Лично слышал и видел, как водитель 850ф убеждал пассажиров, будто на Звенигородском шоссе выделенку отменили. Мол, по ТВ показали, и теперь весе ездят без неё. Хотя отменили там один кусочек.

Дегенерат Шумский настолько слабоумен, что ему все равно - кого, где и сколько задавят и покалечат. А вот его подручные, те оскотинились, это может и еще хуже, чем быть обычным дебилом.

Кстати, в Твери давно есть 3 светофора с постоянно горящей стрелкой для автомобилей. Об увеличении аварийности на этих перекрёстках никто не говорит.

Жаль, что Вы видите в светофорах с зеленой стрелкой что-то общее с поворотом на красный без стрелки.

нене, поворот на красный исключительно с установленной металлической стрелкой.

Жаль, что Вы видите в проезде на красный с установленной металлической стрелкой или палкой, или скакалкой - нечто общее с поворотом под зеленую стрелку светофора. С прискорбием отмечаю, что УЖЕ имеющиеся "экспериментальные" (т.е. специально отобранные) повороты на красный через пешеходные зебры - Вас не побудили к размышлениям.

я вам написал про другое. что в твери на 3х центральных перекрёстках (кстати забыл упомянуть, что они с пешеходными переходами во все стороны) действуют постоянно горящие стрелки, и ничего. это больше вопрос воспитания культуры пропускания пешеходов и привычки.

Еще раз и последний - есть разница между проездом под зеленую стрелку светофора и разрешением проезда на красный свет светофора. Какие привычки вы с мудаком Шумским воспитываете в водителях - понятно даже ежу. Этот скот делает карьеру уже и на трупах, а что вы там ищете - хрен знает.

"и разрешением проезда на красный свет светофора"
чисто на красный свет светофора никто ездить и не предлагает

Я очень надеюсь на здравомыслие и опыт ГИБДД. Больше уже не на что.

уважаемый тверской филиал ПРОБОК НЕТ, ск4ажите, а когда контора Вашего зиц-председателя Шумского стала Экспертным центром? какой ее организационно правовой статус? и чем подтверждается квалификация экспертов?

Засланный чиновниками к автолюбителям казачок и нашист Саша Шумский когда-то с трудом закончил речной техникум, там теперь "университет", один из многих на месте советских техникумов и ПТУ. Соответственно, для статуса - там вынужденно появилась "юриспруденция", которой он и обучился. Маломерный речной юрист. Мне интересно, кто его продвигал до Васи Якеменко по пыльным коридорам московских властей? Чей он сыночек?
Вот почитай. Он не только слабоумен, но и страдает манией величия http://ru.wikipedia.org/wiki/Экспертный_центр_Probok.net

вопрос не ко мне.
если вы обратите внимание на оформление и название моего журнала, то увидите, что нигде слово экспертный я не пишу, потому что себя лично экспертом не считаю.

Типа "я сам не вешал, я только помогал веревку натягивать"?

типо верёвкой пользуюсь, но завышенной самооценкой от этого не страдаю.

Вы тянете за один конец, вместе с другими филиалами, и отчасти благодаря этому другим концом пользуется г-н Шумксий и компания прохвостов.

Я так понимаю, что Вы не видите главного: есть множество автомобильных удобств, которые вполне уместны за городом, на автомагистральных шоссе. Это широкие многополосные и скоростные хайвеи без тротуаров, и развязки многоуровневые, и подземно-надземные переходы, и полосы разгона-торможения, и поворотные накопительные полосы, и придорожные мойки-заправки-сервисы, и многое другое - в т.ч. и правые повороты с предупреждающим знаком "пропусти и поворачивай".

НО ВСЕ ЭТО НЕДОПУСТИМО В ЧЕРТЕ ГОРОДА.
А слабоумный Шумскай и иже с ним - занимаются именно тем, что методично копируют загородные автоудобства и пытаются втиснуть их в городскую уличную среду.

Не соглашусь, поворот под металлическую стрелку работает во многих городах мира.

Автоудобства это не есть плохо, как вы постоянно пишете. Главное же - не дестимулирование поездок на авто как таковых, а дестимулирование их в часы пик для сокращения пробок.

Работает так, что один раз я человека чудом не задавил, а второй раз меня чуть не задавили. И это при очень слабом движении, не чета москвоскому.

Как я и предупреждал "пиковые часы" в Москве почти сомкнулись. А на Садовой, ТТК и МКАД уже сомкнулись. Теперь на очереди на смыкание все реконструированные проспекты.

Вы дегенерата Шумского продолжаете защищать, вместо того, чтобы подумать - как отойти от этого зловонного бренда.

Если вы заметите, то я его не защищал. В частности на защищаю те места, где эти стрелки появились.

Бренд сам по себе на данный момент приносит мне небольшую пользу в регионе.

