[Most Recent Entries] [Calendar View]
Friday, October 15th, 2021
| Time | Event |
| 6:58a | Аэротакси с вертикальным взлетом, как символ фатальной импотенции инженерии в "новой нормальности" Тема летающих автомобилей для города и пригородов обсуждалась в этом журнале неоднократно*, причем исследовалась почти 90-летняя история легких летательных аппаратов с вертикальным или почти вертикальным взлетом (в основном автожиров). Полностью корректно эта авиа-инженерная задача решена в 1936 году** (легкий вертолет Fw.61).  Fw.61 (бикоптер по современной классификации) с двигателем 160 л.с. и взлетным весом 950 кг. пошел все тесты в поле и даже на олимпийском стадионе. Дальность его полета составляла 230 км. при скорости 100 км/ч (максимальная скорость 122 км/ч). Разумеется, этот бикоптер был далек от идеала, и в следующие полвека появилось множество разнообразных летающих машин похожей функциональности с более высокими ТТХ. К 1980-м эталоном ТТХ легких 2-местных ЛА с вертикальным взлетом стал вертолет Robinson R22 (двигатель 130 л.с., взлетный вес 635 кг. скорость 190 км/ч, дальность 385 км.) с диапазоном цен 150 - 400 тыс. долларов (в пересчете на 2015 год). Разумеется, R22 тоже далеко не идеал, и эти ТТХ для новых моделей аэротакси, казалось бы, должны были улучшаться, и уж точно не ухудшаться. Но в т.ч. "новой нормальности" все происходит наоборот. Модели, разрабатываемые после начала Великой рецессии, выглядят, как продукт коллективного творчества психбольницы. Речь даже не об их нелепой конфигурации, речь об их бессмысленных ТТХ. Рассмотрим китайскую компанию EHang, которая позиционируется, как "пока единственный в мире производитель массовых дронов-аэротакси"*** Ее продут - 2-местное аэротакси-мультикоптер Ehang-216 - при скорсости 130 км/ч обладает заявленной дальностью полета 16 км ( прописью: шестнадцать километров) Как сообщает английская википедия: к июлю 2018 года Ehang-216 совершил более 1000 пилотируемых полетов, а его максимальная дальность полета составила 8,8 км. (прописью: восемь километров и восемьсот метров), хотя якобы теоретически может лететь 25 минут на дальность 30–40 км. И это нелепое инновационное творение Фактически, хотя EHang-216 производятся, они фактически не эксплуатируются в качестве аэротакси или вообще в каком-либо утилитарном качестве. Практическое применение непонятно, а цена за единицу 336 тысяч долларов (т.е. как у полноценного вертолета типа R22). Резонный вопрос: Неужели кто-то инвестирует в это? Да! Еще как! На сегодняшний день капитализация EHang (EHang Holdings Limited) составляет 1.23 миллиарда долларов, а максимум капитализации в текущем сезоне достигал 1.6 миллиарда. Чем EHang привлекает инвесторов? Вот таким промо-клипом, например. Мы видим, как большом ангаре коллектив китайцев, в основном вручную, собирает несколько экземпляров EHang-216. Один китаец сосредоточенно глядит в свой ноутбук, изображая глубокую вовлеченность в трудовой процесс. Напоминает сборку машин "Trabant" в ГДР 1965-го (архив blitzkriegakabkg) Но (заметим) машины "Trabant" хотя бы функционально ездили - в отличие от... И все-таки: что же привлекает инвесторов в EHang? Не знаю. Может, их консультируют финансовые визионеры, которые считают, что идеальное аэротакси это эргономичное кресло, вокруг которого куча смартфонов с кучей пропеллеров, а летать, в общем-то необязательно. Знакомьтесь: "новая нормальность"! ...Такие дела... ----------------------- *) История темы в этом журнале 2019-04-04 Где мой летающий автомобиль? Топ-мем о несбывшемся будущем. https://alex-rozoff.livejournal.com/9778 2019-04-05 Вот ваш летающий автомобиль. Автожирное дорожное движение. https://alex-rozoff.livejournal.com/9790 2019-11-19 Призрак Меганезии: аэро-такси гаражной сборки на порядок дешевле, чем "фирменное" https://alex-rozoff.livejournal.com/1837 2020-01-18 Стартфакапы - фрустрации IT-менеджеров (не)летающие автомобили https://alex-rozoff.livejournal.com/2087 2021-05-07 Автожирное несбывшееся ретробудущее. Вспоминаем летающие автомобили с 88-летним стажем. https://alex-rozoff.livejournal.com/3950 **) Развитие легких гражданских вертолетов 1930-х - 1980-х Focke-Wulf FD-61 Helicopter 1936 год AP Archive https://ru.wikipedia.org/wiki/Focke-Wulf http://www.airwar.ru/enc/uh/fw61.html Robinson R22 1976 и его аналоги https://ru.wikipedia.org/wiki/Robinson_R ***) Современное положение дел с аэротакси. 14.10.2021 В Китае представлены два новых проекта аэротакси с вертикальными взлётом и посадкой — один почти готов к испытаниям https://3dnews.ru/1051307/v-kitae-predst 19.08.2021 Производитель беспилотных аэротакси EHang показал на видео работу нового завода в Китае https://3dnews.ru/1047074 EHang Releases Video of Yunfu Production Facility in Operation https://www.ehang.com/news/804.html https://en.wikipedia.org/wiki/EHang https://www.calc.ru/EH-kapitalizaciya.ht https://www.helicopterspecs.com/2019/10/e |
