух видов транспортных тоннелей: для автомобилей (Loop) и вакуумных поездов (Hyperloop). Концепция Loop заключается в строительстве под городом разветвленной системы тоннелей, по которым автомобили смогут передвигаться на скорости до 240 километров в час, и таким образом избегать пробок на поверхности. Для перемещения между улицами и тоннелями в городе будет располагаться сеть из множества лифтов, занимающих примерно два парковочных места.
Изначальная концепция подразумевала, что автомобили будут передвигаться по тоннелям не самостоятельно, а с помощью специальных плоских электротележек. Во время церемонии открытия первого тоннеля в Лос-Анджелесе Илон Маск рассказал, что компания отказалась от этого из-за сложности в разработке такой конструкции. Вместо этого въезжающие в тоннель автомобили будут передвигаться самостоятельно, а также должны быть оборудованы специальной конструкцией с выдвижными горизонтальными колесами, которые будут удерживать автомобиль в центре тоннеля и не давать ему врезаться в бордюр. Стоит отметить, что такая же система была установлена на автомобиле компании на первой демонстрации, проходившей еще в июне 2018 года. По словам Маска такая система будет стоить около 200-300 долларов.
Стоит отметить, что демонстрационные заезды для журналистов заметно отличались от изначально заявленной концепции и неясно, будет ли тоннель реально доступен для обычных водителей в ближайшее время (пока он открыт только для получивших приглашение). Въезд в тоннель будет открыт только для электромобилей с системой автопилота, оборудованных выдвигаемыми боковыми колесами. Однако пока компания разработала лишь прототип системы, которая не складывается, а остается в статично выдвинутом состоянии. Кроме того, проехавшие по тоннелю журналисты Ars Technica отмечают, что во время заезда автомобиль управлялся водителем, а не ехал в автономном режиме, разгонялся до максимальной скорости чуть выше 70 километров в час, а также достаточно сильно бился о стенки тоннеля, особенно в поворотах. Илон Маск отметил, что требования к наличию режима автопилота не являются «заградительными» и в тоннель смогут попасть не только автомобили Tesla. Для пассажиров без соответствующего автомобиля в тоннеле будут курсировать собственные автомобили компании.
https://nplus1.ru/news/2018/12/19/borin
Автомобилизм Головного Мозга не щадит даже гениев, увы...
Остаётся надеяться, что со временем город придумает, как с реальной пользой использовать систему тоннельчиков им. И. Маска. Вариантов немного, собственно, либо какие-то легкие поезда, либо аварийные и медслужбы, ну, ещё срочная доставка или вывоз чего-то важного. Либо сочетание всех. Пока непонятно. Может, пригодится мусор вывозить?
