Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2018-04-07 13:59:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
"Автомагистрали ведут в ад"
Эксперты из аналитического сервиса GoCompare поместили Москву на первое место среди европейских городов, которые загружены от пробок, следует из рейтинга, опубликованного на сайте компании. См. http://www.gocompare.com/new-interactives-content/highways-to-hell/#/worst-cities-in-europe

По подсчетам GoCompare, в среднем в год водитель из Москвы тратит 91 час на пробки. Водителям в Лондоне приходится проводить в пробках 73 часа, а в Париже 65 часов.

Кроме того, еще четыре российских города попали в этот рейтинг. Эксперты подсчитали, что в Краснодаре приходится стоять в пробке 56 часов, в Санкт-Петербурге — 53, в Сочи — 49, а в Нижнем Новгороде — 47.

Всего в рейтинг вошло 25 стран. Три последние позиции достались Ганноверу, Риму и Стокгольму. В своем исследовании GoCompare использовал информацию рейтинга пробок INRIX и Министерства транспорта США.
https://www.novayagazeta.ru/news/2018/04/07/140810-moskvu-nazvali-samym-zagruzhennym-ot-probok-evropeyskim-gorodom

Автоупоротые упорно всегда и везде пытаются "бороться с пробками" строительством автомагистралей и парковок... Это все равно что бороться с тараканами, раскладывая повсюду печенье и просверливая дырки в стенах!
Московские власти показывают высший уровень неадекватности - они не только спешно строят ПРЯМО В ГОРОДЕ сотни километров шоссе-автомагистралей БЕЗ ОБЩЕСТВЕННОГО ТРАНСПОРТА, не только врезают в газоны и тротуары новые сотни тысяч уличных, дворовых автостоянок, но еще и троллейбусы упорно выпиливают, и новые трамвайные линии не строят уже лет 30. Одним тяжелым электротранспортом - метро и электричками - проблему перевозок не решить, а автобусы задачу перемещений горожан решают хуже троллейбусов и трамваев, зато ухудшают общее качество жизни, и чем чаще ходят - тем это заметнее.


(Добавить комментарий)


[info]ivan_kiselev@lj
2018-04-07 08:24 (ссылка)
умные не нужны, нужны верные

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2018-04-07 09:01 (ссылка)
Вреда от тупых верных нукеров больше, чем пользы. Они своей тупостью и доводят население до бунтов.

Я понимаю, что на троллейбусах они воровать не умеют... Но почему они не хотят воровать на строительстве трамвайных линий, как привычно воруют во всем мире? Хотя бы польза будет, городу остается полезная система.

(Ответить) (Уровень выше)


(Анонимно)
2018-04-08 09:25 (ссылка)
А что Вы думаете про эту инициативу Навального?
https://navalny.com/p/5840/
Поможет она поднять народ проив путинского режима?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2018-04-08 09:45 (ссылка)
Малоэтажка нужна вдали от городов, а в городах это вызовет расползание пятна застройки, удлиннение коммуникаций, пробегов, рост автомобилизма, деградацию гортранспорта.
В городах нужно другое: ограничение этажности жилфонда. 10 этажей - максимум. На первой линии - два первых нежилые. В застройке квартала должна быть разновысотная застройка. Не менее 30% площади под озеленение, гортранспорт в пешей доступности - 300м

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2018-04-08 11:20 (ссылка)
Ну а какое население больше склонно к протесту против Путина? Малоэтажное или высокоэтажное?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2018-04-08 11:38 (ссылка)
Сдался вам этот путен. Отставных гебнюков в РФ за сотню тысяч. И дело даже не в имперском реваншизме, это камуфляж для воровства. Проблема в криминально-гебешном характере власти на всем постсоветском пространстве, кроме Прибалтики, где провели люстрацию гебни. Снизу бандиты и воры, а от района и выше - гебня. И на Украине точно так же. И на смену заготовлены подментованные фашисты, эта схема уже отрабатывалась в 90-х по республикам.
А кто это будет ворошить, уж точно не фермеры и шоферы. Все решается в столице, ну, и часть карателей отвлекается в городах-миллионниках, где тоже есть студенты, пролы и люмпены. Можете изучить опыт революций последних 10 лет, например.
Вряд ли вся вертикаль сама отойдет от дел, увы.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


(Анонимно)
2018-04-09 06:26 (ссылка)
Это всё связано. Путин - стержень, без которого имперский реваншизм дестабилизируется и система пожрёт сама себя.

Судя по выпущенному Варламову https://varlamov.ru/2867611.html малоэтажная программа Навального опасна для Хуйла. Значит надо её поддержать!

И наш украинский опыт показывает: жители малоэтажных районов активно участвуют в антипутинском сопротивлении. Москали даже придумали "обидную" кличку: "селюки".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2018-04-09 07:33 (ссылка)
Враламов написал почти правильно. Даже забавно, как один гебоид указывает на невежество другого. Организация городов не предмет вкуса, а наука, системный инжиниринг - предмет одного из моих образований, кстати.
Лишние в его отповеди только жилые высотки, выше 10 этажей. Таких не должно быть в городе и пригородах совсем.

Что до селюков, то в РФ таких пропорционально меньше, чем на Украине - есть, но мало. И они вряд ли революционны. Потому что в РФ много больше зависимость от государства. Селюк еще и служит где-нибудь, грубо говоря.
Самые активные пока лавочники, спекулянты, видимо, недовольны тупыми поборами, лоббизмом и конкуренцией крупных форм, принадлежащих чиновникам и ментам.

(Ответить) (Уровень выше)