А чем вам движение за экологичность автомобилей-то не нравится? Я видел Камаз на метане, так это вообще 8-ое чудо света, у него (по заявлениям разработчиков) почти в 15 раз ниже вредные выбросы. Конечно, для этого нужны метановые заправки, а они пока есть мало где и т.д. -- но мне кажется ясным, что будущее за этим.

Или вот товарищ мой купил Мерседес новый. У него когда стоит в пробке, отключается двигатель автоматически. А при нажатии на педаль газа мгновенно включается. Это тоже снижает выбросы. По-моему, здорово.

Здоровей всего - по городу ездить на общественном электротранспорте.

Вот с этими ребятами http://www.ekip-gas.ru/ я стоял рядом на выставке мотор-шоу лет ДЕСЯТЬ назад. Они работали над вопросом с 1995 года. Отпадает необходимость в баллонах высокого давления, но нужны криогенные ёмкости. При этом воспламеняемость жидкого газа в разы меньше чем у бензина. У них уже были готовы и технологии переоборудования, и отработанные образцы, и предварительная "заинтересованность" чиновников. В 1995 году Конструкторское бюро общего машиностроения предложило правительству города Москвы концепцию перевода автомобильного транспорта на сжиженный природный газ. Документ содержал конкретные сроки по созданию установок сжижения газа. Кооперация заводов-изготовителей криогенного оборудования позволяет производить такие установки в блочно-контейнерном исполнении высокой заводской готовности, с быстрым монтажем и эксплуатацией их на открытом воздухе. С целью сокращения капзатрат предлагалось совместить установки сжижения с газонаполнительными компрессорными станциями.Не требуют специальной доработки карбюраторные двигатели, а для дизельных двигателей была создана двухтопливная система с электронным управлением. Установка криогенных баков на автомобилях доступна обычным ремонтным мастерским.
И на этом все и встало. Ведь по сути, каждый двор мог купить установку сжижения вскладчину и заправлять свои тачки прямо из любой квартиры. (Установка предлагалась за 10 тысяч баксов, а переоборудование машины за тысячу).
Но Вы же понимаете, что речь идет совсем о другой "газификации", копирующей бензиновую инфраструктуру?

нефтяное лобби, спонсирует автомобильное и дорожное лобби - рука руку моет.

Надо так пониматЬ, что сами они собираются жить где-то в другом месте, где продукта их трудов - автомобилей на улицах - будет поменьше.

ясно дело - в Европе. Там и автомобилей меньше и топливо Евро-5 стандарта (наши то нефтяники такие бедные что все презика нашего просят отстрочить переход на Евро-3 и он, ВНЕЗАПНО, идет им на встречу в который раз). Россия для них - только способ разбогатеть.