Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2013-05-24 15:47:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Опуфеоз
Оригинал взят у [info]greda2012@lj в Реконструкция станции Багратионовская

Lepestriny:
Мамочки. Еще и Горбушка-3... Если что - возгорание или падение - капец метродвижению, надолго. Они что - совсем спятили? И так приезжает невероятно количество покупателей, все забито автомобилями. Район перенасыщен торговлей. А они еще один ТЦ, да еще и с парковками впихивают. Приезжайте, мол, вам рады.


(Добавить комментарий)


[info]_iga@lj
2013-05-24 10:07 (ссылка)
Накрытие линии метро можно приветствовать.

Хайвею и торговым центрам -- категорически нет, они привлекут ещё больше автотрафика в район.

Нужно требовать вместо них парк (обычный, зелёный).

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 10:13 (ссылка)
В чем польза от накрытия? Наоборот, мне нравится, не жарко, не душно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2013-05-24 10:18 (ссылка)
Улучшается пешеходная связность района, уменьшается шум от метро, улучшаются условия движения подвижного состава (не надо чистить от снега, на пути не кидают доски и т.д.)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 10:22 (ссылка)
Так для этого не надо заглублять и сплошь накрывать, как предусматривает проект. Достаточно легкий звукозащитный экран поставить и добавить переходов.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2013-05-24 10:27 (ссылка)
Никакие переходы не сравнятся по частоте со сплошным накрытием :-)

Вообще такая позиция даст повод властям обвинить протестующих в "неконструктивной критике" и "слепом отрицании" предложенного проекта.

Думаю, вполне безопасно согласиться с накрытием ветки метро, отвергнув остальное автоторговое безумие.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 11:24 (ссылка)
Так оно бессмысленно это накрытие. Там гаражные полосы, связи слабые по естественным причинам, достаточно добавить от м. Филевский парк до м. Фили - всего три перехода, чтобы всем стало суперкомфортно. И щиты от шума. Ничего не надо больше. Озеленение стихийное, но густое и трехярусное, чего мосзеленхоз избегает. Говорю же - на этой ветке не душно, а скоро это станет решающим фактором.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sontucio@lj
2013-05-24 10:15 (ссылка)
Накой там, в тихом районе, где и магистралей нет такие приблуды?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 10:17 (ссылка)
И магистраль хотят тоже http://ru-filpark.livejournal.com/109421.html
Оптимизация - это чтобы народ все время туда-сюда ездил на машинах.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sontucio@lj
2013-05-24 10:21 (ссылка)
Ну наверное не просто ездмл, а на шопинг.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 10:23 (ссылка)
Тем кто делает бизнес на топливе и асфальте - все равно.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sontucio@lj
2013-05-24 10:27 (ссылка)
По Марксу любому бизнесу плевать на мораль. Не даром шибко популярный автор ныне. Его Капитао по продажам обощел Библию.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 11:28 (ссылка)
Но Маркс не смог предусмотреть такого перепроизводства, как сейчас, такого обилия лишних спекулятивных денег. И вот этого http://www.nashagazeta.ch/news/15502
http://ru.globalvoicesonline.org/2012/05/11/13973/

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sontucio@lj
2013-05-24 12:31 (ссылка)
Дотации есть, но кризисы все равно случаются. Спасти этот Мир может только скромность. Но пока что торжествуют лишь алчность и безумное потребление.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 12:36 (ссылка)
Маркс, в частности, научно доказал, что кризисы не случайность, а периодическая стадия существования рынка. Причина кризисов находится в самом рынке, а не во внешних событиях. А предложение по ссылке - внерыночное, антирыночное, а стало быть - антикризисное.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]_iga@lj
2013-05-24 14:32 (ссылка)
Не "в рынке", а в капитализме.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-24 14:56 (ссылка)
Ну, да, естественно - в капиталистическом рынке, где целью обмена является получение прибыли, наживы, присваиваемой паразитами разного рода.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]matros_@lj
2013-05-25 16:21 (ссылка)
Нынешняя ситуация не похожа на кризисы прошлого, a за Маркса сейчас Герман Дэйли (http://sites.google.com/site/dalynewsru/glavnaa) (Herman Daly). Он показывает, что мэйнстримная теория экономики перестала удовлетворять критериям научности, поскольку нарушены граничные условия, при которых она имела смысл. Есть необходимость обратиться за руководящими указаниями не к "экономике", а непосредственно к физической реальности с ее законами (естественнонаучными).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-05-25 16:39 (ссылка)
Конечно, Маркс не мог предположить, что люди будут принимать к оплате необеспеченные бумаги, что банки будут выдавать необеспеченные кредиты и что труд перестанет быть значимым мерилом деятельности. Сегодня "рынок" - это спектакль, игровое заведение. Где и физическая реальность замененена психологическими манипуляциями.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]matros_@lj
2013-05-25 16:27 (ссылка)
Партия зеленых Великобритании предлагает нечто подобное. По их расчетам, нагрузка на пенсионную систему возрастет всего в полтора раза.

(Ответить) (Уровень выше)