[Most Recent Entries] [Calendar View]
Wednesday, May 5th, 2021
| Time | Event |
| 8:05a | Кто сочтет ресурсы, пролюбленные в дурной визионерской теме "беспилотных автомобилей"? Как затевался этот дорожно-беспилотный хайп, что говорили визионеры? Сергей Брин в 2012 году: «Вы можете посчитать по пальцам одной руки, сколько лет пройдет до того, как обычные люди пересядут на беспилотники». Илон Маск в 2014 году: «Может, через 5-6 лет мы дойдем до реальных беспилотников — когда ты берешь машину, засыпаешь в ней и ты уже на месте». https://trends.rbc.ru/trends/industry/5e В 2015 году "авторитетные прогнозисты" рисовали такой график роста количества беспилотных автомобилей: :no_upscale()/imgs/2016/05/04/11/19311/15da9a520bd35074c7c264e5abff9a041f367fd8.png) https://secretmag.ru/news/grafik-bespilo Прошло 7 лет от заявления Маска и 9 лет от заявления Брина. Беспилотного автомобиля нет от слова совсем. 9 сент. 2020 г."Сегодняшние беспилотники банально не готовы полностью заменить людей за рулём. У таких устройств хватает недостатков в самых разных областях – например, в сфере «восприятия». Сенсоры, благодаря которым беспилотный автомобиль «видит» мир, — камеры, лидары и радары — работают уже здорово, но пока ещё небезупречно.У камер ограничена зона видимости, изображение с них может быть засвечено солнцем днём и затемнено ночью, а в плохую погоду или на неидеальных дорогах объектив оказывается залеплен банальной грязью. Лидары — устройства, определяющие расстояние до окружающих объектов с помощью лазерного излучения — могут плохо работать во время осадков или в облаке выхлопных газов от другой машины. Даже самым современным лидарам нередко чудятся препятствия, которых на самом деле нет". https://mag.auto.ru/article/futureselfdr Что получилось на сегодняшний день из дорожно-беспилотной темы? Ничего не получилось, кроме сомнителных и довольно опасных игрушек. Чтобы как-то сгладить фейл, был придуман новый PR-ход: классификатор беспилотности. 9 мая 2020 г. (в США несколько раньше) опубликована классификация беспилотников. 1 уровень: автомобиль управляется водителем, но могут работать некоторые автоматизированные системы: круиз-контроль, автоматическая парковка и система предупреждения о сходе с полосы. 2 уровень: большую часть пути можно ехать на автопилоте, но водитель должен брать управление на себя в случаях, когда система не может справиться самостоятельно — например резко перестраивается или подрезает другая машина. Автопилот может быть в любой момент включен или выключен по желанию водителя и управляет рулением, скоростью автомобиля и торможением. 3 уровень: автомобиль может двигаться почти без контроля пилота, особенно на дорогах с «предсказуемым» движением (например на шоссе, автостраде). Но водитель должен быть готов в любой момент взять управление на себя, так как в некоторых нестандартных ситуациях автомобиль может реагировать на обстановку на дороге не совсем верно и это может привести к аварии. 4 уровень: то же самое, что 3 уровень, но внимание пилота уже не требуется. 4 уровень — это практически полностью автономная машина. 5 уровень: от пассажира автомобиля не требуется ничего кроме старта автопилота и определения пункта назначения. Беспилотный автомобиль полностью самостоятельно доедет до любого нужного вам места, если это не запрещено законом. Автомобилей пятого уровня беспилотности на дорогах пока нет. https://trends.rbc.ru/trends/industry/5e Это удивительно напоминает советский анекдот Эпохи Застоя. Политбюро вклчюает в 5-летний план по НИОКР: разработать ткехнологию производства сливочного масла из говна - сливочное масло. На половине срока - появляется отчет: задача решена на 50% В тексте пояснено: "При постановке задачи определились две целевые характеристики сливочного масла: 1. Оно мажется 2. Оно органолептически определяется, как сливочное масло В ходе НИОКР достигнута первая целевая характеристика - оно мажется" ...Автопилотирование автомобилей уже мажется. Но это почему-то не устраивает бизнес, и корпорации начинают избавлятьс яот дорожно-беспилотных разработок, как от токсичного актива. 27 апреля 2021 Lyft продаст беспилотное подразделение «дочке» Toyota за $550 млн. В декабре 2020 года аналогичное подразделение продал Uber. Сделка поможет Lyft сосредоточиться на основной деятельности и выбраться из убытков. Ожидается, что она будет закрыта в третьем квартале 2021 года https://quote.rbc.ru/news/article/6087ba Сколько ресурсов пролюблено на этом дурном визионерстве?.. Никто пока не считал. ...Такие дела... |