| 5:06p | Что с мозгами людей, боящихся глобального потепления сильнее чем рецессии и терроризма 14.10.2021 В Германии изменения климата боятся сильнее войн, терактов и коронавируса. Самой большой угрозой респонденты назвали изменение климата - оно вызывает сильный или очень сильный страх у 67%. Только на втором месте - хотя исследование проводилось в разгар второй волны пандемии - последствия коронавируса (62%), за которыми следует теракт со стороны правых экстремистов (59%). Экономический кризис (45%) - на девятом месте, а ксенофобия (55%) воспринимается как опасность значительно большим числом опрошенных, чем приток мигрантов в Германию (23%). https://p.dw.com/p/41dWE Минута молчания. Что с мозгами людей, которые фактически столкнулись с тяжелейшей рецессией со времен Мировых войн, которые фактически видят исламский экстремизм мигрантов, но которые сильнее боятся глобального потепления, о котором узнали лишь из СМИ?  Допустим они безоговорочно верят в теорию антропогенного глобального потепления - но чего конкретно они так боятся? Ведь согласно официальной версии ООН: 1) Сейчас средняя температура на планете на 1 градус Цельсия выше, чем в XIX веке*. 2) Если ничего не предпринимать, то к 2040 году средняя температура на планете вырастет еще на 0.5 градуса Цельсия 3) Если и дальше ничего не предпринимать, то к 2100 году средняя температура на планете вырастет еще на 1.1 градуса Цельсия**/ НИЧЕГО БОЛЕЕ. И ВОТ ЭТОГО ОНИ БОЯТСЯ СИЛЬНЕЕ, ЧЕМ НИЩЕТЫ, ТЕРРОРИЗМА И ВОЙНЫ? Спросите обыкновенного человека, чего конкретно он боится через 19 лет? Как на его жизнь повлияет повышение средней температуры планеты на 0.5 градуса? Между прочим: согласно стандартам Всемирной Метеорологической Организации, отличие среднегодовой температуры на плюс-минус 0.4 градуса от среднего за 30-летний период считаются нормой. А об аномально теплом или аномально холодном годе говорят лишь при отличии более чем на 0,7 градуса. Что же касается климата через 79 лет (допустим даже он будет на 1.6 градуса теплее чем сейчас) - то кого вообще это беспокоит? Даже те, кто рассчитывает дожить до 2100 года (нынешние "зумеры" вполне могут на это рассчитывать, им будет около 100 лет) - наверное, должны понимать, что за это время неизбежно произойдут события посерьезнее, чем эти 1.6 градуса. Или еще: спросите нескольких случайных зумеров: какая среднегодовая температура на планете за последние 30 лет? Сколько из них ответить с ошибкой меньше градуса? Спросите об этом у тех юниоров, которые с энтузиазмом поднимают плакаты типа "No planet B".  Сколько из них вообще ответят?... Ну, примерно понятно, сколько. Удивительный феномен массовой потери рассудка. Когда задумываешься над причинами - вспоминается европейская литературная классика: "...кликушество: одна начинает выкликать, за ней — другая, через три дня все бабы в деревне — кликуши". (Проспер Мериме. "Локис") ...Такие дела... ---------------------------- *) На момент подготовки настоящего Специального доклада антропогенное потепление уже достигло значения примерно на 1 °С выше доиндустриальных уровней. К десятилетию 2006-2015 годов в результате деятельности человека температура в мире повысилась на 0,87 °C (±0,12 °C) по сравнению с доиндустриальными временами (1850-1900 годы.). Если нынешние темпы потепления продолжатся, то приблизительно к 2040 году в мире наступит антропогенное глобальное потепление на 1,5 °C. https://www.ipcc.ch/site/assets/uploads/s **) 13/10/2021 В МЭА предложили три варианта развития энергетической ситуации в мире. В первом случае эксперты учли все меры для сдерживания глобального потепления, уже принятые мировым сообществом, и пришли к выводу, что к 2100 году температура на планете увеличится на 2,6 градуса по сравнению с доиндустриальной эпохой. Во втором случае были учтены обещания, данные правительствами различных стран мира. При гипотетическом полном выполнении этих обещаний, температура на Земле к 2100 году вырастет на 2,1 градус, то есть цель, зафиксированная в Парижском соглашении (1,5 градуса), все равно не будет достигнута. Наконец, третий вариант — глобальная стратегия углеродной нейтральности — требует от мирового сообщество существенных усилий, но потепление удастся ограничить 1,5 градусами. https://www.rfi.fr/ru/в-мире/20211013-мэ Картинка: https://www.spletnik.ru/look/newsmoda/76 |
| << Previous Day |
2021/10/15 [Calendar] |
Next Day >> |