Понимаете в чем дело... Шумский пропихивает поворот направо на красный в рамках общей стратегии реформации уличного пространства в пользу автопотребления. Это предложение "поворот направо на красный" изначально было увязано с созданием правоповоротных накопительных полос - за счет сужения тротуаров и газонов. Это дегенерат - просто ретранслятор, он озвучивает некие автолюбительские и корыстные брожения, порождаемые в безграмотных мозгах его спонсоров из Депстроя и Депжкх. А вот его подручные придают этим идиотизмам облик "пожелания граждан".
Посмотрите его последний пост. За шелухой псевдоурбанистики пропихивается обыкновенное загромождение улиц уличными парковками, которых в цивилизованном городе вообще не должно быть! И везде их сокращают, а мерзавцы из Пропокнет вешают картинки с еще не уничтоженными парковками, как "иллюстрации" к "западной урбанистике". И находят живейшее одобрение у своей аудитории - НЕмосквичей, арендаторов-автопользователей. КОторым просто невыгодно покупать гараж или тратиться на машиноместо в соседнем паркинге. Где МЕСТ СВОБОДНЫХ - 3\4 от имеющихся.
Это все равно, как если б я приехал в Тверь на годик-другой, взял в кредит вездеход для понтов, снял квартиру на главной улице себе и своей сожительнице с машиной - и начал требовать себе две парковки под окнами - вместо тротуара, деревьев, газона и клумб.

Что касается последнего поста, то одобрение находит вариант с велодорожкой и расширением тротуаров, а не тот, который с увеличением числа парковочных мест.

Извиняюсь, весь этот пост посящен одной стратегической теме - организовать сплошную уличную парковку вдоль проезжей части, сохранить полосность автодвижения, А "излишки", т.е. НА ОСТАВШЕМСЯ МЕСТЕ (если они останутся) разместить ништяки для пешеходов и велосипедистов. Вы этой фразы не заметили?

Предложение по Пятницкой улице и другим улочкам ликвидирует движение общественного транспорта, но полностью сохраняет возможности автопользования. Вы этого тоже не заметили?

1. там сейчас сплошная парковка, предлагается её упорядочить, а не увеличить
2. пробил поиском слова "НА ОСТАВШЕМСЯ МЕСТЕ", такого так нет
3. как это оно ликвидирует движение ОТ??

1. Уличную парковку в Центре надо не "упорядочить" - т.е. ЛЕГАЛИЗОВАТЬ, а перекрыть полностью. Оставить только остановку - посадка-высадка.
2. Пробейте "излишки"
3. Просто ликвидирует - нет его и все тут, не упоминается вовсе.

1. ну опять начинается кар-фри. спасибо, это я уже 100 раз слышал.
2. всё правильно, 4 полосы там лишние. достаточно двух. отсюда и слово ИЗЛИШКИ.
3. почему нет, с чего вы взяли такое?)

1. Покажите, пожалуйста, где тут мною хоть что-нибудь написано про кар-фри? Что такое кар-фри в Вашем понимании?
2. Две лишние полосы сегодня заняты машинами и "отдаются" под уличную парковку для тех же машин, в том же количестве. Шумский очень боится, что парковку на улочках исторического Центра запретят. Он так безутешно переживал по поводу Тверской.
3. Оттого что поискал и не нашел. А сегодня общественный транспорт там есть.

1. Конечно Вы не пишите об этом прямым текстом, но ПОСТОЯННО подразумеваете. Под карфри подразумеваю жёсткое гонение и притеснение автомобилистов без необходимости. Т.е. дестимулирование автомобилепользования особенно в часы пик, это на мой взгляд нормально. А сплошная ненависть к пользованию автомобилем в любое время суток это имхо неправильно.
2. Опять нотки кар-фри. Умеренная упорядоченная парковка - это нормально. Именно это и предлагается сделать.
3. ?

1. Вам ПОСТОЯННО кажется из-за иной напрвленности моих предложений и оценок, потому что привычно общаетесь с автоклакерами. Я сам автопотребитель, и пользуюсь автомобилем, когда надо. "Притеснением" же занимаются упоротые автомобилисты - потому что они массово и безнаказанно пользуются автомобилем ЗА ПРЕДЕЛАМИ ПРОЕЗЖЕЙ ЧАСТИ или РАСШИРЯЯ ПРОЕЗЖУЮ ЧАСТЬ, т.е. вторгаясь на территории иного целевого назначения, отведенные другим людям по весьма скромным нормам градостроения. Это и называется "притеснять". Причем притесняют весьма радикально, рядовое устройство парковок с обеих сторон улицы расширяет проезжую часть обычной 4-х полосной улицы более чем наполовину! (ведь глубина карманов - на всю длину машины, а это с обеих сторон в сумме дает ширину 10 м, добавленную к прежним 14 м),санитарное озеленение ликвидирует полностью, а пешеходам оставляет полтротуара и менее. Ведь все это принудительно ОТБИРАЕТСЯ у другой, впятеро большей части населения города. Вы подумали об этом, когда писали мне о "жестком гонении и притеснении без необходимости"???
И еще. Я же не предлагаю запрещать автопоездки или сажать деревья посреди дороги. Я предлагаю ДЕСТИМУЛИРОВАТЬ поездки в Центр - убирая возможность парковки в Центре.

