Я никогда там не езжу... Одна перспектива услышать шансон порождает во мне приступы животного ужаса.

)) то звуки - хехе. звуки мы переживём. а запахи! какой там удивительный букет - ууууу...

А мне с моей работой на запахи плевать. ))) Я уже давно не отличаю дихлофос от духов.

Хехе, на второй фотографии узнал родной Челябинск.
Маршрутки вообще удивительное явление. Два раза в жизни я ехал с водителем, у которого играло не радио шансон, а Эхо Москвы.
Особая категория маршруток - в которых играет Юмор-fm. Волей судьбы и неудачного расположения автодрома, мне приходилось вечером возвращаться из рабочего района в центр, и несколько раз я заставал гогочущих пассажиров от шуток "Нашей Раши". Впервые было такое физическое отвращение.

(http://radikal.ru/F/s45.radikal.ru/i110/1003/b4/27e3c4c1ae2c.jpg.html)
в Тунисе, маршрутка и её водитель :)

видео незачётное, в заднем окне видно, как люди заходят :)

это безбилетники))

"Газелей" даже в Африке нет

на видео местная футбольная команда на тренировку приехала

да. вот этой единицей измерения - 1 футбольная команда (включая тренеров и запасных) и надо мерить вместимость маршрутки.

на вики есть статья про это явление: http://en.wikipedia.org/wiki/Share_taxi

слава ктулху живу в 5ти минутах от метро. принципиально мёрзну и жду автобус, если нужно. меня пугают не запахи и не звуки, а ч`удная скорость и восхитительная внимательность водителя относительно дороги.

да. и это тоже. особенно когда водитель ещё параллельно деньги считает.

комменты доставляют!
ездить в скотовозе на сто рыл и более-предпочтительнее?
в самой идее маршрутного такси нет ничего плохого
у нас в городе на линии ходят и форды и газели и южнокорейские маленькие автобусы типа пазика(в таких даже есть кондукторы).В любом комфортно ездить,но только не в час пик.
Главное зло-не маршрутки,а манагеры и прочие объебосы на персональном авто в кредит,создающие пробки по пути на свою нахуйникомуненужную работу.

а почему сразу скотовоз и сто рыл? люди отвыкли вообще от не-давки как таковой. не знают, что такое отсутствие пробок и нормальный городской транспорт.

а манагеры да, такие манагеры. понапокупали машинок.

Для логистики что скот,что люди-один хрен.
Оглядываясь вокруг,отчетливо понимаешь,что ВСЕ-чистая импровизация.
Люди приспосабливают под решение своих задач те вещи,которые совершенно для того не предназначены.А когда начнешь копать причины,вылезет комплекс нерешаемых вопросов.

Реально меня бесит не транспорт,а то что в Россее нет мест(кварталов,районов)компактного проживания антеллигентов и прочей "мелкобуржуазной сволочи".И приходится делить лестничную площадку со всяким быдлом.
:)

а "нормальный городской транспорт" - он какой?

он сказочный и волшебный, воздушный. ну а если честно, то вот не видел я в берлине никаких пробок. и маршруток. может они упорно прятались от меня. а может просто кто-то спроектировал правильно транспортную систему. и появился пресловутый "нормальный городской транспорт". в берлине живёт 3,5-4 млн. человек меж тем. по ощущению - провинциальная тишь.

Русские помогли немцам в 1945,по части "нахрен все снести".
Те советские города,которые строились с чистого листа,таких транспортных проблем не имеют.
В Ташкенте,который после землетрясения 1966 отсроен буквально с нуля,метро и широкие проспекты+обязательные парковые зоны-это норма.Таких маршруток,в российском их понимании-почти нет.
А вот российские города меня по началу убивали просто.Едешь по центру города-старинное купеческое здание,первый этаж отделан "под евро",а второй и третий кажись щас рухнут.Напротив высотка современная,а через квартал избы древние покосившиеся.Это в центре!Пиздец.

http://transphoto.ru/

маршрутки это гадко, напихиваются и по 40, всем же ехать надо)

северная нигерия, одним словом