Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет mgsupgs1 ([info]mgsupgs1)
@ 2010-12-26 23:00:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Конец света 2...



Хроники энергетической катастрофы в подмосковье.

В субботу в Москве и Подмосковье прошел "ледяной дождь" - капли дождя, которые образовывались в слоях атмосферы с положительной температурой (на высоте около 1,5 километра), долетев до земли, мгновенно замерзали, встречаясь с холодным приповерхностным воздухом, где температура составляла почти 4 градуса мороза. В результате на земле, деревьях и проводах  образовалась ледяная корка.



Ледяной дождь заставил новгородских автолюбителей вооружиться скребками
В Великом Новгороде прошёл ледяной дождь. Это очень редкое природное явление, когда осадки выпадают в виде твёрдых прозрачных шариков льда диаметром 1-3 мм. Внутри шариков находится незамёрзшая вода. При падении на предметы вода вытекает из разбившихся шариков, и образуется гололёд.
Как сообщили Интернет-газете "Ваши новости" в новгородском Гидрометцентре, ледяной дождь отмечался вчера, 25 декабря, в Великом Новгороде, и ещё сегодня продолжает идти в юго-восточных районах области.
Перебои в подаче электричества привели к задержке поездов МЖД
Около 30 поездов дальнего следования вышли из Москвы с задержкой
Из-за перебоев в подаче электропитания на внешние источники питания МЖД движение на нескольких направлениях дороги нарушено. Из-за налипания мокрого снега и льда на линии электропередач без электричества остались сотни населенных пунктов.

MTV3 - поезда отстают на 30 минут от графика. Из-за сложных погодных условий на юге Финляндии транспортное агентство рекомендует автомобилистам отложить на завтра возвращение домой с рождественских праздников.
Более 180 тысяч жителей центральной России остаются без электричества
МЧС России. Чрезвычайные ситуации:
Обстановка, сложившаяся в результате нарушения энергоснабжения в Московской области (по состоянию на 15:00 мск 26 декабря 2010 года
Обстановка, сложившаяся в результате нарушения энергоснабжения в Нижегородской области (по состоянию на 14:00 мск 26 декабря 2010 года)

(с) muamuk

***


Ну чё, масштаб катастрофы в подмосковье не ясен ни разу, но утренние бодрые сообщения про 5тыс чел (о, прогресс, к вечеру оказалось 30 тыс) без света и 53 селения - враньё.
какие 5 тыс? Может 500 тыс или 3 млн?
Отключено половина Подольска, Климовск, Домодедово. Это уже больше 100 тыс чел. И это только на юг от Москвы...
И что, энергетики не знали утром масштаб катастрофы?
Не работают водные насосы, не работает отопление? в квартирах плюс 15, сотовые сети не дают говорить больше 2 минут - разрывают разговор.
Это ещё ничего - раньше сотовые отключались через три часа насовсем, не работали фекальные насосы. 
НО ЗАЧЕМ ВРАТЬ?
Что, трудно сказать, что понадобится пара суток? Может народ бы как-то перебазировался куда-нибудь.
Может не надеялись бы на быстрое решение проблем...
Может вникли бы в ситуацию.
А враньё вызывает лишь злость, злость, злость!

Врать, Врать, врать - только это умеют чиновники.
Всегда, без перерыва.
Убивать, убивать, убивать....  
------
МОЭСК оказывается в 12 часов всё же почти правду сказала
Ранее сообщалось, что около 20 районов области испытывают проблемы с энергоснабжением. Провода обрываются под тяжестью налипшего льда.
"Массовые отключения энергии из-за обрывов силовых кабелей и проводов зафиксированы как минимум в 17 районах Подмосковья", - рассказали "Интерфаксу" в правоохранительных органах.
В частности, без света находится ряд населенных пунктов в Домодедовском, Истринском, Клинском, Мытищинском, Ленинском, Одинцовском, Рузском, Раменском и Солнечногорском районах Подмосковья.
Ситуация продолжает ухудшаться."

Но почему-то везде цифра в 5-30 тыс чел....

