А я опять с трамвайным открытием из Германии.



По всей Европе (и в первую очередь - в немецкоязычных странах) на пассажирском транспорте расписания меняют во второе воскресенье декабря - тут всё идёт от железных дорог. А в Германии больше всего расписание всего наземно-подземного городского транспорта подвязано к железным дорогам, поэтому и тут изменение маршрутов привязывают к этой дате.

По традиции, и открытие новых линий зачастую происходят накануне дня ввода нового расписания, и со следующего дня с начала движения линия начинает работать в штатном режиме.
В этом декабре в Германии открывались новые трамвайные линии сразу в трёх городах - Майнце (более 9 км), Нюрнберге (более 4 км) и самая короткая линия - в Мюнхене (1,3 км новой линии, к которой добавляется 1,4 км линии, по которой раньше трамваи ездили до/из депо, а теперь появился регулярный маршрут).

Предлагаю посмотреть, как открытие новой линии отмечали в Мюнхене.



Открытие было "широким" - огромный ангар трамвайного депо, оказавшегося в центре нового маршрута, заняли как официальные мероприятия, так и сопутствующая "развлекаловка", на которую собралось, благодаря широкой рекламе, 4,5 тысячи человек.

Сначала - официальная часть. С выступлением обербургомистра Дитера Райтера (Dieter Reiter):



а также двух глав районов, через которые прошла линия, и главы Мюнхенгортранса.

Также в ангаре депо, где обычно просто стоят трамвайные вагоны, разместили:

- стенды сообществ любителей транспорта и "друзей трамвая", которые торговали своей сувенирной продукцией, книжками, открытками, модельками, кружками, маршрутными табличками... и чем ещё только не





- игры и развлечения для детей (причём безо всяких костюмированных товарищей - простые горки, кольца и пр., буквально всё бюджетно и просто)





- информационные стенды о новой линии, в т.ч. об истории старого трамвайного сообщения в районе Steinhausen



- стенды "Современные трамваи в Европе"





- фургоны с едой, напитками и большое количество лавок со столами для употребления всего этого



- инфостенды транспортной компании со всеми схемами, новыми расписаниями;
- небольшая выставка подвижного состава - старого поезда и всех современных моделей мюнхенского трамвая.

После официальной части на сцене выступали музыканты с весёлыми мелодиями и песенками чуть ли не собственного сочинения



Также желающие могли пойти с организованными группами на экскурсию по трамвайному депо.

Впрочем, после "официальной" части многие гости пошли на первые рейсы трамваев по новой линии. В первом трамвае поехали как мэр с главой Мюнхенгортранса, так и все остальные - кто смог "влезть" в первый трамвай. Несколько следующих трамваев также пошли с "отказами в посадке".

На кольце новой линии - Berg am Laim - официальные лица ещё немного пообщались с публикой



После этого по новой линии началась работа бесплатного маршрута с интервалами 10 минут. В этот день этот спецмаршрут работал примерно с 12 и до 18 часов, за это время им воспользовались (по большей части, разумеется, просто чтобы покататься и посмотреть, 5,5 тысяч человек (или 11 тысяч пассажиров - видимо, считают в каждую сторону).



А на следующий день по новой линии продлили 25-й маршрут.

Про саму линию и ещё кое-какой материал про Мюнхенгортранс - ждите далее.