2. Исторический Центр ПЕРЕНАСЫЩЕН общественным транспортом, никакой нужды ехать туда именно на машине у здорового человека просто нет в 99% случаев. Поэтому нужно различать "сплошную ненависть к пользованию автомобилем в любое время суток" и разумную оценку ситуации в привязке к месту. Там нет никакой "умеренной упорядоченной" парковки сегодня, там есть демонстративное паразитное сверхпотребление. И слабоумный автоклакер Шумский предлагает все эти парковки сохранить, подсластив пилюлю для остальных 80% населения.

3. В жж-посте Шумского НОТ не упоминается, в презентации, ссылка на которую содержится в посте, тоже нет ни полслова о НОТ. А по Пятницкой сегодня ходит троллейбус №8 и автобус №25.

3. А что вы хотели услышать или увидеть о НОТе в презентации?

Каким образом предполагается улучшение (или сохранение) пассажироперевозок по улице в результате предлагаемых изменений.

Очевидно же, что изменения пассажироперевозок в результате предлагаемых изменений не предполагается.

Очевидно же, что пассажироперевозки не предполагаются. В результате.

Надуманное это, надуманное. Там даже дурацкие карманы нарисованы, а вы говорите..

А почему Вы стесняетесь прямо спросить у своей слабоумной крыши?
Хорошо, что Вы не спорите с тем, что на улице в историческом Центре Москвы закладывается легализация уличных парковок. Жилых домов там уже почти нет, это будет неплохой подарок арендаторам оффисов. Там же все инвалиды, такие же как в конторе Пропокнет.

Расисты в каментах - http://anderson-mike.livejournal.com/92670.html?thread=1629694#t1629694

Кстати, о ужас, городов мира в которых НЕТ поворота на красный под металлическую стрелку - намного больше, просто подавляющее большинство. И что из этого следует, а?

Ничего из этого не следует. Это как говорить, что в большинстве городов нет метро и что из этого следует.

Извиняюсь, но Вы же приводите КАК ДОКАЗАТЕЛЬСТВО НУЖНОСТИ те немногие города, где подобный поворот действует. http://lepestriny.livejournal.com/2109679.html?thread=16137199#t16137199
Следуя этой логике - отсутствие этого опасного исключения из правил в большинстве цивилизованных городов мира - говорит о ненужности.

Нет, я не выставлял эти факты ДОКАЗАТЕЛЬСТВОМ нужности. А лишь опроверг ваше высказывание, что подобные штуки используются не для города, а для трасс.

Я написал НЕДОПУСТИМО для города, и так оно и есть. Все попытки впихнуть в город специфически загородные дороги и загородные автоудобства предпринимались в прошлом веке во времена автоэйфории, ныне признаны ошибочными и теперь в цивилизованных городах прекращены и убираются различными способами. Вынуждены тратить огромные средства на их устранение.

а есть страны где поворот на стрелку ввели, а потом признали ошибочным и запретили?

Насколько я помню - в Монреале.
И в Берлине с этим неясность. То вешали разрешительные знаки, теперь вешают запретительные. Т.е. разрешение поворачивать на красный под постоянный знак привело к массовым поворотам и без знака тоже.

Интересно было бы ознакомиться с их опытом поближе.
Может быть в Берлине пошли дальше и именно разрешили поворачивать на красный там, где это не запрещено?

Я не слишком хорошо знаю детали, но точно помню, что стали сначала вешать на некоторых поворотах стрелку, а потом на других, без стрелки, стали вешать запрет. Так что теперь встречаются оба вида, что сильно напрягает и путает.

https://twitter.com/maydyk/status/352808817282650112 - ну ведь идиот же.

Который из двух больший идиот? Шумский или такой же больной атомобилизмом головного мозга товарищ с наших краёв, требующий светофор?

Товарищ страдает АГМ в острой форме, но его просьба о светофоре отвергается слабоумным Шумским ИЗ ПРИНЦИПА - патамушта свитафоры всигда делают хужей, а бес свитафоров всигда лучче. И он будет это всюду твердить, пока Хуснуллина москвичи не выгонят.

Жулик Кузнецов придумал моллы на МКАД, которые теперь формируют сверхизбыточный трафик, а для многих служат единственным оправданием автопотребления:

Можете припомнить особо удачный проект?

— [Мы их] для себя определили [так] — чтобы деньги входили в область и люди тратили их в области. Поэтому придумали строить вокруг МКАД гигантские торговые центры, под них земля отдавалась на достаточно льготных условиях. Если раньше жители области ездили в Москву тратить деньги, то стало наоборот...
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/11/17/219044#ixzz2YOsTIjOd