Настроение:	nostalgic
Музыка:	Yves Montand / A Paris

Французское путеводительное. Рецепт мидий.
По многочисленным просьбам немногих читателей журнала немножко полезной информации о путешествии по Франции.
1. Аренда автомобиля.
Приключения начались прямо в аэропорту Шарль-де-Голль. На всех стойках прокатных фирм были вывешены  объявления, на которых было написано. что автомобили они выдают только по брони, свободных машин, меньше лимузина размером, нет и не предвидится. Бронь производится по интернету. Так что если кто, соберётся брать а/м, то пусть сразу до поездки подберёт себе подходящий вариант. по опыту путешествий в Израиле, мы всегда бронировали  в Ависе самый дешёвый Гетц с ручной коробкой, которого не оказывалось и поэтому нам выдавали машину одним или двумя классами выше, но по цене Гетца :)
Здесь же такого фокуса нам провернуть не удалось. Правда. при личном общении с девушками за стойками оказалось, что Хертц и Авис моугт нам предложить по дизельному Пежо-306. Дизтопливо во Франции значительно дешевле бензина. В Ависе было чуть по дешевле, а очередь двигалась чуть по-быстрее, поэтому взяли у них, как и всегда.

Вон она стоит у акведука.
Сразу же выяснилось ещё одно отличие израильского Ависа от французского. В Израиле нам всегда давали в придачу к а/м подробную автомобильную карту, а во Франции - конверт с рекламными буклетами.
И ещё одно существенное отличие: про все страны не скажу, но во Франции я встретился впервые с тем, что ограничен пробег 250 км в сут. С учетом разрешённой скорости на авторутах 130 км/ч - это всего два часа поездки. А далее нужно доплачивать по 0,3 евро за каждый км. 100 км - 30 евро и т.д. в итоге за 8 дней мы отдали арендой конторе 650 евро. Почти столько же сколько за авиабилеты. Поэтому решили в следующий раз ехать на своей а/м. Тем более что день прилёт и день отлёта - всё равно пропадают из отпуска.
Ну и на всякий случай, если кто вдруг забыл, напоминаю, что при аренде а/м ~1500 евро будет заморожено на вашей карточке и разблокировано через несколько дней после её возврата.
2. Передвижение по Франции.
Арендовав а/м, под руководством stilo@lj,   из аэропорта Шарль-де-Голль мы направились к ней домой. Сначала мы подумали, что она заблудилась, но когда вместо Парижа мы оказались в районе Шартра, и со скоростью 140 км/ч двигались в направлении Нормандии, нам стало понятно. что она просто показывает нам Францию. Чтобы направить экскурсию по Франции в нужном направлении пришлось заехать на заправку и купить мишелиновскую карту Иль-де-Франс и всей Франции сразу.
Кстати карту рекомендую приобрести, даже если пользуетесь навигатором. Навигатор вас поведёт туда куда надо, а туда куда не надо - не приведёт. А там куда не собирались часто оказывается очень интересно. Например можно встретить собор на котором написано "Свобода! Равенство! Братство!", вместо привычного "Боже царя храни"

Скорость по умолчанию в городах 50 км/ч, вне городов 90 км/ч. На авторутах 130 км/ч. На обычных дорогах много знаков повышающих скорость до 80-90 в городах или до 110 за городом.
И ещё немножко о платных автодорогах (авторутах). Их можно узнать по надписи "Peage". Стоит этот пияж 1-2-6... евро. Максимальный счёт у нас вышел в 19 евро за проезд от Нормандии до Парижа. Работают пияжи по разному. Где-то просто через некоторые промежутки времени пункты пияжа, где-то нужно взять билетик на въезде, на выезде предъявить его и оплатить указанную. сумму. Оплачивать удобнее всего в автомате Visa Classiс, Electron и CirrusMaestro, к оплате за автодороги не принимаются. Так же некоторые автоматы принимают наличные. Можно воспользоваться кассой с живым человеком, когда она работает.
Автостоянки почти во всех туристическо-привлекательных местах платные. Стоимость обычно 2 евро за два часа. Один раз видел как на стоянке в Везеле пожилая пара подарила свой использованный на четверть времени (там больше получаса делать нечего) билетик только что подъехавшему туристу.

Там же на стоянке было много машин, которым под дворник были сунуты квитанции об оплате. Но уже не на два евро.
Напечатанный паркоматом билетик с пробитым на нём временем должен быть на видном месте под лобовым стеклом. Иначе тоже могут сунуть под дворник квитанцию.
При пользовании подземной парковкой, которых тоже довольно много, билетик нужно взять на въезде, а на выезде, сунув в автомат оплатить сумму которую напишет. Оплачивать так же можно Visa Classiс, а Electron и CirrusMaestro, к оплате за парковки не принимаются. Уличные паркоматы берут только мелочь. В Шартре автомат на выезде с парковки принимал, только VisaBlue, которая есть только во Франции. Пока мы искали способ оплаты - на выезде перед шлагбаумом скопилась изрядная пробка. Никто не гудел, но потом подъехала машина с людьми восточной наружности и... Платёжный автомат для тех у кого нет VisaBlue оказался в комнатке похожей на туалет.
В Отёне после того как мы заплатили этому дьявольскому прибору два евро, к нам подошёл молодой человек и по английски рассказал, что по понедельникам парковка там бесплатная.

