Вокруг давно задуманного расширения Октябрьской ж/дороги...
ОАО "Российские железные дороги" (РЖД) планирует в 2011-2013гг. инвестировать в строительство дополнительного главного пути на участке Москва-Крюково 14 млрд руб. Как говорится в сообщении компании, основными задачами проекта являются обеспечение необходимой пропускной способности при возрастающих объемах пассажирских перевозок, а также обеспечение их безопасности.

Сообщается, что проектом предусматривается реконструировать и благоустроить инфраструктуру для обслуживания пассажиров, построить турникетно-кассовые павильоны на основных остановочных пунктах и станциях.

Также в 2011г. продолжатся работы на участке Москва - Москва-Товарная-Октябрьская. В частности, планируется реконструкция путевого развития и переустройство двух платформ на ст.Москва-Пассажирская-Октябрьская, строительство Старокрестовского путепровода.

Кроме того, в 2011г. планируется выполнение задельных работ по участку Москва-Товарная-Октябрьская - Химки, а также реконструкции Савеловского путепровода.
http://www.rbc.ru/fnews.open/20110303102838.shtml

Этот дополнительный путь пройдет как раз по маршруту одного из альтернативных вариантов прокладки автодороги Москва-Шереметьево, в обход химкинского леса, через город. Вырубка насаждений на Левом берегу упоминалась Минтрансом - как "мощный аргумент" против этого варианта.
РЖД вкладывается в Сапсаны и турникеты (это они так понимают "благоустройство"), отчасти выиграют пассажиры крюковских электричек, допустим, прекратятся задержки и отмены пригородных поездов на этой части дороги... Все было бы приемлемо, только вот, видимо, рубить будут химкинский лес, в его левобережной части. В опасности и химкинский городской парк им. Толстого, который примыкает к нынешним путям Октябрьской дороги. Больше там расширять негде. Тоннель, понятное дело, даже не рассматривается. РЖД радостно рапортует о росте пассажиропотока на 4%, но все равно обещает повысить цены, теперь, под предлогом мер антитеррора.