К сообщениям об увольнении Капкова
Вынесу из комментариев - http://avmalgin.livejournal.com/4015787.html?thread=204473771#t204473771

Ну, с одной стороны, не Капков же ввел зонирование ООПТ и перетасовал парки, снижая охранный статус. Не он принимал идиотскую антиэкологичную мегапрограмму "индустрию отдыха". Он отменил плату за вход - это плюс. Кое-где появился интернет - это плюс. Убрали мусор, поставили новые скамейки, урны и беседки... Ну, поощрял инициативы в поисках новых форм паркового досуга. Но, Капков - имитатор и бизнесмен по натуре, он имитирует в парках культуры собирательную "улицу без машин" и внешнюю похожесть под "европу", не понимая разницы между парками историческим, ландшафтным, прогулочным и парком развлечений, не учитывая исторических и традиционных данностей сложившегося города, которые надо уважать! Ну, не понимает он особой ценности зеленых зон в мегаполисе, как потенциала рекреации самих по себе, что люди хотят сменить темп и побыть в тишине и покое, спокойно погулять с детьми, подышать чистым воздухом, не хочет понимать, что транспортные велодорожки, мини-стадионы, уличные детские площадки с искусственным покрытием и прочую инфраструктуру "улицы без машин" надо создавать вокруг парков, а не в них, в парках уже нет машин и это не доходная улица, и не стадион, и не диснейленд, и не площадки для размещения ресторанов и выставочных залов. Это прогулочно-рекреационные территории с ландшафтным парковым оформлением и минимальным сезонным сервисом. Вероятно, для активного досуга должно было создаваться нечто иное, дополнительное - в дополнительных, новосоздаваемых парковых зонах, вроде трансформируемых тематических парков для детей, подростков и фланеров - с сезонным развлекаловым, но без кабаков и застройки, без закатывания газонов и без вырубок, без каменных набережных, но с упором на сочетание с садово-парковым искусством. Потому что это ПАРК. И при участии МОСКВИЧЕЙ, с опросами и сбором предложений от москвичей. И БЕЗ МАШИН, без парковок, но с удобным гортранспортом и пешеходными зонами вокруг. Если новые горожане тысячами по выходным съезжаются на машинах в городской парк, чтобы "погулять пешком" (покататься на лыжах, велосипедах, выгулять детей с колясками) - это абсурд, поощрение избыточного автопользования и плохая организация подвозящего транспорта и пешеходных маршрутов к парку.
В общем, позитивно можно было бы оценить развитие парков с увеличением площадей и качества озеленения - подальше от капстроительства и роста доходности. А циничное презрение к городскому озеленению - это у чиновников-немосквичей органичное качество. "Озеленение" набережной в кадках - это ЧТО ВООБЩЕ??? Поэтому, рвение в повышении доходности - путем наращивания пресловутой "посещаемости" любой ценой, переход к удовлетворению запросов автомобилизированных приезжих, а не москвичей-пешеходов и окрестных жителей, появление в парках парковок, проездов, административных и сторонних зданий, наращивание числа доходных заведений, появление в местах отдыха капсооружений и коммуникаций - там где они, мягко говоря, сомнительно нужны - это его вина. Если так уж вперлось - арендовали бы у города себе конторы и кабаки возле парков. Так что вред от него несомненный, в парковом секторе ответственности, по крайней мере.