| 9:12p | Минирование неба. Будущая асимметричная война - мать атомных дронов-камикадзе? "Мины - оружие бедных" - сказал кто-то из военспецов во время Великих Африканских войн 1990-х. Тогда речь шла о минировании территорий и акваторий. Но теперь - о барражирующих боеприпасах, о методе минирования неба. 05 Май 2021 Турки переделали свои учебные беспилотники в камикадзе Оригинальные Simsek появились в 2009 году. Их задачей было имитировать высокоскоростные цели на испытаниях наземных и морских систем противовоздушной обороны, а также ракет класса «воздух — воздух». Скорость беспилотников может достигать 740 километров в час, а летают они на высоте от 305 до 4572 метров. Хотя изначально Simsek запускали с катапульты и только на испытаниях, в прошлом году их интегрировали с беспилотником самолетного типа Anka для участия в боевых действиях. Исполнительный директор Turkish Aerospace Industries Темель Котиль 25 апреля сообщил, что у Simsek появилась другая модификация — ударная. Она может нести пять килограмм взрывчатки, а при запуске с беспилотника радиус ее полета составляет 100-120 километров. Других деталях об этой модификации Котиль не раскрыл, но отметил, что она уже готова к эксплуатации. https://nplus1.ru/news/2021/05/05/Simsek Речь идет вот о такой машинке (видео 7 мая 2016 г. ŞİMŞEK TAI üretimi insansız hava aracı - Mehmet Şirin ASLAN): ...Вроде все понятно - кроме соотношения цена-эффективность. Всего 5 кг. обычной взрывчатки явно мало для дрона с продвинутыми ТТХ. Другое дало, что данный тип барражирующего боеприпаса предназначен для НЕ обычной взрывчатки... ...Небольшое НФ-предсказание 2009 года ...В полдень, когда эскадра углубилась на сто миль в акваторию Меганезии, пилот-оператор в форте Фаис положил ладонь на джойстик пульта. Миниатюрный Aрго, паривший над на высоте 9000 метров, сложил крылья, форсировал движок, и ушел в пике. Радарные посты кораблей на такую мелочь даже не отреагировали. 2 минуты - и полутораметровая сигара скользнула почти над самыми волнами. В полумиле справа от эскадры коротко сверкнуло, будто бы сработала чудовищно-яркая фотовспышка. Солнце, стоящее почти в зените, на мгновение показалось тусклым, как тлеющий уголек. Над океаном распухала быстро тускнеющая и взлетающая вверх огненная полусфера. От жара вспышки спасательные плоты и брезентовые тенты зажглись, как сухая бумага. Через 3 секунды по кораблям, как огромный молот, ударила взрывная волна. Она сорвала и швырнула в море все непрочно закрепленные предметы, которые были легче центнера, снесла трапы и ограждения, выломала крепления туб ракетных установок. Она смела с крыш надстроек все антенны и скрутила в уродливые штопоры ажурные башни мачт с радарами кругового обзора. Она вышибла люки и двери, и раскаленным шквалом прошла сквозь надстройки. Еще через 6 секунд на «Ойодо» и «Рюдзе» обрушилась мчащаяся со скоростью автомобиля 12-метровая стена воды, чуть не положив корабли на левый борт. Над океаном, тем временем, вырастал титанический снежно-белый гриб из пара в смеси с туманом... (Чужая в чужом море. Термоядерные тролли. https://proza.ru/2009/07/22/300 ) Кто-то может удивиться: разве у Турции есть ядерное оружие? Ответ: возможно, уже есть. 8 сентября 2019, Кто поможет Эрдогану обзавестись ядерным оружием Президент Реджеп Эрдоган назвал несправедливым тот факт, что Турция до сих пор не имеет собственной атомной бомбы, тогда как «почти у всех развитых стран» она есть. Эксперты рассказали, с помощью каких стран Анкара может получить технологии для создания ядерного оружия и каковы шансы на то, что турецкий лидер в реальности решится на такой шаг. https://vz.ru/world/2019/9/8/509590.html Между прочим, ТТХ турецкого дрона "Шимшек" - TAI "Simsek" в плане массогабаритных параметров очень похожи на ТТХ американской малой ракеты AIM-26 Falcon (модель 1961 года) под ядерный боезаряд W-54 - до одной килотонны в тротиловом эквиваленте. ...Такие дела... P.S. Дополнительные материалы по теме: -------------------------------------- Статьи "Популярной механики" о мини-атомных бомбах и минировании неба. 21.02.2021, Миниатюрные ядерные бомбы: как устроить микро-апокалипсис https://www.popmech.ru/weapon/6812-minia 05.03.2021, Дроны-самоубийцы: барражирующие боеприпасы https://www.popmech.ru/weapon/396272-dro 16.04.2021, Барражирующие боеприпасы: что это такое https://www.popmech.ru/weapon/13651-barr -------------------------------------- ТТХ турецкого дрона "Шимшек" - TAI "Simsek" (отличаются в двух источниках) https://en.ruvsa.com/catalog/simsek/ https://avia-pro.net/blog/tai-simsek-teh ТТХ американской малой ракеты AIM-26 Falcon https://ru.wikipedia.org/wiki/AIM-26_Fal -------------------------------------- Статьи о дронах-камикадзе в этом журнале 2019-09-14 О легкости предсказания на 10 лет систем оружия партизанской войны https://alex-rozoff.livejournal.com/1486 2020-10-25 Правило дешевых дронов. Асимметричная война, которую легко было предсказать. https://alex-rozoff.livejournal.com/2969 2021-04-25 аписки о хуситской войне. Контуры немежгосударственных вооруженных конфликтов нового 10-летия. https://alex-rozoff.livejournal.com/3877 |
| << Previous Day |
2021/05/05 [Calendar] |
Next Day >> |