ТПУ Братиславская - наглядный пример абсурдной идеологии всей программы.
Помехи гортранспорту и пешеходам, замедление движения по маршрутам и рост перепробегов общественного транспорта, затруднения и замедление посадок и пересадок, удлиннение и загромождение проходов, подгрузка перегруженного транспортного узла дополнительными, сторонними пешими и автомобильными посещениями, скудное озеленение,
зато - удобства и проезд транзитным автомобилям, рост автотрафика, стимуляция пробок, застройка участков земель транспорта нетранспортными доходными сооружениями массового посещения, строительство крупных автопаркингов и автопроездов к ним - непосредственно в местах концентрации людей и транспорта.
Увеличения пятна автонагрузки на среду, ухудшение условий проживания в прилегающих кварталах.





Градостроительно-земельная комиссия города Москвы (ГЗК), возглавляемая Мэром Москвы С.С. Собяниным, на заседании 10 декабря 2014 года одобрила проект планировки территории транспортно-пересадочного узла (ТПУ) «Братиславская» (ЮВАО) для проведения публичных слушаний.
Ранее на заседании ГЗК 09.10.2014 г. были утверждены границы зон планируемого размещения объектов ТПУ. Так, территория транспортно-пересадочного узла, выделенная в границах проекта планировки, составляет 7,6 га. Всего проект планировки охватывает территорию площадью 19,2 га.

Согласно одобренным технико-экономическим показателям, общая площадь проектируемых объектов составляет 35 530 кв. метров, высота застройки - до 20 метров.

В настоящее время на рассматриваемой территории расположены торговый центр «Братиславский», открытый рынок, конечная автобусная станция и гаражи.

ТПУ устроят на одноименной станции Люблинско-Дмитровской линии метрополитена, которой ежедневно пользуется 127 тыс. человек. Станция уже сейчас загружена на 100%, в дальнейшем прогнозируется увеличение пассажиропотока.

В рамках проекта планируются реорганизация движение городского транспорта и перенос отстойно-разворотной площадки за границы ТПУ. Пересадку из метро на автобусы и маршрутки сделают более удобной для пассажиров – остановки перенесут ближе к выходам метро, над ними установят навесы, территорию высадки-посадки ждет комплексное благоустройство. Также остановки обеспечат заездными карманами, чтобы городской транспорт не мешал общему движению на дорогах.

«При ТПУ оборудуют несколько велопарковок у разных выходов из метро», - добавил Председатель Москомстройинвеста, ответственный секретарь ГЗК Константин Тимофеев.

Проектом предусмотрено строительство торгового центра с гостиницей и подземным паркингом.
http://invest.mos.ru/presscenter/news/detail/1474870.html