Там продолжение https://twitter.com/JDETorrance/status/1094612321912176640
Я была, как Кац красива,
Как Варламов молода.

https://twitter.com/JoN_TM/status/1094610616562667521
В соответствии с новыми веяниями департамент «Воровства и распила» московской мэрии переименован в «Городские проекты и урбанизм».

Холопы мешают ездить, да ещё и воруют.

Я угадал, они хотят свободу, но только для автомобилистов https://twitter.com/eye_ii_eye/status/1094519084035772417

https://twitter.com/tema57/status/1094337675597938688
Кажется, я начинаю ненавидеть российских урбанистов. Городские проекты точно зло. У меня после 21 автобус не ходит и такси единственный способ вернутся домой

https://twitter.com/tema57/status/1094545355973246976
Вау. Не только убер плохо, но и частные дома. Всем бетонные коробки-человейники


https://twitter.com/alexandremakov/status/1094351573638148096
Обратите внимание, что отказаться от личного транспорта и даже такси Горпроекты призывают граждан. А мэрию и префектуры последовать примеру Яшина не призывают. Они просто помогают российским неофеодалам освободить центр от холопских повозок.

https://twitter.com/sssmirnov/status/1094531975778627585
Московский урбанизм - отменить убер
– ввести городское такси (частный бизнес, принадлежит чиновникам мэрии)
- платный въезд в город, контролирует компания (принадлежит чиновникам мэрии)
- повышение цен на общественный транспорт (миллионные зарплаты топ-менеджерам)
https://twitter.com/sssmirnov/status/1094532400988733440
– введение платной парковки везде (не распространяется на любых чиновников и силовиков)
– сужение дорог (миллиардные контракты по завышенной цене фирмам чиновников московского правительства)

Именно так и есть - типовой перечень суеверий автоупоротых, которых на "урбанину" науськивает фашизоидная правая сволочь в сетях. Ну, не хотят автоупоротые понимать, что их сельские автопривычки неуместны и в городах, что есть объективные ПРИНЦИПИАЛЬНЫЕ различия между городом и деревней. Город ограничен в ресурсах, поэтому он и называется "город", это территория, где проблемы жизнеобоспечения решаются сообща, в т.ч. и транспортные. По городу перемещаются на городском транспорте, что тут непонятного-то?

Уже более ста лет жители европейских пригородов ездят в город и обратно на электричках, это признак высокого качества жизни. Как это втемяшить в голову селюку, который дважды в день упорно тошнит на своей телеге в пробках на въездных магистралях?
Пригороды-субурбии возникли в период массовой автомобилизации, там невозможно организовать общественный транспорт, т.к. низкая плотность населённости, получается только разводить школьников спецтранспортом. Поэтому, да, доезжают до станций на машинах, там пересаживаются в электрички и едут в город, вечером обратно. Закупают я в мегасельпо, развлекаются в мегатрц, туда-обратно на машинах. Таков их выбор в пользу проживания в своём доме. Они отказались от городских благ.

За это и стоял Майдан - за частные домики, а не за совковые городские курятники. И ваш российский майдан, если он вообще случится, будет за частные ценности. Только своя частная земля и свой частный дом делает человека свободным. "За землю!" - прекрасный лозунг революции. Земли в Украине и в России достаточно.

Какие с этим проблемы - все кто хочет свой дом и землю, уже могут продать свои киевские квартиры и переехать в сельскую местность.
Но если кто хочет жить в европейском Киеве, то пора сужать проезжую часть улиц, убирать автостоянки из дворов - и строить трамвайные и троллейбусе линии, копать метро, облагораживать электрички.

Народ хочет жить в частном доме, а ездить на работу в крупный город - там зарплаты выше. Ездить на своём автомобиле, или хотя бы на такси - так комфортнее. Законное желание.

Это невозможно обеспечить в принципе, желание заведомо неосуществимое. Даже если строить город с ноля. Попытки это реализовать занимают десятилетия, отнимают невероятное количество денег и жизней, и всегда приводят к пробкам. Самыми упорными были японцы в Большом Токио, с работы через пробки приезжали в 2 часа ночи, а в 4 утра надо было снова выезжать на работу.

https://twitter.com/L_Stotch/status/1094663247742070785
Кацевско-варламовские псевдоурбанисты - гораздо более чудовищная мерзость, чем кажется на первый взгляд. По духу это штрейкбрехеры или смершевцы. Это гораздо большие путинцы, чем, например, знаменитые краснодарские бабки. Потому что больше похожи на самого Путина

Так и есть, и я писал об этом https://lepestriny.livejournal.com/3624274.html
И вот ещё https://lepestriny.livejournal.com/3665582.html

Вот только огульное обобщение все портит, это фашизоидный способ мышления - обобщать в группу и вводить групповую ответственность. Не все урбанисты ПРОСТИТУИРУЮТ, да и сам урбанизм как идеология и наука - тут не при чем. Наоборот, вредные затеи властей ПРОТИВОРЕЧАТ НАУЧНОМУ УРБАНИЗМУ.

Если вы против мурзилок КацВарламова, то должны поддерживать Навального.

Чушь какая. Если я против кашля, я должен поддерживать понос?

Какие же все-таки гниды автоупоротые
https://mobile.twitter.com/s9S08crK5vegGHn/status/1094696155009687552

Буква "U" должна быть не светящаяся, а светоотражающая - чтобы автомобилисты видели. И если какой-нибудь автомобилист собьёт урбаниста без буквы "U", то освобождается от ответственности, потому что урбанист сам виноват.

Когда соседи спалят во дворе вашу таратайку, расскажите им эту шутку.

https://twitter.com/treugolny_hui/status/1094603115716898817
"В городе хуевые дороги, поэтому для улучшения жизни мы запретим по ним ездит, поставим везде знаки 30 и повысим штрафы" - это не урбанизм, а хуйня
Такие ценные идеи может сгенерировать любой гаишник после заочно-вечернего юрфака, нахуй для этого в ВШЭ учиться-то?

Вам нравится этот эксперт - охреневший шофёр праворульной тойоты, понимаю.