Интересна судьба любимых автолюбителями подземных переходов.
Как они, устойчивы к наводнению?

И высокоскоростных тоннелей, и повышающих связность проколов.

В Ярославле их по пальцам одной руки можно пересчитать, и один даже заброшен уже. Еще есть переход под путями на главном вокзале, который затопило.

И дело там не в асфальте (экая чушь), а в поганой ливневке.

Да, ливневая канализация виновата.
Земля-то воду как раз не очень хорошо впитывает.

Ага, то ли дело асфальт - впитывает как раз очень хорошо.

Нормальный ливнесток может заменить разве что русло реки.
А не земля сама по себе.

А зачем вообще нужен ливнесток, если асфальт лучше земли воду впитывает?

Он не впитывает.
Он может донести воду до ближайшего люка ливневой канализации, не более.

Уже хорошо, мы выяснили, что водостоки делаются под невпитывающими покрытиями. Пойдем дальше.
Если водостоки не справляются, то значит увеличилась обслуживаемая площадь стоков? Увеличилась площадь невпитывающих покрытий. Она стала выше расчетной.

Возможно.
Но скорее всего, ливневая канализация просто забилась мусором.

И тоже с асфальта

Мусор разнообразен.
Это может быть песок с камнями, или выброшенная деская коляска с ветками.

Да, но мусор тоже с асфальта. Потоп там повторяется уже второй год, но в этом году стал сильнее.

Я эту же картину наблюдал у себя на улице, когда был недавний ливень. Улица расширена на 30%, соотв. увеличилась площадь водосбора, изменилась геометрия, а ливневка осталась прежней. Вся улица была затоплена, чтобы перейти - мне пришлось пройти по середине проезжей части - до другого конца улицы, и только там удалось перепрыгнуть. Раньше таких подтоплений не наблюдалось, хотя ливни бывали.

Да, понятно.
Жалобу на расширение писали?

Это просто был не правильный асфальт - сейчас выделят для Сколково несколько миллиардов денег на создание рассово верного наноасфальта с повышенной пропускной способностью!
Регулярно чистить водостоки, понятное дело, не вариант для державы, поднимащейся с колен!

P.S. тут вот эксперимент ведется уже 400 дней.

Думаю, что площади асфальтирования активно расширяются, а водостоки вовсе не расширяются.

ну на водостоках бабла не срубишь по легкому, а геморроя с их строительством много - не перспективное в общем для градостроительных мужей направление.

Проблема имеет и вторую причину - расширение площадей асфальтирования.