(c) http://a-n-d-r-u-s-h-a.livejournal.com/

И про Домодедово...



http://olegfreedom.livejournal.com/440783.html
Трындец в Домодедово! Апокалипсис! Темное здание, толпы
растерянных людей, никто ничего не знает. Даже туалеты
закрыли! На мой вопрос, а что же мне делать, если мне ну
очень уже хочется писать, мне ответили «да где
хочешь!». Некоторые люди так и делают. Самолеты садились
вслепую, люди, сдавшие багаж, нервничают похуже нашего. В
общем, страшновато там. Вот сейчас в пробке из аэропорта
уже 4й час едем. Хорошо, что у нас есть Олежек С спас нас
из этого обесточенного ада. На сайте Домодедово молчок, по
радио ничего не говорят, ноль информации. КомерсантЪ
написал почти сразу про произошедшее, в статье упомянуто
мнение официального представителя, что аэропорт скоро
заработает, а о туристах заботятся, как о родных
детях. Вранье! Ни воды, ни еды, ни ночлега, ни
информации. Единственная информация, которая была дана
пассажирам, это человек прошедшийся по всем залам
аэропорта с мегафоном. Он вещал буквально следующее:
«аэропорт по техническим причинам не работает! Просьба
покинуть здание аэропорта!». Мы уехали раньше, чем стали
выгонять из здания, но говорят, что выгоняли на полном
серьезе.




http://neta.livejournal.com/571165.html
В Домодедово абсолютный blackout! холодно, людей
тыщи, голодно, ахтунг!

один рабочий туалет на весь аэропорт-без воды (вообще), в
темноте, и с очередью человек 300....

никакого горячего питья, и вообще питья не осталось в
кафешках, снеков тоже,а холодает и темнеет. народ ютится
вокруг колонн, у стоек на тележках, вдоль стенок на полу, и
просто переминается с ноги на ногу в залах

полно плачущих детей, уставших пожилых пассажиров
транзитных и просто, работники домодедово отвечают, что
ничего не знают, когда что и как... выехать оттуда очень
трудно-машины не двигаются по кругу, народ идет пешком в
сторону москвы! многим просто некуда деваться, отчаяние

представителей авиакомпании нет, офис их закрыт, там
темно. представители туроператора слились уже в 8 утра.

Заборы! Коровники! Мы в аду, мама! Мы в аду!

Во всем виноват Чубайс.

Привет

***


Удивительно, что в таком продвинутом аэропорту как "Домодедово" нет резервного генератора, обеспечивающего его бесперебойную работу. Не такая уж большая мощность требуется для этого. Вот например в Сиднейском аэропорту в качестве резерва для международного терминала используется генератор с мотором Детройт дизель на 2.5 Мегаватта мощности в аварийном режиме и 2.2 Мвт в продолжительном. В Домодедово имхо требуется сопоставимая мощность. Цена вопроса, как я ее себе представляю, в пределах миллиона-полутора, максимум двух лимонов баксов, что для такого предприятия, как Домодедово вполне обозримо.

(c) elephantr , фото  (с) http://vasilymaximov.livejournal.com/64289.html

В связи с приостановкой работы аэропорта Домодедово таксисты предлагают доехать от Домодедово до Москвы за 10 000 рублей, а до аэропорта Шереметьево - за 15 000 рублей.

Наиболее сложная ситуация сложилась в Домодедово, который полностью отключен от электроэнергии. Самолеты, которые должны садиться там, направляются во Внуково. Из Шереметьево самолеты не могут вылететь как в другие города России, так и за рубеж. Как сообщил РБК сотрудник аэропорта, там отсутствует противогололедный реагент, из-за чего не удается обеспечить нормальную работу взлетно-посадочной полосы.

Мы продолжаем следить за ситуацией в столичных аэропортах.

ОНЛАЙН ТАБЛО АЭРОПОРТА ДОМОДЕДОВО
ОНЛАЙН ТАБЛО АЭРОПОРТА ШЕРЕМЕТЬЕВО
ОНЛАЙН ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО

(с)
http://top.rbc.ru/incidents/26/12/2010/521517.shtml




(Добавить комментарий)


[info]fracorvus@lj
2010-12-26 17:22 (ссылка)
Наблюдал картину: при движении троллейбуса нехилые голубые искры на проводах каждую секунду, аж окалина сыплется... (Мытная улица, есличо).

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]angryals@lj
2010-12-27 06:33 (ссылка)
А электротранспорту от льда досталось по полной - вчера в полдень на метромосту в область стояла дюжина троллейбусов - у многих на рогах контактным башмакам хана пришла, некоторые тупо буксовали... а уж какая электросветомузыка была!...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]medwedewsergey@lj
2010-12-26 17:25 (ссылка)
Пиздец в Домодедово "Крепкий орешек" напоминает...

