Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2013-06-11 10:08:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Плоское мышление: мопэдов на кв. м. можно утрамбовать больше, чем машин.
Власти Москвы хотят разрешить мотоциклистам бесплатно парковаться на платных городских стоянках. Об этом M24.ru рассказал генеральный директор ГКУ «Администратор московского парковочного пространства» Игорь Кузнецов - (вот тут он общается с автозависимыми - http://gsk01.ru/index.php/83-intervyu-s-rukovoditelem-gku-administrator-moskovskogo-parkovochnogo-prostranstva-kuznetsov-igor-vyacheslalovich-provel-vorotilkin-m-n)

«Мы рассматриваем вариант отмены платной парковки для мотоциклов, но только двухколесных», — заявил Кузнецов. Мотоциклов с колясками, а также трехколесных байков «поблажка» не коснется.

Предполагается, что мотоциклисты смогут бесплатно оставлять свои транспортные средства на городских парковках, им не будут выписывать за это никаких штрафов. В ближайшую неделю транспортные чиновники намерены внести соответствующую инициативу в правительство Москвы, сказал Кузнецов, отметив, что окончательное решение будет принято в ходе ее обсуждения.

По словам главы комиссии Мосгордумы по законодательству Александра Семенникова, для того, чтобы освободить мотоциклистов от платы за парковку, нужно внести изменения в постановление правительства об организации платных парковок, вступившее в силу 17 мая 2013 года. Менять городской Кодекс об административных правонарушениях не придется. Напомним, КоАП предполагает штраф за нарушение правил парковки составляет от 2,5 тыс. до 5 тыс. рублей. Больше всего — 5 тысяч рублей — придется платить за оставление транспортного средства без номеров. За первые 10 дней платные парковки принесли городу 5 млн рублей. Пока мотоциклистов за нарушения штрафуют так же, как автомобилистов.

Координатор программы «Motocitizen» Павел Сосков поддерживает идею московских властей. «Отмена платы за парковку будет стимулировать людей пересаживаться двухколесный транспорт, что благоприятно отразится и на транспортной, и на экологической обстановке в городе», — уверен Сосков. По его словам, мотоциклы не занимают много места. На одном паркоместе для автомобиля в среднем может поместиться четыре мотоцикла или семь скутеров.
http://news.mail.ru/inregions/moscow/90/economics/13451738/

Переселенцы из глухих поселков продолжают улучшать Москву.


(Добавить комментарий)


[info]monteklever@lj
2013-06-11 07:36 (ссылка)
Почему мышление плоское?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-11 07:56 (ссылка)
Потому что увеличивает число водителей, частных избыточных поездок, деформирует транспортную культуру города, формирует навыки частного перемещения по городу. В конечно итоге - провоцирует рост автопотребления.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-11 08:39 (ссылка)
Авто и мото всё же нужно различать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-11 08:45 (ссылка)
Вот как и этот чиновник - по количеству утрамбованного на кв. метр.
В Большом городе на улицах мототехника уместна для курьеров и полиции, для некоторых аварийных служб. Остальное похоже на прихоть и блажь.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-11 08:52 (ссылка)
"похоже" здесь ключевое слово )

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-11 08:57 (ссылка)
Раскроете мне эту жгучую тайну реальных нужд и потребностей в мотоциклах и мопэдах, которые Большому городу нужно поощрять?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-11 10:18 (ссылка)
Поощрять в сравнении с автомобилями, а не пеше и велодвижением.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-11 10:37 (ссылка)
Кокаин вместо героина?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-12 09:59 (ссылка)
Я уже понял, что Вы сторонник карфри. Это не есть гут.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-12 10:09 (ссылка)
Для того чтобы действительно понять - достаточно просто спросить. Нет, я не сторонник карфри. Машина иногда бывает нужна и полезна. Пользуюсь, когда бывает нужно. Я сторонник разумного и рационального использования предметов по назначению. Сегодня до 80% частных автопоездок по Большому городу - прихоть и блажь. Их можно терпеть, допускать с обременением, пока они не начинают мешать жизни города. Но поощрять - не стоит в любом случае, на любой стадии. А рассматриваемый пример - это и есть случай поощрения.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-14 11:57 (ссылка)
И всё-таки со стороны видно, что большинство ваших постов наполнены сильнейшей нелюбовью к автомобилям. То, что нужно сокращать излишнее автомобилепользование для поездок на работу, я всегда соглашаюсь. Но в рассматриваемом примере противоставляется не автомобили и ОТ, а двухколёсный и автомобили.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-14 13:39 (ссылка)
Нет у меня нелюбви к автомобилям, только к неправильному их использованию. Не имеет решающего значения, какой вид индивидуального моторного транспорта используется правильно или неправильно, важна оценка потребности в моторизованной поездке. Если это сверхпотребление и откровенная прихоть, блажь - город не должен это поощрять, обеспечивать и субсидировать. А в крайнем случае нужно и запрещать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-14 13:41 (ссылка)
Вот здесь и проходит грань, где прихоть, а где нет. Каждый чувствует эту грань по своему. Для меня мотоциклист не причина пробок в городе.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-14 13:55 (ссылка)
Image

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-16 10:45 (ссылка)
Россия?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-16 12:09 (ссылка)
Пока нет. Но подход узнаваемый - полоса мотоциклам, общественный транспорт увяз.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-16 13:36 (ссылка)
Совершенно разные объёмы мотоциклистов. Как начнутся проблемы, уверен общественные организации сразу предложат это отменить.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-16 14:24 (ссылка)
Дадада, надо поощрять, чтобы появились объемы и начались проблемы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-16 14:36 (ссылка)
Надо действовать постепенно, не пытаясь решить несуществующую проблему.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-16 14:49 (ссылка)
В каком МЛЯ направлении надо "действовать постепенно"???

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]monteklever@lj
2013-06-16 18:47 (ссылка)
В любом. Нельзя так бросаться в крайности и каждую новость воспринимать в штыки.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-06-17 02:30 (ссылка)
Если "каждая новость" от чиновников направлена в направлении стимулирования автопотребления и роста пробок, загазованности, аварийности, то нужно.
Действия, направленные в другую сторону, я хвалю.

(Ответить) (Уровень выше)