|
{ login: "ielleh" ,author: "ielleh" ,photo: "357456" ,offered: true ,ticket: "u552e4ca85d3c80f7fc781e4f5239de2e" ,nodes: { confirm: 'photo-notes-confirm', text: 'photo-notes-text', add: 'photo-notes-add' }, areas: [ ] }
Ничего не писала о нашем чаде вот уже недели две, а между тем мы очень немало успели успеть :)
Начерченные и вырезанные из фанеры панели перекочевали с балкона в гостиную. Кстати, не акцентировала на этом ранее внимание, а сейчас сама немного просветилась в этом вопросе: для строительства таких лодок, как наша, используется специальный вид водоустойчивой фанеры, не знаю, как правильно по-русски - marine plywood, изготовляемой из дерева okoume, или Aucoumea klaineana
Фанера из этой древесины - идеальный материал для строительства лодок по технологии Stitch and glue ("сшивай и склеивай"), когда корпус лодки из соединенных между собой панелей из специальной фанеры, склеивается и герметизируется смесью "эпокси" - эпоксидной смолы и отвердителя, которые, соединяясь, превращаются в очень прочный материал. На фото ниже - как раз они, в белых цистернах со страшными предупредительными надписями - тяжелое, не поднимать, и токсичное, не проливать в окружающую среду - всех убьет одно останется
{ login: "ielleh" ,author: "ielleh" ,photo: "357480" ,offered: true ,ticket: "u552e4ca85d3c80f7fc781e4f5239de2e" ,nodes: { confirm: 'photo-notes-confirm', text: 'photo-notes-text', add: 'photo-notes-add' }, areas: [ ] }
Эпокси используется как в жидком виде, так и в виде пасты, для получения которой в нее добавляется волшебный порошок :) Он на фото - в большой коробке. А сверху на цистернах лежит рулон еще одного материала, который меня завораживает, словно мифрил - это "мягкое стекло", или стеклоткань, сочетающая в себе твердость стекла и гибкость и прочность ткани. Ею мы будем обклеивать лодку и все места на стыке панелей, нанося под нее и сверху эпокси.
А пока я просто любуюсь ею на вид. Очень красивая!
Под катом - волшебный процесс приготовления волшебной смеси с волшебными порошками, и склеивание некоторых важных частей нашей лодки, а в следующей серии расскажу о том, как она, наконец, приобрела реальные очертания!
Фотографии в альбоме «Клеим» Meladan на Яндекс.Фотках
Вначале еще немного о стеклоткани. Нам нужно было нарезать ее на полоски по диагонали, для повышения прочности - потом эти полоски мы будем приклеивать на места стыков, например, бортов и днища. Для этого из остатков фанеры мы вырезали длинную "линейку" и расположили ее на стеклоткани под углом 45 градусов.
Специалист по резке стеклоткани у нас - Эрсин. Резали канцелярским ножом. Главная сложность - не позволить ткани распуститься на отдельные волокна, что она так и норовит проделать!
Получившиеся полоски шириной в 15-20см свернули рулончиками и пока отложили в сторону. Вначале нам нужно подготовить то, что будем ею скреплять :)
Теперь о самом главном: процесс приготовления волшебной эпокси! Самое важное в этом - точно выдержать пропорции! А также - не запачкать ею руки. Иначе, боюсь, придется привыкать жить вместе с ней :)
В другой посуде отмеряем порцию отвердителя и добавляем к эпоксидной смоле. Обе жидкости - прозрачные.
Хорошенько перемешиваем...
Поскольку сейчас нам нужно получить не жидкий клей, а пасту, в смесь эпокси добавляем два разных порошка, один другого волшебнее :) Оба белые и похожи на хлопья снега. Как их зовут и который из них кто, завтра переспрошу супруга и добавлю :) Пока, блондинко, ограничусь фотографиями:
Раз порошок,
и два порошок...
будет очень хорошо!... :)))
В результате получается белая масса консистенции густого киселя.
Наша первая задача - склеиваем между собой 4 пласта фанеры, чтобы получить нужной толщины шверт, или centerboard - что это, проще пояснить на рисунке:
(Из вики:
Шверт (нем. Schwert «меч») — выдвижной плавник, препятствующий сносу яхты под ветер. Яхту сносит под ветер на любых курсах относительно ветра, особенно сильно на острых курсах, при движении в лавировку — зигзагом против ветра. При движении курсом, совпадающим с направлением ветра, шверт обычно поднимают. Также поднятие шверта позволяет яхте проходить по мелководью или приставать к необорудованному берегу. Приподнимая или опуская шверт, можно в некоторой степени управлять центровкой яхты.)
Вернемся к процессу склеивания: курьезно, но для нанесения эпокси очень удобно оказалось использовать... пластиковые лопаточки из наборов для эпиляции :))) Они прекрасно распределяют густую массу тонким слоем, и при этом эпокси к ним не прилипает. Она вообще склеивает такие материалы, как металл и дерево, но не липнет к пластику, поэтому при работе с ней мы стелим на пол полиэтилен.
Равномерно нанесли первый слой эпокси, можно накрывать вторым листом фанеры!
И продолжать размазывать клей :)
Эпокси и отвердитель вступают в реакцию примерно через 20 минут после смешивания, поэтому нужно успеть провести всю работу с ними в этот короткий срок. Потом смесь начинает нагреваться и через несколько часов застывать. Когда окончательно застынет, оказывается невероятно твердой. Так, что края шверта можно будет смело подравнять шлифовкой.
Когда нанесли все слои и положили последнюю фанерную панель сверху, нужно прижать все слои друг к другу. Не спрашивайте меня, девочки, как называются эти зажимающие штуки :))) Мое дело - фотографировать :)
Еще немного фоток склеивания других частей лодки: корма - из двух одинаковых панелей.
Слои кормы слились в экстазе, так что не разберешь уже, где кончалась одна и начиналась другая!
И последнее: соединяем самые длинные части лодки - борта, днище и сиденья. Все они слишком длинные, и не входят на один лист фанеры.
Борта и днище
Чтобы склеить все ровно, вначале соединям носовую и кормовую части специальным прочным скотчем.
Потом переворачиваем скотчем вниз, подкладываем полиэтилен (дада, тот прекрасный полиэтилен с пупырышками, которые так вкусно лопать!))), и будем наносить эпокси-пасту, а сверху накрывать для упрочения склеивания дополнительной дощечкой из тонкой фанеры.
И прижимать все это дело, используя все самое тяжелое, что попадется в доме под руку! :)))
В том числе и саму эпокси :)
Лодка разбрелась по всему дому и оккупировала все свободное пространство...
Та же история - с бортовыми частями и сидениями.
Теперь они, растянувшись во всю длину, ждут переезда на балкон, чтобы сформировать скелет каркасс нашего будущего парусного ребенка :)
|
![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small}
![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small}