Меня, конечно, заинтересовала оценка возможностей ведения бизнеса.
То, что Питер с точки зрения водителя неадекватен, это и так очевидно.
Москва гораздо неадекватнее, что также очевидно.

Москва гораздо адекватнее, честное слово.

Да ладно.

Фактъ.
Давай не будем голословить.
В Питере принято не пропускать перестраивающихся. В Москве помигал поворотником, показал поворотом руля намерение перестроиться - тебя пропустят. Сам наблюдал в Москве машины с питерскими номерами, не пропускающих (не просто едущих, а намеренно мешающих перестроиться).
В питере при правом повороте, почему-то, принято останавливаться даже если нету знака приоритета "стоп".

В питере при правом повороте, почему-то, принято останавливаться даже если нету знака приоритета "стоп".
Потому что атм может быть переход и пешеходы. Надо понимать, что на весь Питер всего пара десятков подземных переходов в отличие от.

Не знал. Я думал, это только на съездах с Невского нету подземных переходов.

Ну это вопросы удобства вождения.
Тоже, конечно, адекватность.
Но всяческих блондинок-за-рулем и детей гор у вас просто статистически больше.
Что никак адекватность не повышает, хехе.

Наверное, конечно, дело привычки.
Но блондинку и ару видно издалека, а перестроиться в Питере не даёт никто.

Особенности местного вождения, которые недруги пытаются выдать за адекватность.
Необходимо учитывать же!
У меня один товарищ из Пскова в Питер приехал и на перекрестке получил в бочину гонщика, который шел строго на красный свет. А посмотрел бы он направо, прежде чем поехать НА ЗЕЛЕНЫЙ, так ничего этого и не было бы. :)

Я, когда подъезжаю один к пустому перекрёстку, всегда притормаживаю. Когда поток идёт, тогда проще - по реакции потока предсказываешь ситуацию.

Кстати, все в один голос говорят (И гаишники и спасатели) - женщины за рулем аккуратнее и лучшще знают правила в среднем! Заграничная статистика утверждает, что аварии с женщинами водителей более мягкие, чем с воидтелями -мужчинами.

В целом-то да. Блондинка-за-рулем это такой специальный подвид женщины.
Они обычно рассекают на RAV4 или еще каком-нибудь паркетнике, подаренном заботливым мущщиной вместе с правами. Ездят как попало.

фигня. И в Питере пропускают, и в Москве. Сам езжу.

В смысле вождения адекватнее. Про бизнес не скажу.

А Москве проще быть адекватнее - размеры и дороги позволяют :) + здесь если что, так старые постройки попросту сносятся,и стряотся развязки :))
А вообещ, в столице, на мой, НЕПРОФЕССИОНАЛЬНЫЙ, взгляд сложнее водить: надо точно знать систему развязок и разворотов (очень много запрещенных поворотов, одностороннего движения, чтобы развернутся иногда надо проехать ни один км). Когда вникаешь - да, проще. Но это надо вникнуть еще! В Петербурге более адекватное движение. Другое дело - если пробка, то фиг объедешь, стой и жди. Без вариантов.

Насчет водителей, не скажу, что недакеватнее в Спб:) В Москве ОЧЕНЬ много неадекватных, гонщиков и грубиянов. В Петербурге - с этим потише, но вежливости на дорогах ровно столько же.

А что в Питере такого неадекватного, чего нет в Москве?
По-моему, абсолютно одна херня, учитывая размеры города и количество идиотов в нем.

Переходы пешеходные... :(
Плохие и для водителей и для пешеходов.

в Москве их не меньше. Просто трассы ШИРЕ и поэтому выгоднее вырыть подземный (хотя, на Кудринской - только сейчас начали что-то альтернативное зЁбре делать!))

В Спб - помимо сложностей с почвой, дороги уже, поэтому и проще полосочки нарисовать.

А в Москве с переходами, уж простите, просто ЗАДНИЦА. Тот же Ленинский взять - надземных переходов почти нет (я помню лишь парочку), а подземные на расстоянии нескольких (!!) троллейбусных остановок...Охренительно удобно, ничего не скажешь!

Задница-не задница, но такого количества надземных нерегулируемых я в Москве не видел. Это если смотреть с точки зрения водителя.

опять-таки, потому что никому в голову не придет переходить пешком поверху Тверскую! Или Пр.Мира! Или Якиманку! Или Садовое....
В Спб пешеходы чувтсвую себя спокойнее и вольготнее. В Москве пешеходов в принципе большее кол-во водителей считаел "лузерами". Этое сть везде в России. Но в Мсокве особенно (просто водителей больше, удмаю)

Я на Тверской работал. Идиотов, перебегающих тверскую в семь вечера - выше крыши.

