Исторические наблюдения из окошка.
Сегодня - уникальный день - в смысле уличного траффика Москвы.

Только сегодня верноподданные чиновники метнулись на работу к 8 часам утра, как велел новый городничий. Причем, ввиду некоторой неопределенности круга обязанных приезжать на работу к 8 часам (и ввиду показательных увольнений в конце прошлой недели) - пораньше встали многие. На всякий случай...
Я решил понаблюдать, какие результаты даст распоряжение Собянина. И будут ли они вообще.

Короче:
8.00. - слегка учащенное движение. 1 машина каждые 3-5 секунд, примерно. Все как обычно по утрам, разницы не замечаю.
9.00. - легкое свободное движение. 1 машина за 7-10 секунд, примерно. Уже интересно, обычно движение становится более интенсивным.
9.45. - автобус сотрудников Газпрома проехал по совершенно пустой улице. Хм...
10.00. - улица свободна в обоих направлениях!!! Редкие машины. Обычной для этого времени пробки не было! Именно в этой пробке каждый день стоят те, кто каждый день спешит на работу к 10, и каждый день "опаздывает из-за ужасных пробок".
10.30. - формируется первая неуверенная пробка. В направлении "в Центр". Кто эти люди? Машины среднего и повышенного класса.
10.45. - движение средней интенсивности в обоих направлениях. 1 машина каждые 5 секунд. Машины дешевые, много отечественных. Небольшие скопления на светофорах. Рваный ритм. Обычный московский траффик.
11.00. - все как всегда. Машин на проезжей части чуть меньше, чем обычно.

Особо хочу отметить, что с ночи очень многие автомобили остались припаркованными вдоль обочин. Отъехали единицы. Что бы это значило? Не поехали на работу? Поехали на общественном транспорте, чтобы не светиться перед начальством? Последствия увольнений и сокращений?