|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2018-02-27 11:10:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Продолжается кампания за организацию безопасных наземных переходов в Москве.
Каждому, кто участвует в нашей борьбе за жизнь пешеходов у нас теперь небольшой сувенир от наших доброжелателей. Набор наклеек.
https://mobile.twitter.com/egor_kenny/s
Идет сбор средств тут - https://t.co/mrPFkXlte5
Кто убил 19000 человек?
Улица должна быть спроектирована так, чтобы обеспечить "защиту от дурака". Человеческий фактор исключить невозможно, ошибки неизбежны, и главная задача проектировщиков - сделать так, чтобы за эти ошибки не приходилось платить жизнями людей. Мало повесить на улице знак, ограничивающий скорость автомобилей, - конфигурация улицы должна быть такой, чтобы водители, хочешь-не хочешь, сами сбрасывали скорость...
https://velonation.net/2018/02/26/1
https://mobile.twitter.com/Romasheda/st
Любой житель Москвы в праве добиться перехода там, где он необходим. Мы постараемся помочь
https://mobile.twitter.com/caliburn13/s
...В ответ на наши просьбы просто вернуть обратно два перехода. ЦОДД через свои каналы «анонимно» разразился пресс-релизом на тему, что это сделано для вашей же безопасности! В которой, как обычно, привел НОЛЬ фактов. http://www.mskagency.ru/materials/27556
И это МЕГА прокол!
Аркадий Гершман уже приводил статистику, что именно на этих двух переходах до принятия решения об их удалении аварий не было ни одной!
Даниил Баев (https://t.me/comfort_transport ) в своей статье пошел еще дальше и рассмотрел статистику по целому Басманному району (t.me/comfort_transport/266). И вот там цифры шокирующие. Если на переходах в рамках «моей улицы» (а это как раз и Садовое) смертей нет, но по другим улицам ЦОДД не предотвратил как минимум 2 смерти и 20 ранений. И это только один район Москвы.
Сделав карту по всему городу мы получаем вообще адовую картинку: сотни происшествий, тысячи ранений, десятки мертвых. Все это на улицах, где организацией движения и должен заниматься уважаемый ЦОДД.
Это ДТП с наездами на пешеходов за 2017 год. Красный означает нарушения ПДД автомобилистами, зеленый — пешеходами, синий — оба накосячили. Это официальная статистика с сайта ГИБДД (stat.gibdd.ru)
Что же получается? Если все делается для нашей безопасности, а статистика упорно показывает обратное? Может хватит сидеть на миллиардах денег, сотнях камерах и флудить в фейсбуке про «малолеток», а начать работать? Начать снижать скорость! Начать защищать детей не заборами, которые при аварии разрежут их пополам, а нормальными проектами успокоения трафика?
ЦОДД хватит нас убивать! Ну или хотя бы хватит врать про «безопасность» ваших решений!
Поддержать наш проект как всегда, можно несколькими способами:
1. Финансово: https://planeta.ru/campaigns/80906/
2. Подписать вместе с другими 250 людьми петицию за отставку ЦОДД и возврат переходов: https://www.change.org/p/мэру-москву-со
3. Присоединится к групповому иску против ЦОДД. Пишите и я сообщю детали.
https://t.me/urban_blog/107
Каждому, кто участвует в нашей борьбе за жизнь пешеходов у нас теперь небольшой сувенир от наших доброжелателей. Набор наклеек.
https://mobile.twitter.com/egor_kenny/s
Идет сбор средств тут - https://t.co/mrPFkXlte5
Кто убил 19000 человек?
Улица должна быть спроектирована так, чтобы обеспечить "защиту от дурака". Человеческий фактор исключить невозможно, ошибки неизбежны, и главная задача проектировщиков - сделать так, чтобы за эти ошибки не приходилось платить жизнями людей. Мало повесить на улице знак, ограничивающий скорость автомобилей, - конфигурация улицы должна быть такой, чтобы водители, хочешь-не хочешь, сами сбрасывали скорость...
https://velonation.net/2018/02/26/1
https://mobile.twitter.com/Romasheda/st
Любой житель Москвы в праве добиться перехода там, где он необходим. Мы постараемся помочь
https://mobile.twitter.com/caliburn13/s
...В ответ на наши просьбы просто вернуть обратно два перехода. ЦОДД через свои каналы «анонимно» разразился пресс-релизом на тему, что это сделано для вашей же безопасности! В которой, как обычно, привел НОЛЬ фактов. http://www.mskagency.ru/materials/27556
И это МЕГА прокол!
Аркадий Гершман уже приводил статистику, что именно на этих двух переходах до принятия решения об их удалении аварий не было ни одной!
Даниил Баев (https://t.me/comfort_transport ) в своей статье пошел еще дальше и рассмотрел статистику по целому Басманному району (t.me/comfort_transport/266). И вот там цифры шокирующие. Если на переходах в рамках «моей улицы» (а это как раз и Садовое) смертей нет, но по другим улицам ЦОДД не предотвратил как минимум 2 смерти и 20 ранений. И это только один район Москвы.
Сделав карту по всему городу мы получаем вообще адовую картинку: сотни происшествий, тысячи ранений, десятки мертвых. Все это на улицах, где организацией движения и должен заниматься уважаемый ЦОДД.
Это ДТП с наездами на пешеходов за 2017 год. Красный означает нарушения ПДД автомобилистами, зеленый — пешеходами, синий — оба накосячили. Это официальная статистика с сайта ГИБДД (stat.gibdd.ru)
Что же получается? Если все делается для нашей безопасности, а статистика упорно показывает обратное? Может хватит сидеть на миллиардах денег, сотнях камерах и флудить в фейсбуке про «малолеток», а начать работать? Начать снижать скорость! Начать защищать детей не заборами, которые при аварии разрежут их пополам, а нормальными проектами успокоения трафика?
ЦОДД хватит нас убивать! Ну или хотя бы хватит врать про «безопасность» ваших решений!
Поддержать наш проект как всегда, можно несколькими способами:
1. Финансово: https://planeta.ru/campaigns/80906/
2. Подписать вместе с другими 250 людьми петицию за отставку ЦОДД и возврат переходов: https://www.change.org/p/мэру-москву-со
3. Присоединится к групповому иску против ЦОДД. Пишите и я сообщю детали.
https://t.me/urban_blog/107