(Ответить)


[info]evgknyaginin@lj
2010-12-26 17:37 (ссылка)
То, что власть ничего не умеет, кроме как беззастенчиво врать, это не новость.
У меня к вам вопрос как к эксперту. На днях смотрел репортаж из Токио - там все коммуникации (электрика, газ, связь, водоснабжение, канализация) спрятаны под землю. На случай землетрясения и тайфуна. Почему же в России все провода на столбах?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mgsupgs@lj
2010-12-26 17:48 (ссылка)
В Москве тоже большинство сетей в коллекторах..
А в Японии полно воздушек - не в Токио...
Ибо дорого.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgknyaginin@lj
2010-12-26 17:59 (ссылка)
Строить дорого. Зато эксплуатировать дешевле. В конечном счете воздушки обходятся в 5 - 10 раз дороже. Но мы живем лишь сегодняшним днем.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]benegenetriivir@lj
2010-12-27 02:21 (ссылка)
Подземные кабельные трассы - вешь дорогая. Современные системы включают противопожарные устройства и борьбу с крысами.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]sir66@lj
2010-12-26 18:04 (ссылка)
Ну ну...

http://www.nag.ru/articles/horror/18663/zarisovki-iz-tokio-i-barnaula.html

http://www.diary.ru/~Kamira/p40385898.htm

http://www.magazindomov.ru/2010/10/09/dom-skvorechnik-v-tokio/




Уж не знаю что они там нарепортажили, в реальности как раз внешние коммуникации относительно тайфунов может в чем то может быть и хуже, но в плане землетрясений устойчивей на порядок. И в Токио именно что надземное все. Все подземное при малейших подвижках грунта фатально выходит из строя, а внешние коммуникации во первых куда устойчивее (просто провода натягиваются и трубы деформируются), а во вторых куда легче ремонтируются если что.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evgknyaginin@lj
2010-12-26 18:14 (ссылка)
Стало быть, в России контактная сеть проложена как нужно? Вы меня успокоили.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sir66@lj
2010-12-26 22:39 (ссылка)
Дискусионны разве что некоторые кабели связистов да и то не факт. Что касается контактной сети так с ней по любому ничего сделать нельзя. Хоть в Японии, хоть в Австралии, хоть в России. И от лэп высоковольтных Вы в общем то никуда не денетесь.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]benegenetriivir@lj
2010-12-27 02:28 (ссылка)
Есть кабельные тоннели с укладкой всех видов кабелей в коробах. Диаметр чуть больше человеческого роста. Сейсмоустойчивые и герметичные с сальниковыми прокладками на стыках бетонных секций. Вешь дорогая, но она существует. Есть фирмы-укладчики этих тоннелей. Я по такому ходил.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]sir66@lj
2010-12-27 09:03 (ссылка)
Это называется кабельный коллектор. Бывает под большими площадями и крупными комплексами типа Москва Сити. Но в мире нет ни одного города, где в коллектора были бы убраны все коммуникации.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]benegenetriivir@lj
2010-12-27 09:10 (ссылка)
В кабельных коллекторах под Тель-Авивом проложены силовые кабели 161 кВ, контрольные кабели и волоконно-оптические - всё кроме теплотрасс.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]blackdoc@lj
2010-12-26 17:42 (ссылка)
Внеплановая замена "лыж" гарантирована, ибо дуга, да абразивность у льда немаленькая...

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mgsupgs@lj
2010-12-26 17:49 (ссылка)
Токоприемники?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]blackdoc@lj
2010-12-26 18:07 (ссылка)
Ага

(Ответить) (Уровень выше)


[info]freedom@lj
2010-12-26 18:21 (ссылка)
Спасибо за репост. Низкий поклон.

(Ответить)


[info]stummheit@lj
2010-12-26 21:38 (ссылка)
у меня была такая же мысль сразу по получению инфы о домодедово - аэропорт международного значения, стратегический объект национального значения, и так далее - и банальный блэкаут.

Когда эта страна начнет учиться на своих же ошибках? Не иначе прав был классик про дураков. Страшно! Все помнят Москву и блэкаут не так давно. Все помнят ЧП с пожарами - но! опять не готовы, опять отсутствие инвестиций в инфраструктуру

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mgsupgs@lj
2010-12-27 06:48 (ссылка)
Я думаю причина в Авосе, нашем исконно-посконном Добром боге...
Уходит он в отпуск , приболеет , аль запьет - в России кирдык...
Смотрите август - кирдык, новогодние каникулы - кирдык...
Устал болезный замучили мы его...
Так что либо надо ему храмы ставить на каждом перекрестке,
либо наконец начать думать и вкладывать в завтрашний день...

