[Recent Entries][Archive][Friends][User Info]
| Time | Text | ||
|---|---|---|---|
08:40 pm![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} mcparker[Link] |
Сделано в Пизде Это автобус Neoplan немецкого производства, концерн MAN:  А это китайский наёб под названием "Zhongwei":  MAN судился несколько лет, отсудил 2,3 млн. €. Невообразимый результат: раньше китайские суды присуждали максимум 2000 €. Перестаньте дрочить на Китай. Ясен хуй мы тут все за свободу распространения информации, за свободный доступ к произведениям искусства, библиотекам и фильмам Госфильмфонда. Но когда пиздится труд многолетней технической работы нескольких сотен человек - радостно хлопать в ладоши тут не надо. Белых людей лишают рабочих мест, выдавая их работу за свою: стоимость немецкого автобуса Neoplan 350000 €; китайский пизженный вариант - в три раза дешевле. И не надо обканчиваться от "китайской изобретательности и смекалки". Никакой "китайской смекалки" не существует. Это чисто гебисткая хуйня:
Система сертификации в Китае - есть система государственного промышленного шпионажа, уже многие годы как. Чем живёт и богатеет китайская земля. В целях "защиты прав потребителей" на китайский рынок допускается только "безопасная" = сертифицированная продукция. "Сертификацией" занимается исключительно государственная организация CQC (China Quality Certification Center). До тех пор, пока производитель не "сертифицирует" свою продукцию (т.е. пока не предоставит Китаю всю свою техническую документацию и не пришлёт промышленные образцы на копирование) - ни одна мясорубка, автомобиль, поезд и подъёмный кран не будут допущены на китайский рынок. А поскольку сертификационный орган в Китае один и ни одну независимую зарубежную компанию китайцы не наделили полномочиями оказывать подобные "сертификационные услуги", вся информация о промышленных технологиях стекается и аккумулируется там. Не "просто так", конечно. Изделия разбираются на шурупы, сложные детали воссоздаются по чертежам, и чуть погодя "китайское говно"™ запускается в массовое произодство. Чаще всего, импортёру, поставившему своё уникальное оборудование в Китай, уже после первой же поставки более в Китае делать нечего - его оборудование там уже на потоке. Китайские пираты вышли на новый уровень: готовят экспортный вариант истребителя Су-27 Ну или вот:  "Китайский" самолёт ARJ 21. А вот бензопилы: китайский ноунейм и немецкий Stihl:  Миллиарды трудолюбивых муравьёв заваливают бледнолицых лентяев бензопилами:  И Айфонами. Ведь все эти ваши айфоны, 3G, блутусы, mp3-плейеры - чистейший Китай.  Каждый американец, если он настоящий патриот, должен купить такую штучку:  Адидас:  Вот тут, кстати, интересная история про "немецкую качественную обувь". Вкратце фабула: d_e_s_ купил туфли производства "Münz Schuhfabrik" (а название-то какое красочное, с умлаутом! Типа самый настоящий бундес). Через полгода обувь развалилась на куски. "Повёлся на «немецкое качество»", сетует d_e_s_. В "немецком качестве" его уверял магазин:
Довольно часто можно увидеть на каком-нибудь кухонном комбайне или зонтике стикер "немецкое качество!". С немецким триколором. Не обольщайтесь. Чаще всего это китайская продукция. И даже вполне возможно не подделка, а самый настоящий оригинал. На запрос по email представитель Bosch или Bauknecht обязательно объяснит Вам: "В своих лабораториях мы контролируем качество изделий, произведённых по нашему заказу в Азии". Дескать, хоть сделано-то и в Китае (outsourcing), но "качество" - очень даже немецкое, соответствует нашим нормам.  "Немецкая качественная обувь" практически вся делается в КНР:  Текстильной промышленности в Европе тоже уже давно нет. Она переехала.  Что только не везут из Поднебесной. И что только ни делается, чтобы китайские товары расхватывались белыми людьми также, как в своё время индейцы кидались на заманушные побрякушки бледнолицых. Чтобы экспортное мясо выглядело посвежее, его красят. А детские игрушки покрываются вкусными ядами - так они выглядят гораздо привлекательнее.   Чтобы шить много одежды и обуви, надо жечь много коричневого угля. Китай в этом плане жжёт угарно - CO2 выбрасывает почти как США. По прогнозам в 2030 году засрёт вообще всё. Всё ради вас, дорогие наши любители айфонов и mp3-плейеров.       Ельцин сто раз был прав нащот "поддерживать отечественного производителя". Но бывает так, что вроде и рад бы купить "отечественное", да проблема. И вовсе не потому, что всё кругом продаётся только китайское, а местных аналогов просто нет. Выйти из положения всегда можно: если нет российских носков - надо покупать украинские или белорусские. Если в продаже только китайский текстиль - старательно ищите турецкие рубашки, джинсы и трусы. У тётки из США всё получилось: "Год без китайского говна", хит.  Проблема в другом. Становится невозможно узнать, где на самом деле сделан тот или иной товар. Так надо Глобализации. Ещё в 2006 году Еврокомиссия вышла с предложением ввести обязательную маркировку товаров "Made in ..." - для той продукции, которая производится вне ЕС. Что тут началось - как все начали орать, мол потребителю это вовсе неинтересно, да бред это всё, делать вам больше там нечего. Особо истерично орали, конечно же, поставщики текстиля. На данный момент согласно европейскому законодательству на упаковке/продукции должны быть указаны данные импортёра. Таким образом, если продукция произведена в Китае по заказу Bosch, в Европе она может законно реализовываться с немецким штрихкодом (!), без указания "Сделано в Китае", зато с логотипом Bosch, немецким флажком, подписью "Продукция Bosch", "Designed by Bosch", "Импортёр: Bosch, Штуттгарт, Германия", "Произведено и импортировано для Bosch, Германия" и даже "Made by Bosch". Регулярно можно услышать: "Ну и чо, китайская продукция стала очень качественной", "китайцы молодцы, научились делать". Научились, блядь, делать, ага. Нахуй идите со своим "качеством". Каждый раз покупая китайскую говняшку, вы лишаете ещё одного согражданина работы. Китай вас с говном сожрёт, долбоёбы. Вот так:  Причмокивая.      
| ||
| Reply: | |||
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo-lj.gif)