О "необходимости" строительства парковок
По словам Блинкина, до 70-х годов в европейских городах парковки строили по определенному правилу.

"Если ты строил торговый центр в центре, то должен был построить столько же парковок. Однако позже специалисты пришли к выводу, что чем больше мы строим мест в центре, тем больше привлекаем людей на автомобилях", - отметил он в беседе с РИА Новости.

По его мнению, искусственная поддержка дефицита паркингов в центре города способствует тому, чтобы люди переставали ездить в центральную часть города на автомобилях, а пересаживались на общественный транспорт.

"Естественно, уровень общественного транспорта должен быть соответствующий. Не надо в центр города ехать на авто, если там нет места для парковки. Вот мы сейчас повторяем заблуждения старых урбанистов", - добавил он.
http://www.rian.ru/moscow/20100816/265837329.html