Wednesday, July 13th, 2011

Time	Event
12:08p	Вопрос дня: Заглянуть в будущее [Error: unknown template 'qotd'] Искусство 5-ти летнего планирования у нас полностью утрачено, впрочем диван и телевизор придется заменить! (Comment on this)
1:15p	Прекратить эксплуатацию Ан-24,Ту-134,старых судов - а может лучше сразу эксплуатацию людей? Целый ряд трагических происшествий с техникой за последние дни, повлекших за собой многочисленные человеческие жертвы, привел власти к светлой мысли: техника эта старая, надо прекратить ее использовать и все наладится! Вдобавок техника не просто старая, она идеологически чуждая новой стране - РФ - не либеральная, не демократическая, она тоталитарная. Прекрасно! Кто бы спорил? Конечно давно надо заменить устаревшие Тушки и Аны на новые модели, о речных судах я уж и не говорю (писал тут: nosikot.livejournal.com/243296.html, что самым новым круизникам у нас больше 20 лет!). Если был жив СССР все так бы и произошло - старая техника менялась бы на новую, причем 90% этой новой разрабатывалась и производилась бы в стране - т.е. была бы работа для большого числа высококвалифицированных инженеров, конструкторов, рабочих. Но сейчас у нас новая, демократическая, капиталистическая РФ - у нее то не должно быть вообще проблем с такой ерундой! Рынок должен сам, быстро всё наладить и исправить - ну, как на Дальнем Востоке с автомобильной промышленностью. Только появился там спрос на машины и как грибы после дождя начали расти автомобильные компании - и проектирование, и сборка и кооперация, так что Японии и Юж.Корее пришлось сворачивать свои отрасли - от россиянских машин уже на улицах не протолкнуться, доходы жителей падают, что приводит к покупкам подержанных авто из РФ, к-рые кучами привозят в местные порты огромные транспортные суда, построенные на верфях Комсомольска-на-Амуре и Владивостока. Так и тут должно было быть - с самолетами - раз рынок требует, то должны быть и самолеты! И они есть - только производятся не в РФ (правда есть достижение - производство планера и отверточная сборка ГСС - SSJ). А вот в РФ что-то не вытанцовывается никак с новым машиностроением - с сырьем получается, а вот тут нет! С этими загадками всемогущего рынка разобраться не получается - приходится отправлять деньги на Запад, под минимальный процент - нельзя же вложить достаточно в собственную пром-сть, а то инфляция вырастет (только вот инфляция этого не знает и растет себе постоянно). Но ведь самолеты не проблема - есть союзный, дружественный Запад, там этих самолетов - пруд пруди, покупай-не хочу! И новые и подержанные. Вот только даже нефтяных доходов НЕ ХВАТИТ, чтобы заменить всё устаревшее советское на новое/подержанное западное! Как же решить эту проблему? Выход уже давно нашли пришедшие к власти в 90-е либералы (а до них западные советники Горбачева - у нас же полная преммственность сохраняется ДО СИХ ПОР :)) - народу в РФ слишком много осталось от СССР, не конкурентоспособный он какой-то, надо сокращать, до приемлемого уровня, называют цифры в 15-30 млн. чел. Вот на них то и хватит современной западной техники для нормальной жизни (надо ведь еще всю коммуналку менять...), купленной на сырьевые деньги! Так что всего лишь надо прекратить эксплуатацию советских людей - и вопрос решен. Но это только один аспект проблемы, есть ведь еще у нас оборонка и армия - они как-то жили, до последнего времени, на выделяемые крохи и были почти довольны друг другом, пытаясь поддерживать обороноспособность страны. До последнего времени, когда пробежала между ними черная кошка (появились деньги, а отдавать их старой, тоталитарной оборонке ох как неохота!) и оказалось, что ГОЗ сорван! Ничего, решили проблемы и с черной кошкой - недовольных