Вместо закупки поездов метро - высвобождение участков медучреждений под точечную застройку?
Финансирование строительства московских дорог в 2014-2016 годах сократится, поскольку город определил новые приоритеты для адресной инвестиционной программы, сообщил в понедельник глава департамента экономической политики и развития столицы Максим Решетников на совместном заседании комиссии Мосгордумы.

Ранее заммэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Марат Хуснуллин заявил, что объем адресной инвестиционной программы Москвы на 2013-2016 годы составит 1,5 триллиона рублей.

"Что касается дорог, то объем средств действительно сократится. Приоритеты в программе действительно поменялись, но говорить о том, что по каким-то объектам произошло удорожание, оснований для этого нет", - сказал Решетников.

Он добавил, что адресная инвестиционная программа по развитию транспортной системы стала основным донором средств для других расходов. При этом пришлось сократить сразу два направления: строительство дорог и закупки нового подъездного состава для московского метрополитена.

"Появились новые приоритеты - масштабное строительство поликлинического звена, у нас 24 поликлиники предполагается в 2014-2016 годах построить", - пояснил Решетников.

http://riarealty.ru/news_infrastructure/20130923/401405546.html#ixzz2fhhghkCl

Самой острой проблемой питерско-казанской ОПГ остается нехватка в Москве сладких участков под точечную застройку, свободных от прав собственности, в центральных сложившихся зеленых кварталах и с развитой коммунальной инфраструктурой. Это и есть источники неконтролируемых валютно-денежных доходов ОПГ в условиях кризиса потребления и сокращения финансирования. А все такие участки уже распроданы еще при Лужкове и крышуются прочно. С каких проектов ОПГ будет кормиться? Новая Москва никому не нужна, даже федералам. Идиотические ТПУ ажиотажа не вызвали. Возле железных дорог и без них есть кому воровать. Социальное жилье качественно минимизировано до уровня практической неликвидности, да и где оно? В Одинцово? Наро-Фоминске? Под Калугой? Девелоперские мега-проекты массовой застройки огромных пустошей и свалок теперь спросом тоже не пользуются, банки их не кредитуют, покупателей нет. Растущие девелоперские пирамиды продолжения не имеют, а "обманутые дольщики" требуют жилья. Никакие "инвесторы" не вложатся в инфраструктуру без гарантий прибылей от приобретения-перепродажи земель или реализации коммерческой застройки. А кому строить и кому перепродавать землю? Даже ТЦ и сети уже ощущают спад потребления и выставляются на продажу. Или мошенники-коррупционеры собираются обратно выкупать землю из бюджета - и подороже, чем отдали? Может, для этих "поликлиник" прохвосты будут выкупать друг у другуа участки на окраинных свалках?

ОЧЕНЬ ХОРОШО, ЧТО АВТОДОРОЖНОЕ СТРОИТЕЛЬСТВО ПРИТОРМОЗИТ. Плохо, что проекты втягивающих автомагистралей и развязок в Москве не закрыты полностью, пока есть возможность, а она есть. На ремонт дорог средства выделяются, а прочие бюджетные дорожные проекты предсказуемо разворованы, и новых подпиток не предвидится, и никакие ротенберги закапывать бабки не набегут.

Жаль метро. Начали разворовывать с "выкупа участков", "типовых проектов", "мелкого залегания" и "экономии на оптовых закупках материалов", а дошли до отказов от закупок поездов. Думаю, что и сами линии метро в заявленных объемах не достроят.