и что ? добегали ?:)

Да. Практически всегда. Правда, их приветствовали сигналами.

Да что там. На третьем кольце встречаются идиотыпешеходы. Хотя
туда достаточно трудно добраться пешком.

Вот потому-то у меня развился панический страх перед обладанием машиной.
Не понимаю, о какой вообще абсолютной и даже относительной адекватности может идти речь при существующем уровне культуры водителей и пешеходов.
Нафиг, нафиг. Я уж лучше пешком.

Ну, это зря. Другое дело, что машина в редких случаях окупается. Хотя, с
другой стороны, impulse-driven consumerism не считается преступлением :)

Давай из Питера - и машину...

На Тверской, кстати, подземные переходы - метров через 200-300, если мне не изменяет глазомер. Во всяком случае, на каждой остановке :)

на ТВерской - да, довольно часто (но не 200-30, пореже )). На Невском тоже подземных и надземных переходов много.

Гм. Подземных на Невском, если мне не изменяет память, всего два. И наземные тоже не то чтобы часто попадаются.

А их просто _нету_. Вообще. Ни подземных, ни наземных, ни надземных.
Вот давеча мне тверскую в районе триумфальной площади перейти надо было -- на пол километра в обе стороны ни одного перехода.

А в прошлый визит пытался найти переход на моховой в районе боровицкой-воздвиженки, так в конце концов обошел квартал кругом и вернулся к александровскому саду.

В Москве зато дороги перекрывают, когда какая-нибудь шишка едет.
Я сам видел!

У меня несколько человек, которые пытались замутить бизнес в Спб ( и в итоге делали ЭТО), говорили, что дей-но, в Мсокве проще - и с документами и с разрешениями. Хотя бы знаешь, кому и сколько давать. В Спб и взятки могут не взять и не разрешить и вообще волокиты побольше. Но это было лет 5-6 назад.

Тут, конечно, необходимо уточнять, с точки зрения какого бизнеса Москва адекватнее и все такое. А просто вот так вот сказать про любой бизнес, как человек этот сказал - нельзя. Есть у нас бизнес в Питере, есть, куда ему деваться-то.

ну, я привела пример строительного бизнеса :) Про бумажки и оформления речь идет.
Я так себе объясняю - Москва более ориентирован на бизнес и опыта в этом плане больше - вот и морок меньше.
Но вообще, я, как петерюуржанка, живущая в Москве, стараюсь быть объективной :))))

Ну понятно - в Питере просто тяжелее вписаться в бизнес, так как народу меньше.
Все всех знают и так далее. С этой точки зрения Москва, конечно, лучше.

Это важно. Москва с точки зрения "на машине" адекватнее на порядок. Хотя до таких волшебных мест, как Ростов-на-Дону им обоим - как до неба.

Но почему?
(Казалось бы, в Ростове-на-Дону должна быть тишь да гладь...)

Ну, тут-то разговор идёт именно в автомобильном ключе, да и в том же предложении он оговаривается про "точку зрения водителя". Так что более-менее уместно.

Но всё равно хорошо.

Ну фиг знает.
Я, конечно, в Москве был с точки зрения пассажира (как и в Питере), разницы не заметил.
А уж про бизнес я вообще молчу.

Разница такая, что я вчера из шереметьево на маршруткек ехал. Так на трассе в пробке москвичи как говно в проруби из ряда в ряд скакали, такие кренделя выписывали. Если б не скакали -- пробка двигалась бы раза в полтора быстрее.

Не, с кочки зрения водителя-москвича это наверное выглядит очень адекватным "я такой крутой, так маневрирую, меня пропускают, я пропускаю, кайф!". А с кочки зрения постороннего наблюдателя это выглядит как бессмысленная суета и разведение бардака на ровном месте.

Не знаю, что там с мойшинами -- по Москве не водил, но бизнесом
в Питере заниматься проще. Траст ми.
Таких подонков и такой грызни, которая идёт в Москве за власть на более
или менее высоких позициях в более или менее крупных компаниях, тут нет.

Я бы возмутился по поводу этих морячков. Вот их бы подавило лучше, а потом бы ещё пару часиков их яйца раскатывали по мокрому от дождя асфальту. Вот это был бы праздник и феерия!

Морячки как дети.
К тому же, государство на их обучение затратило денег больше, чем ситроен стоит.
Поэтому самое правильное - возместить ущерб за счет заведения, а морячков отпустить с миром.

Заведение чем виновато и государство? Не понял что-то.

Ну, как я понял, якоря на дорогу класть - это традиция выпускников и многие про нее знают.
Могли бы централизованно обеспечить безопасность.

первый раз слышу такое, спросил у мамы (она училась в 70-х) - тоже не помнит такого. Хотя чё уж щас говорить.

хахахаха. комментарий твой решает