|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2016-01-07 22:43:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Ротенбергов на них нет. А то бы тоже автомобильный тоннель затеяли.
Договор о продвижении проекта строительства туннеля между Хельсинки и Таллинном был подписан сегодня.
Совместно с другими участниками проекта, города запрашивают финансирование от Евросоюза на анализ рисков, сопряженных со строительством. Градоначальники Хельсинки и Таллинна, а также представители Финляндии и Эстонии подписали соответствующий договор сегодня в Таллинне.
Согласно предварительным оценкам, строительство обойдется максимум в 13 миллиардов евро. Несмотря на высокую сумму, город Хельсинки верит в то, что туннель станет рентабельным. Длина туннеля составила бы около 80 км.
По подсчетам, билет на поезд стоил бы 36 евро, и до эстонской столицы можно было бы добраться за 30 минут. Туннелем пользовалось бы 11 миллионов пассажиров ежегодно.
http://yle.fi/uutiset/bilet_na_poezd_me
В середине 2016 года начнется строительство железнодорожного подхода к мосту через Керченский пролив со стороны Крыма. Об этом сообщил начальник ГУП РК «Крымская железная дорога» Виктор Ребец.
Как передает корреспондент NDNews, санкт-петербургский институт «Ленпромтранспроект» уже разработал всю необходимую проектно-сметную документацию. В частности, специалисты определили трассу будущей железной дороги, инженерные сооружения, которые необходимо построить и количество железнодорожных станций.
Заключение Главгосэкспертизы должно прийти в марте, и после этого «Крымская железная дорога» начнет поиски подрядной организации для строительства.
«С июля подрядная организация, в принципе, может выходить в поле, завозить строительные бытовки, технику, планировать выполнение работ. Мы рассчитываем, что в этот график вписываемся», – подытожил Ребец.
Предполагаемая стоимость моста через Керченский пролив – 228,3 млрд рублей, генподрядчик должен предоставить банковскую гарантию на 30% стоимости строительства. Транспортный переход будет включать в себя проезд для автомобильного транспорта по нормативам автомобильных дорог общего пользования I категории с четырьмя полосами движения, а также два пути железной дороги. Протяженность транспортного перехода ориентировочно составляет 19 км. Совмещенный железнодорожный и автомобильный мост должен открыться в 2018 году.
http://novocrimea.ru/crimea/553513.h
Договор о продвижении проекта строительства туннеля между Хельсинки и Таллинном был подписан сегодня.
Совместно с другими участниками проекта, города запрашивают финансирование от Евросоюза на анализ рисков, сопряженных со строительством. Градоначальники Хельсинки и Таллинна, а также представители Финляндии и Эстонии подписали соответствующий договор сегодня в Таллинне.
Согласно предварительным оценкам, строительство обойдется максимум в 13 миллиардов евро. Несмотря на высокую сумму, город Хельсинки верит в то, что туннель станет рентабельным. Длина туннеля составила бы около 80 км.
По подсчетам, билет на поезд стоил бы 36 евро, и до эстонской столицы можно было бы добраться за 30 минут. Туннелем пользовалось бы 11 миллионов пассажиров ежегодно.
http://yle.fi/uutiset/bilet_na_poezd_me
В середине 2016 года начнется строительство железнодорожного подхода к мосту через Керченский пролив со стороны Крыма. Об этом сообщил начальник ГУП РК «Крымская железная дорога» Виктор Ребец.
Как передает корреспондент NDNews, санкт-петербургский институт «Ленпромтранспроект» уже разработал всю необходимую проектно-сметную документацию. В частности, специалисты определили трассу будущей железной дороги, инженерные сооружения, которые необходимо построить и количество железнодорожных станций.
Заключение Главгосэкспертизы должно прийти в марте, и после этого «Крымская железная дорога» начнет поиски подрядной организации для строительства.
«С июля подрядная организация, в принципе, может выходить в поле, завозить строительные бытовки, технику, планировать выполнение работ. Мы рассчитываем, что в этот график вписываемся», – подытожил Ребец.
Предполагаемая стоимость моста через Керченский пролив – 228,3 млрд рублей, генподрядчик должен предоставить банковскую гарантию на 30% стоимости строительства. Транспортный переход будет включать в себя проезд для автомобильного транспорта по нормативам автомобильных дорог общего пользования I категории с четырьмя полосами движения, а также два пути железной дороги. Протяженность транспортного перехода ориентировочно составляет 19 км. Совмещенный железнодорожный и автомобильный мост должен открыться в 2018 году.
http://novocrimea.ru/crimea/553513.h