(Ответить) (Уровень выше)


[info]paulina_2005@lj
2010-12-27 01:59 (ссылка)
Странно , аэропорты же - стратегические объекты - почему без генераторов ? Прадон, пропили ?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]tvguide_khv@lj
2010-12-27 04:11 (ссылка)
есть какие-то требования по резервированию. они наверняка их выполнили... а мегагенераторы это оч дорого. а там бабло считают. нужен он раз в 10 лет а обслуживать нужно каждый день.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]benegenetriivir@lj
2010-12-27 04:39 (ссылка)
11. ЭЛЕКТРОСНАБЖЕНИЕ АЭРОПОРТА И ЕГО ОБЪЕКТОВ
11.1. Проектирование электроснабжения, электрооборудования и электроосвещения аэропортов МВЛ должно осуществляться в соответствии с требованиями "Правил устройства электроустановок" (ПУЭ), "Инструкции по проектированию электроснабжения промышленных предприятий", "Инструкции по проектированию инженерно-технических мероприятий (ИТМ), гражданской обороны объектов гражданской авиации", главы СНиП "Правила производства и приемки работ. Электротехнические устройства", главы СНиП "Естественное и искусственное освещение. Нормы проектирования", ОСТа "Освещение искусственное в эксплуатационных предприятиях гражданской авиации. Нормы и требования безопасности" и других соответствующих документов, утвержденных Госстроем СССР и МГА.
11.2. Система электроснабжения аэропорта должна обеспечивать надежное питание потребителей электроэнергии всех объектов, расположенных на его территории с учетом категории их электроприемников по степени надежности.
К основным элементам системы электроснабжения аэропорта относятся:
линии электропередачи, соединяющие внешние источники электроснабжения с вводными трансформаторными подстанциями (ТП);
высоковольтная сеть, распределяющая электроэнергию между трансформаторными подстанциями аэропорта;
низковольтная электрическая сеть, передающая электроэнергию от низковольтных щитов ТП в низковольтных распределительных щитов, потребителям;
дизель-генераторные установки автономного электропитания.
11.3 Электроснабжение аэропорта может осуществляться от районных подстанций, высоковольтных линий электропередачи централизованного электроснабжения, подстанций близлежащих предприятий и других подобных источников, которые могут обеспечивать аэропорт электроэнергией необходимой мощности.
11.4. Электроснабжение аэропортов МВД I и II категории должно, как правило, осуществляться не менее чем от двух внешних независимых источников по двум независимым линиям электропередачи.
При отсутствии в районе аэропорта второго внешнего независимого источника его электроснабжение допускается осуществлять от одного внешнего источника. В этом случае для резервирования электропитания его объектов должны использоваться автономные дизель-электрические агрегаты. Мощность автономных агрегатов должна обеспечивать питание всех электроприемников аэропорта, отнесенных по степени надежности к I и II категориям.
(http://www.complexdoc.ru/ntdtext/542883/38)

Это даже не районный аэропорт.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]angryals@lj
2010-12-27 06:38 (ссылка)
так в том-то и дело, что туалеты, кафе, автоматы, транспортеры-лифты-эскалаторы итд итп - это не потребители с категорией надежности...

категорийные объекты - системы управления воздушным движением, свето- и радиотехническое и навигационное оборудование, системы безопасности, они и были запитаны от резервов, в соответствии с регламентом

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mgsupgs@lj
2010-12-27 06:50 (ссылка)
А чего-ж тогда аэропорт борта не принимал?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]angryals@lj
2010-12-27 07:09 (ссылка)
давайте сразу разделим понятия - "аэроПорт" и "аэроДром".
Аэродром - это взлетно-посадочные полосы, стоянки, заправки, обливки, снегоуборочники, диспетчеры... В общем совокупность служб и установок для обеспечения именно полетов.

Аэропорт - терминальный комплекс со стойками регистрации, кетеринг, представительства компаний, магазины, обработка багажа и прочие цацки-пецки.

Аэродромные службы были запитаны от резервных источников и техническая возможность осуществления взлетов и посадок имелась практически 100%: навигационное оборудование работает, освещение полос работает, радиосвязь работает, полосы от снега вычищены.