Паркомат взять назад билет и выдать нам деньги отказался, каким русскими словами я его не обзывал.
3. Постой
Конечно есть гостиницы с разным количеством звёзд. Мы пользовались услугами разных "Chambres". Стоимость проживания там составляет 35-50 евро/сут. В номере есть душ и туалет. Иногда в стоимость входит завтрак (французский завтрак - это кофе, сливки. сок, круасаны, масло и джем). В Онфлёре в номере было три спальни гостиная, телевизор. оборудованная кухня и детская с мансардой.

Недалеко от Монсанмишель шамбрес был устроен из мельницы, хозяйка которого говорливая (я бы даже сказал болтливая) Дельфина, когда мы там прожили до дня, когда у ней было уже всё забронировано, организовала нам постой в шамбрез на ферме недалеко от Понторсона, в компании овец, кроликов, лошадок, птичек и бабушки с дедушкой, которые не разговаривали ни на одном из понятных нам языков. Объяснились жестами. Кстати ни одна из шамбрес, в которых мы побывали не принимала к оплате карты - только наличные.
4. Языковый барьер.
Кроме двух престарелых фермеров и одного официанта проблем с общением не возникало. В одном из ресторанов Понторсона официант разыграл целую пантомиму, когда пытался мне объяснить что такое Андулиетты и почему их не стоит заказывать. В общем он меня отговорил, а потом выяснилось - что андулетты - это такие жаренные кишки, для меня любителя всякой гадости - самое то. Я позже их поел в Париже.
Дельфина (та самая про которую я уже говорил), хоть и болтала по английски без умолку, тоже знаками и ладошками нам объясняла кто такие Saint-Jacques которых нам обязательно нужно попробовать. Выяснилось что это - морские гребешки и их действительно стоит попробовать. Как и улиток кстати в чесночном соусе. Хотя все Французы, почему-то морщились услышав эскаргот (улитка).

Раз уж заговорили о моллюсках, напишу как готовить мидий.
Рецепт
Во-первых нужны мидии. Мидии должны быть закрытыми. Потому что открытые мидии считаются неживыми и их есть нельзя. (я попробовал, оказалось что разницы ни какой, наверное всё зависти от того сколько времени со дня смерти мидии прошло и как её потом хранили).
В большой кастрюле нужно вскипятить много воды. В бурлящий кипяток были брошены майоран, лавровый лист, полстакана бальзамического уксуса. Можно вылить бутылку белого вина, но у меня его не было, а красное я сам выпил.
Потом туда засыпают мидий по одной. В самый бурлёж, чтобы доставить им меньше мучений, если конечно эта биомасса может мучиться.
Примерно минуты через 1,5 после того как они раскроются можно доставать. Главное не переварить, а то станут резиновыми.

А вообще многие говорят на английском, а кое-кто и на русском. На площади Тетр в Париже, той самой, где за плохое поведение раньше отрубали головы, а теперь художники рисуют девочек, из ресторана вышел афрофранцуз (негр по-нашему) в форме официанта, закурил и сказал мне - "Привет!"
Я ему ответил - Привет!


Он очень удивился, т.к. как выяснилось, что это единственное слово, которое он знает по русски и думал, что я его не пойму.

Так прогуливаясь по одной из улочек, мы рассчитывали в соответствии с планом найти станцию метро или RER. А её там не было. Уже стемнело, накрапывал дождик, мы шли по мосту через Сену и не видели ничего похожего на метро. Нам навстречу шла парочка. Он показал куда-то пальцем и что-то спросил по французски.
- Мы сами не местные, ответил я по-русски, - и сами не знаем куда идти.
- Вы русские? - удивилась она,
- Ви што-то забили на перилах - с сильным акцентом сказал он.



5. Париж. Общественный транспорт.
Во-первых не стоит пытаться передвигаться по Парижу на машине. Если только пересечь его по какой-нибудь автомагистралей, и по кольцевой дороге.
Для Парижа стоит купить карту Visit Paris. Она бывает на 3-4-5 дней и стоит 35-50 евро. По этой карте можно совершать неограниченное количество поездок по Парижу и пригородам до Версаля на метро, RER (это такой гибрид метро и электрички), автобусах и фуникулёре на Монмартр. Кроме того она даёт скидки на посещение Дисней-Ленда, некоторых музеев, прогулки на водном трамвайчике и в каких-то магазинах. Скидками я не пользовался. В придачу к карте выдается план Парижа. Можно взять план бесплатно в любом туристическом офисе.
Для перемещения по Парижу можно использовать автобус, метро и RER. RER быстрее но у него меньше остановок. Благодаря стараниям Бабы Вали сеть парижского метро более разветвлённая, чем сеть трамваев в бывшей трамвайной столице.







Станции метро есть в каждом районе города





Часто там же есть и автобусная остановка


Кое-куда проще доехать на автобусе чем на метро.

Иногда проездная карточка размагничивается. Тогда её обменивают на любой станции метро. И то ли всегда так, то ли по случаю моего приезда, но после 23 часов метро и RER пропускали всех бесплатно.

И ещё. Стоит в Париже развернуть карту, как сразу найдётся кто-то кто предложит помощь. Нам помогали: тётка на велосипеде, девочки на велосипедах, юноши на велосипедах, человек-живая статуя, толстая необъятных размеров негритянка, просто пешеходы. Хотя зная какие французы снобы, мы понимаем, что помогали они исключительно ради того чтобы нас унизить.