Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2013-10-21 19:45:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Вы верите? - Я уже нет.


Компания «Домодедово Транс Девелопмент» направила на рассмотрение в ФКУ «Центравтомагистраль» Концепцию Устройства линии легкорельсового транспорта (трамвая) по направлению «Аэропорт Домодедово – ст. м. Домодедовская».

Документ разработан в рамках реализации проекта пилотной линии скоростного легкорельсового транспорта МССПТ «Южная Хорда» - «Аэропорт Домодедово – Москва» и предполагает размещение линейного транспортного объекта в междуполосье федеральной автомобиьной дороги А-105 «Подъезд к аэропорту Домодедово».

Цель подготовки документа – перспективная взаимоувязка двух транспортных систем: линии легкорельсового транспорта и автодороги «Подъезд к а/п Домодедово», проект реконструкции и расширения которой в настоящий момент готовит ФКУ «Центравтомагистраль».

«В ряде случаев целесообразно совмещать трассы рельсового и автомобильного транспорта, что оптимизирует ресурсы и сократит общие расходы. Совмещённые магистрали упростят задачи, связанные с взаимодействием видов транспорта, за счёт объединения в узлах пассажирских станций, перехватывающих парковок и грузовых мини-терминалов», - говорит Анна Краснова, директор по развитию «Домодедово Транс Девелопмент».

Предлагаемая к рассмотрению разработка является инновационным подходом по развитию системы легкорельсового транспорта, соответствующим современному уровню развития транспорта в наиболее передовых агломерациях мира. Документ подготовлен НИПИЛРТ по заказу «Домодедово Транс Девеломпент».


http://domodedovo-td.ru/main/234-domodedovo-trans-development-napravil-na-soglasovanie-koncepciyu-ustroystva-linii-legkorelsovogo-transporta-tramvaya-po-napravleniyu-aeroport-domodedovo-st-m-domodedovskaya.html

Трамвайные планы Мосгортранса, похоже, вообще ограничиваются ремонтом путей и заменой списанных вагонов:
Власти Москвы планируют модернизировать около 100 километров трамвайных путей в 2014 году, сообщил в интервью телеканалу "Москва 24" в понедельник генеральный директор ГУП "Мосгортранс" Евгений Михайлов.

Он отметил, что план на 2012-2013 годы предполагает модернизацию порядка 80 километров трамвайных путей.
"И наш план на 2014 год, который мы себе ставим, это еще порядка 100 километров трамвайных путей", - сказал Михайлов.

По его словам, действующие маршруты трамваев сохранятся в полном объеме.
"Часть ранее снятых линий трамвайных будет восстановлена и, по большому счету, вернется на улицы города Москвы", - добавил он.

По его словам, на дорогах столицы абсолютный приоритет в движении будут иметь трамваи. "За счет этого мы обеспечим интервал движения. Плюс у нас стоит задача увеличить количество трамваев на линиях. Плюс новые трамваи, которые вмещают до 250 человек", - добавил Евгений Михайлов.
http://www.m24.ru/articles/28172

120 трамваев для Москвы - капля в море: http://www.m24.ru/articles/28176


(Добавить комментарий)


[info]anderson_mike@lj
2013-10-21 13:05 (ссылка)
Зачем нужен трамвай в аэропорт Домодедово по оси шоссе (т.е., видимо, без остановок вовсе) - понять не смог.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-10-21 13:25 (ссылка)
1. Автолюбитель инстинктивно располагает общественный транспорт по оси дороги - потому что в крайней полосе он будет мешать парковаться, сворачивать направо и выезжать справа.
2. Автолюбитель не предполагает никаких остановок в пути, это потеря времени. Задача автолюбителя - проехать побыстрее из п.А в п. В, его излюбленный вид организации движения - экспрессы.
3. Стоит обратить внимание, что единственное место, куда автолюбитель готов прокладывать маршрут общественного транспорта - это аэропорт. Не ехать же туда на своей машине, оставишь - поцарапают или украдут. Использовать полосу шоссе для автолюбителя наиболее естественно, других путей перемещения автолюбитель не знает.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]anderson_mike@lj
2013-10-21 13:28 (ссылка)
Ну так экспресс в аэропорт-то уже есть.
Зачем еще и трамвай от Домодедовской?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-10-21 13:37 (ссылка)
«Домодедово Транс Девелопмент» создана в 2009 году для реализации проектов систем скоростного легкорельсового пассажирского транспорта (скоростного трамвая) и их последующей эксплуатации.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]gre4ark@lj
2013-10-21 13:32 (ссылка)
Ну не знаю, аэроэкспресс, вроде, пока вполне справляется с пассажиропотоком.

А насчёт планов по строительству новых линий трамвайных линий, то их можно тут посмотреть: http://gre4ark.livejournal.com/27507.html

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-10-21 13:43 (ссылка)
Никакой общественный тарнспорт лишним не бывает, даже монорельс нашел своего потребителя. Но такие проекты нельзя делать за счет бюджетов трамвая городского, строительство которого откровенно и демонстративно саботируется..

Тут еще и польза в сужении проезжей части шоссе. Не сомневаюсь, что вдоль дороги все будет сплошь застроено, рельсы пригодятся, хотя лучше бы их проложить по краю. .

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gre4ark@lj
2013-10-21 13:47 (ссылка)
Ну монорельс крайне неудачный пример для общественного транспорта (вроде недавно гор.проекты статью писали об этом, то ли Антон Буслов).

Конкретно этот проект, конечно же, нужно как минимум делать в частно-государственном партнёрстве, но лучше за счёт аэропорта.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2013-10-21 13:53 (ссылка)
Обязать сделать остановки в черте города и в нп по пути.

(Ответить) (Уровень выше)