Фавориты российских дорог |
[Feb. 26th, 2010|12:57 pm] |

Прочитав очередной пост с информацией о ДТП на российских дорогах со смертельным исходом (на сей раз не наезд на пешехода, а столкновение двух авто), решился, наконец, сформулировать свою "линейку безопасности" транспортных средств для них в порядке убывания. Выглядит как-то так:
1.Бронетехника (но требуется спецразрешение) 2.Карьерные самосвалы 3.Просто большие грузовики 4.Автобусы; троллейбусы и трамваи (но только в пределах маршрутов, увы) 5.Бронеджипы типа "Hummer" или "Mersedes" 6.Просто большие и крепких джипах (видео столкновения здесь (правда, кинофантастика...)
А всё остальное рассматривать, как "временно не разбитый персональный катафалк". Иначе глупо.
PS: плюс пара занятных статей на тему:
Бронированные автомобили в работе: http://www.armet-foje.ru/in_work/in_work/in_work.html Как закалялась сталь (бронемерседесы) http://www.autoreview.ru/archive/2008/23/mercedes_guard/
Хао. |
|
|
Comments: |
"1.Бронетехника (но требуется спецразрешение)" Насколько мне известно, на БРДМ после демилитаризации (срезания башни с КПВТ и заваривания некоторых люков) разрешения не требуется; кроме того, по деньгам выходит в разы дешевле всех остальных пунктов.
А каков её "статус" в ПДД тогда? Пункт в правах? И как (и кем?) подтверждается её "демилитаризованность"?
Демилитаризация подтверждается в Главном автобронетанковом управлении. Обычно, продавец сам предоставляет все соответствующие документы. Классифицируют БРДМ, как "самоходное транспортное средство", следовательно, регистрация и техосмотр проводится в Гостехнадзоре. Ну и права нужны, как на трактор. После оснащения машины стоп-сигналами, поворотниками, зеркалами и сигналом - на ней можно ездить по обычным дорогам (на БТР, к примеру, это не удастся - габариты не те для города).
Это охренеть можно. Спасибо за ссылку ;) | |