Но! отсутствие электроснабжения аэроПОРТовых служб, сделало невозможным обслуживание пассажиропотока. Самолеты ведь не пустые прилетают, а с пассажирами и багажом. На внутренних рейсах более-менее возможно вручную обработать, хоть это и очень долго и для этого нужна прорва обученых сотрудников.. А на международных - пограничники и таможня тоже ведь без света, компьютеры-сканеры не работают... Юридически оформить прибывих на коленке невозможно...
Вот потому порт суда и не принимал. Хотя, в случае возникновения нештатных ситуаций в воздухе, воздушное судно запросившее аварийную посадку в DME было бы однозначно принято.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mgsupgs@lj
2010-12-27 07:20 (ссылка)
Дык может чтой-то не так в обеспечении энергобезопасности?
Не находите?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]angryals@lj
2010-12-27 15:17 (ссылка)
Согласно действующим нормативным актам (это уже вопрос к Росавиации и выше) - все так и долно быть...
Скажем так - от подобных приключений не застрахован ни один порт в мире...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]mgsupgs@lj
2010-12-27 16:09 (ссылка)
То есть данный полуапокалиптический сценарий вполне соответствует
советским нормативам. Ну да это так наверное, я не в теме.

Вот только уже 19 лет как нету СССР, Домодедово вполне себе коммерческий аэропорт с приличным доходом... НО, как и всюду,ни копейки лишней в перспективу,
ни грамма больше положенного ГОСТом в инфраструктуру...Ибо все живут одним днем.. И Домодедовский блекаут - еще хороший вариант...

Сижу и радуюсь, что в этот раз никуда не поехал...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]angryals@lj
2010-12-27 16:19 (ссылка)
а так же в области балета мы впереди планеты всей, да

но с другой стороны - в любых условиях наши порты пытаются работать...
вон порты NY закрылис с отменой тысячи рейсов сразу после сводки погоды...
а учитывая наш доблестный менталитет - даже если бы и наши порты заблаговременно отменили рейсы и закрылись, жопито там все равно бы было - народ ж все равно бы стадно поперся в порты.... пусть в несколько меньшем количестве, но тем не менее - к моменту отключения всех линий питания, в том же домодедово было бы дофига народа

(Ответить) (Уровень выше)


[info]m75@lj
2010-12-27 05:19 (ссылка)
ёёёп, мне третьего лететь оттуда. надеюсь починят

(Ответить)


[info]talgaton@lj
2010-12-27 06:57 (ссылка)
а причем тут чубайс?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]mgsupgs@lj
2010-12-27 07:21 (ссылка)
фигура речи...

(Ответить) (Уровень выше)

Конец света 2...
[info]pingback_bot@lj
2010-12-27 12:13 (ссылка)
User [info]ma_a_55@lj referenced to your post from Конец света 2... (http://ma-a-55.livejournal.com/4569612.html) saying: [...] ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО (с) name='cutid1-end'> Источник:http://mgsupgs.livejournal.com/353402.html [...]

(Ответить)

Конец света 2...
[info]pingback_bot@lj
2010-12-27 13:16 (ссылка)
User [info]frostbaka2@lj referenced to your post from Конец света 2... saying: [...] ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО (с) name='cutid1-end'> Источник:http://mgsupgs.livejournal.com/353402.html [...]

(Ответить)

Конец света 2...
[info]pingback_bot@lj
2010-12-27 13:19 (ссылка)
User [info]steven98@lj referenced to your post from Конец света 2... saying: [...] ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО (с) name='cutid1-end'> Источник:http://mgsupgs.livejournal.com/353402.html [...]

(Ответить)

Конец света 2...
[info]pingback_bot@lj
2010-12-27 13:56 (ссылка)
User [info]frostbaka2@lj referenced to your post from Конец света 2... saying: [...] ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО (с) name='cutid1-end'> Источник:http://mgsupgs.livejournal.com/353402.html [...]

(Ответить)

Конец света 2…
[info]pingback_bot@lj
2010-12-27 13:57 (ссылка)
User [info]os34san@lj referenced to your post from Конец света 2… saying: [...] ВНУКОВО (с) name=’cutid1-end’> Источник:http://mgsupgs.livejournal.com/353402.html [...]

(Ответить)

Конец света 2...
[info]pingback_bot@lj
2010-12-27 15:19 (ссылка)
User [info]frostbaka2@lj referenced to your post from Конец света 2... saying: [...] ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО (с) name='cutid1-end'> Источник:http://mgsupgs.livejournal.com/353402.html [...]

(Ответить)

Конец света 2...
[info]pingback_bot@lj
2010-12-27 16:13 (ссылка)
User [info]bigxsat@lj referenced to your post from Конец света 2... saying: [...] ТАБЛО АЭРОПОРТА ВНУКОВО (с) name='cutid1-end'> Источник:http://mgsupgs.livejournal.com/353402.html [...]

(Ответить)