Маневры с оплатой не заменят улучшения обслуживания. Нужно благоустроить пересадки.
По словам заммэра по вопросам транспорта Максима Ликсутова, горожане могут получить возможность доезжать на электричке до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино".

"Мы сейчас с коллегами с железной дороги рассматриваем возможность установления таких тарифов, которые позволяли бы доезжать до Казанского вокзала по той же цене, что и до станции "Выхино". Это решение будет принято в декабре текущего года", - приводит РИА Новости заявление заммэра Москвы, руководителя столичного департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максима Ликсутова.

По его мнению, данная мера поможет разгрузить Таганско-Краснопресненскую линию московского метрополитена. Как добавил Ликсутов, с этой же целью планируется приобретение нового подвижного состава, который позволит вместить больше пассажиров и увеличить интенсивность движения.

При этом чиновник отметил, что количество задержек на "фиолетовой" линии связано с тем, что пассажиры зачастую просто держат двери для того, чтобы зайти в вагон, хотя следующий идет с интервалом меньше минуты.

Напомним, движение по участку от станции метро "Выхино" до станций "Лермонтовский проспект" и "Жулебино" было открыто 9 ноября. Станция "Лермонтовский проспект" расположена вдоль Лермонтовского проспекта в районе примыкания к нему Хвалынского бульвара. Станция "Жулебино" расположена вдоль улицы Генерала Кузнецова на пересечении с улицей Авиаконструктора Миля.

После их открытия жители районов вблизи бывших крайних станций линии начали жаловаться на огромный пассажиропоток, из-за которого по утрам удается войти в поезд с 3-4 раза. В связи с этим столичные власти решили пустить по этой ветке дополнительные поезда.
http://www.mk.ru/nasha-moskva/transport/article/2013/12/06/956159-quotfioletovuyuquot-vetku-podzemki-razgruzyat-za-schet-zhd-perevozok.html

На самом деле, там есть и пл. Новая и ст. Электрозаводская, на которых можно выйти из электрички и перейти на посадку к метро. Но проход на пл. Новой чудовищно неудобен из-за высокого мостового перехода и принудительного выхода в город через зал турникетов - через здание расположенное назад по ходу. Т.е. чтобы выйти, нужно вернуться по платформе назад в направлении от метро, выйти через турникеты и снова двигаться к метро. Причем, все эти неудобства были созданы специально - для того, чтобы прогнать пассажиров через турникеты, все прежние прямые выходы были заблокированы. А на посадку приходится переходить по скользкому и неудобному мосту на встречную платформу.

Суть предложения:
Нужно сделать для удобства пассажиров на пл. Новая - прямой и широкий подземный переход. Использовать для прохода к пл. Новая от станции метро Авиамоторная и для выхода с пл. в город и на пересадку в метро. А мостовой переход оставить для запасной связи между перронами.
Примерно вот так:
«подземный переход пл. Новая» на Яндекс.Картах