|
|
Пишет lepestriny (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} lepestriny)@ 2010-08-26 12:55:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Кто же истинный "независимый директор" вырубки химкинского леса?
Газета "Ведомости" сообщает, что в совет директоров Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), заключившей с Росавтодором договор на строительство трассы Москва - Санкт-Петербург, входит Георгий Коряшкин.
Этот человек - друг Аркадия Ротенберга, который, в свою очередь, входит в ближайшее окружение премьера Владимира Путина - является его личным приятелем и бывшим тренером по дзюдо. Подробно о коррупционных связях Путина, Ротенберга и Коряшкина можно прочитать на сайте газеты.
В марте 2010 года защитники Химкинского леса вышли на контакт с представителями СЗКК и пытались обсудить некоторые вопросы. Однако те фактически не смогли ответить ни на один вопрос, касающийся законодательства, прав граждан, да и просто транспортной логики (вопреки которой трасса делает петлю в лес): отделались общими фразами и отсылкой "к начальству".
http://ecmoru.livejournal.com/109685.htm
"Росавтодор прошлым летом заключил соглашение о строительстве первого участка дороги Москва — Санкт-Петербург с Северо-Западной концессионной компанией (СЗКК). Она создана в 2007 г. французской Vinci и ее подразделением Eurovia специально для работы в России. Никакой отчетности СЗКК не публикует, и о том, что в ее совет директоров с 2007 г. входит Георгий Коряшкин, стало известно из отчетов публичной компании — Новороссийского морского торгового порта (НМТП), в совет директоров которого он тоже входит (в отчете приведен послужной список Коряшкина).
Более 10 лет Коряшкин проработал бок о бок с сыном Аркадия Ротенберга Игорем: с 1999 г. — в Минимуществе, с 2004 г. — в РЖД; в 2006 г. Коряшкин стал гендиректором «Энпиви инжиниринга», а Игорь Ротенберг — членом совета директоров этой компании. «Энпиви инжиниринг» действует в интересах Аркадия Ротенберга — ее сотрудники входят в советы директоров большинства его компаний, подтверждает представитель «Стройгазмонтажа», объединившего строительные компании братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов.
Но в СЗКК Коряшкин был «приглашен в совет директоров в статусе независимого директора», так как он «специалист в сфере проектов в области инфраструктуры», объясняет представитель компании.
Официальный представитель Аркадия Ротенберга утверждает, что «Ротенберг к этому отношения не имеет», а Коряшкин входит в совет директоров СЗКК в качестве независимого директора. Связаться с ним самим «Ведомостям» не удалось, запрос в Vinci остался без ответа.
У СЗКК есть и российский совладелец — компания «Н-транс», об этом «Ведомостям» сообщили представители самой компании и руководителя управления инвестиционно-банковской деятельности «Тройки диалог» Андрея Шаронова (эта компания была финансовым консультантом проекта). В «Н-трансе» Коряшкина называют независимым директором и отказываются сообщить, кто его пригласил."
http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic
А это забавное видео о диалоге СЗКК с общественностью, т.н. "общественные консультации по проекту трассы Москва - Санкт-Петербург".
март 2010 года
http://ecmo.ru/news/n-974/
Новое в этом сообщении то, что настоящие заказчики, действительно богатые люди явно не желают афишировать свое участие в одиозной вырубке химкинского леса. На всякий случай.
Газета "Ведомости" сообщает, что в совет директоров Северо-Западной концессионной компании (СЗКК), заключившей с Росавтодором договор на строительство трассы Москва - Санкт-Петербург, входит Георгий Коряшкин.
Этот человек - друг Аркадия Ротенберга, который, в свою очередь, входит в ближайшее окружение премьера Владимира Путина - является его личным приятелем и бывшим тренером по дзюдо. Подробно о коррупционных связях Путина, Ротенберга и Коряшкина можно прочитать на сайте газеты.
В марте 2010 года защитники Химкинского леса вышли на контакт с представителями СЗКК и пытались обсудить некоторые вопросы. Однако те фактически не смогли ответить ни на один вопрос, касающийся законодательства, прав граждан, да и просто транспортной логики (вопреки которой трасса делает петлю в лес): отделались общими фразами и отсылкой "к начальству".
http://ecmoru.livejournal.com/109685.htm
"Росавтодор прошлым летом заключил соглашение о строительстве первого участка дороги Москва — Санкт-Петербург с Северо-Западной концессионной компанией (СЗКК). Она создана в 2007 г. французской Vinci и ее подразделением Eurovia специально для работы в России. Никакой отчетности СЗКК не публикует, и о том, что в ее совет директоров с 2007 г. входит Георгий Коряшкин, стало известно из отчетов публичной компании — Новороссийского морского торгового порта (НМТП), в совет директоров которого он тоже входит (в отчете приведен послужной список Коряшкина).
Более 10 лет Коряшкин проработал бок о бок с сыном Аркадия Ротенберга Игорем: с 1999 г. — в Минимуществе, с 2004 г. — в РЖД; в 2006 г. Коряшкин стал гендиректором «Энпиви инжиниринга», а Игорь Ротенберг — членом совета директоров этой компании. «Энпиви инжиниринг» действует в интересах Аркадия Ротенберга — ее сотрудники входят в советы директоров большинства его компаний, подтверждает представитель «Стройгазмонтажа», объединившего строительные компании братьев Аркадия и Бориса Ротенбергов.
Но в СЗКК Коряшкин был «приглашен в совет директоров в статусе независимого директора», так как он «специалист в сфере проектов в области инфраструктуры», объясняет представитель компании.
Официальный представитель Аркадия Ротенберга утверждает, что «Ротенберг к этому отношения не имеет», а Коряшкин входит в совет директоров СЗКК в качестве независимого директора. Связаться с ним самим «Ведомостям» не удалось, запрос в Vinci остался без ответа.
У СЗКК есть и российский совладелец — компания «Н-транс», об этом «Ведомостям» сообщили представители самой компании и руководителя управления инвестиционно-банковской деятельности «Тройки диалог» Андрея Шаронова (эта компания была финансовым консультантом проекта). В «Н-трансе» Коряшкина называют независимым директором и отказываются сообщить, кто его пригласил."
http://www.vedomosti.ru/newspaper/artic
А это забавное видео о диалоге СЗКК с общественностью, т.н. "общественные консультации по проекту трассы Москва - Санкт-Петербург".
март 2010 года
http://ecmo.ru/news/n-974/
Новое в этом сообщении то, что настоящие заказчики, действительно богатые люди явно не желают афишировать свое участие в одиозной вырубке химкинского леса. На всякий случай.
