Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет lepestriny ([info]lepestriny)
@ 2018-09-16 22:20:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Собянинский город для автомобилей.
Этот участок СЗХ открыт 9 июля 2018 года. В официальных репортажах кроме монструозной эстакады ничего не показывается (собственно, больше и нечего). На сегодня (15 сентября) до сих пор очень много недостроенного и брошенного. Дорогу ввели в эксплуатацию и хватит.
Шумозащитные заборы и парковка на тротуаре. Хорда проходит в 10 метрах от жилых домов.


Так как это проект для машин, то о пешеходах думают в последнюю очередь.


В районе платформы Сетунь зачем-то решили впихнуть подземный переход, естественно очень много перебегающих дорогу
Лифт в переходе с обеих сторон не работает и превращен в помойку.

Из-за того что улица Толбухина стала односторонней поменялись привычные маршруты автобусов, остановки в другую сторону подвинули на 500 метров (в лучшем случае)!

В целом, проект ничем не выделяется, все по стратегии управленцев. Центр урбанизируем, а окраины превращаем в магистрали. Достраивать до конца не нужно, это не прибавляет километры.

Еще фото-
Северо-Западная хорда по улицам Боженко, Толбухина и Кубинка
https://free-urbanism.livejournal.com/7933.html


(Добавить комментарий)


[info]_iga@lj
2018-09-16 17:04 (ссылка)
> улица Толбухина стала односторонней поменялись привычные маршруты автобусов

Image

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2018-09-16 17:43 (ссылка)
Естественно, приоритет автомобилям в городе всегда создается за счет других участников движения и условий проживания населения.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vladimir_boroda@lj
2018-09-17 06:28 (ссылка)
В Праге в память комунистических времен осталась шоссе которое проходит через самую главную площадь - Вацлавскую, прямо за хвостом коня на котором сидит сам Вацлав. С 89 года разрабатывается вопрос о хотя бы частичном переносе магистрали дальше, хотя бы вне площади, НО пока удалось только одного - транзит слава богу перстал проезжать, так как построенн огромнейший кусок кольцевой магистрали вокруг Праги - еще полностью не охвачена. Но шоссе остается и побороть его очень трудно. Просто тупо закрыть кусок магистрали - люди нагрузят паралельные улицы, что и так практически уже есть. В общем комунякам получилось зделать такую загадку что ни каждый архитектор-строитель может ее разгадать.
Фуры едут уже в объезд, а мелочь в Прагу и из Праги все еще пользуется шоссе через площадь.
Image

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2018-09-17 08:02 (ссылка)
Причем, ездят бесплатно!

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vladimir_boroda@lj
2018-09-17 06:30 (ссылка)
представь - то что огорожено цепями - магистраль, за спиной у фотографа музей, когда-то от музея и вниз до самого Мустка площадь была едина...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]vladimir_boroda@lj
2018-09-17 06:31 (ссылка)
Image
а вот фото на то место где стоял фотограф и сам музей. Порвали площадь и теперь все ломают башку - что делать...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]lepestriny@lj
2018-09-17 08:03 (ссылка)
Пешеходную зону делать.
Но с движением трамваев.

(Ответить) (Уровень выше)