Как только аэропорт отдали Ротенбергам, нашлись средства на микроэлектричку.
Поезда компании Doppelmayr Cable Car GmbH & Co KG будут курсировать по двум тоннелям, соединяющим северную и южную зоны аэропорта Шереметьево. Об этом журналистам сообщил генеральный директор АО «Международный аэропорт Шереметьево» Михаил Василенко.
«Мы подготовились к закупке подвижного состава для межтерминального тоннеля. Это будет компания Doppelmayr. Siemens предлагал подвижной железнодорожный состав, но очень дорого. Doppelmayr предложил канатный подвижной состав, который они применяют в Майами и Египте. Почти в два раза дешевле», - уточнил М.Василенко.
Ранее Агентству городских новостей «Москва» сообщили в дирекции по связям аэропорта, что тоннели протяженностью по 2,1 км каждый соединят северную и южную зоны аэропорта. Комплекс будет состоять из двух тоннелей диаметром по 6,28 м на глубине до 25 м. Их пропускная способность будет составлять порядка 11 млн пассажиров в год. Время в пути на межтерминальном поезде, который будет курсировать между южным и северным секторами международного аэропорта Шереметьево, составит четыре минуты, поезда будут ходить каждые пять минут.
http://www.mskagency.ru/materials/2522029

Вот такого типа, надо понимать


Собственно, современную рельсовую ветку и надо было тянуть от аэропорта до метро, а не рубить химкинский лес под автомагистраль.