Резкое подорожание проезда в Москве - под видом "оптимизации".
Стоимость билетов на одну и две поездки в московском метро увеличится на треть с 1 января 2014 года — до 40 и 80 рублей соответственно, сообщил в пятницу заммэра Москвы, глава департамента транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры Максим Ликсутов.

"Стоимость проезда в метро на единый билет в метро увеличится до 40 рублей за одну и 80 за две поездки", — сказал Ликсутов.

При этом он уточнил, что стоимость билетов на одну или две поездки на трамвай, автобус и троллейбус также увеличится — с 25 до 35 рублей и с 50 до 60 рублей.
РИА Новости http://ria.ru/moscow/20131213/983957883.html

С 1 января 2014 года власти Москвы повышают цены на единый билет и билет ТАТ / трамвай-автобус-троллейбус/ на 1-2 поездки. Об этом журналистам сообщил заммэра Москвы Максим Ликсутов. "Стоимость разовых поездок увеличится", - сказал Ликсутов. Стоимость 1-2 поездок по единому билету будет стоить 40 и 80 рублей /сейчас 30 и 60/. Билет ТАТ - 30 и 60 рублей / сейчас 25 и 50/.

Ликсутов отметил, что речь идет об инфляционной индексации тарифов, и произойдет она только за счет "бумажных билетов". "Мы вместе с региональной энергетической комиссией внесли постановление - сохранить, не менять стоимость "длинных" билетов /4 поездки и более/", - сказал Ликсутов. Тарифы на карте "Тройка" также не вырастут.

Заммэра отметил, что сейчас лишь 5% пассажиров используют разовые билеты. Уменьшая число бумажных билетов, власти рассчитывают уменьшить очереди у касс на остановках и метро. Ликсутов заверил, что все льготы также остаются без изменений.
http://www.itar-tass.com/obschestvo/831937

Отличная иллюстрация к тезису о неадекватности применения корпоративных методов ведения бизнеса к социальным сферам хоздеятельности. Рыночные законы неприменимы для общественного транспорта. Конкретно эти действия Дептранса незаконны, нарушают и права потребителей, и базовые принципы городского транспорта. Думаю, что и правила пассажироперевозок нарушаются в части права пассажиров на равный доступ и на получение одинаковой услуги за равную оплату. Чеовек должен иметь возможность оплатить единичную поездку по установленному минимальному и обоснованному тарифу. Скидки на многоразовые билеты могут быть только дополнительными льготами.
Не думаю, что Ликсутов намеренно снижает привлекательность общественного транспорта, скорее всего, он элементарно невежественен и некомпетентен.

upd
Навальный накидал:

http://mosmetro.ru/press/reports/
...Статистические опросы показали, что билетами на одну и две поездки по-прежнему пользуется примерно треть пассажиров Московского метрополитена (33,5%), поэтому «было принято решение продлить переходный период до конца 2013 года», отмечает ведомство.
http://www.gazeta.ru/social/news/2013/06/18/n_2980633.shtml