Ни червей, ни птиц не видать, только прах под колёсами - экология автоупоротой сволочи.


Интересно, как такой аэропорт получил статус международного.
Тоже, наверное, писали в баночки и заносили бабло экспертам - в сотни раз больше, чем потребовалось бы на суперсовременное автобусное обслуживание аэропорта. Сейчас там один автобус раз в полчаса и две маршрутки.
И даже трамвайная линия обошлась бы дешевле, наверное.
В 700м железнодорожная ветка, можно бы и мотрису пустить например.

Вот пример тамошней организации городских перевозок. Население жалуется на большие интервалы, а количество автобусов снижается, зато перевозчик закупает газовые автобусы, чтобы ещё и на топливе сэкономить.
Новые автобусы в Сургуте