увольнять, а ВиВТ закупать напрямую на Западе! Это смешно, когда речь идет о стрелковке, колесных броневичках (их, кстати, в "контртеррористической операции" на Кавказе не применишь - там у всех "поганки", а вот против села, с несколькими гладкоствольными охотничьими ружьями - в полный рост!) или даже "Мистралях", но тут скандал разразился из-за поставок (а точнее не поставки, писал об этом тут:nosikot.livejournal.com/252829.html) стратегических ядерных ракет! Их, что, тоже на Западе надо закупать?! Впрочем, у Запада иное решение для нас готово - они озвучили его на переговорах по ЕвроПРО - мол, незачем РФ вообще заниматься сложным, современным оружием - они сами нашу (или уже ихнюю?!) территорию прикроют противоракетным зонтиком (правда, предлагали только до Урала, за ним у них, видимо, припасены иные решения), да и СЯС не нужны - сократить их, быстренько, чтобы, наконец, "золотой миллиард" со своими хозяевами избавился от дрожи в коленках - надоела она им за полвека. А достаточно будет РФ горной пехоты, на окраинах, к-рая под руководством западных инструкторов будет бегать за экстремистами и внутренних войск с полицией - ну, пока население сокращается до приемлемых показателей... Всё вышеописанное - мрачный, желчный, но трезвый взгляд в слишком отдаленное будущее - эдак за 2020 год (сейчас это отдаленное будущее, жить в социал=дарвинистском обществе потребления положено сегодняшним днем, это в России/СССР планировали на поколение вперед), а что будет сейчас? По транспорту - воздушному и речному - рост тарифов для населения, за счет списания абсолютного старья и введения каких-нибудь страховок, тех.осмотров, контролей и пр., к-рые не приведут ни к чему, кроме появления еще кучи дармоедов и массы прибыли для "бузинисеменов". Но надежд, что РФ сможет хоть в какой-то значительной степени технически обновить советское/русское наследие на транспорте, в армии, в коммуналке и пр. НЕТ НИКАКИХ, последствия этого будут только хуже, с каждым годом. По ГОЗ Президенту уже доложено про 10-ти дневный срок, вот только я не уловил - за 10 дней будет выполнен ГОЗ только этого года или вся ГПВ 2011-2020? Это, типа, шутка. На самом деле, наверное, Соломонова снимут, контракты подпишут, по каким-то ценам, скандал погасят и снова займутся своими делами (по опыту - прежние ГПВ успешно проваливались за 2-3 года и просто заменялись красиво написанными новыми). Ну, а Запад, пока будет зрителем на этом спектакле - не только в Ливии же ему развлекаться?! Сколько времени - об этом тут:nosikot.livejournal.com/220193.html). Что делать? Ждать ЧУДА, больше ничего! Состав чуда - идеология и объединение/организация. P.S. Ох не люблю я все эти предвыборные штучки ибо а) монархист, б) искренне не понимают, зачем властям все это нужно, если они и так все могут решить, за исключением желания подкормить огромную алчную толпу политологов/политтехнологов, журналистов и пр. Но все же: пока один отменяет Ту-134 и вспоминает о расстреле паникеров в военное время, другой совещается с Академией Наук (а это не Сколково!) и объединяет Белорусию с Казахстаном... Надеюсь ясно, кто станет в РФ следующим Президентом?! Хотя для России НИЧЕГО, ровным счетом, от этого не изменится - они и сами говорили, что одно и тоже... Я писал особенностях выборов в РФ тут: nosikot.livejournal.com/228634.html (Comment on this)
4:47p	Об обновлении флота речных круизных судов в РФ, простой расчет. Проект круизного судна ПКС-200 "Золотое кольцо" на 200 пассажиров В последние дни, в связи с катастрофой "Булгарии" на Волге, в профильных форумах раздались голоса, что государство ДОЛЖНО обновить флот речных круизных судов в России. Этих романтиков успокоили сразу - государству теперь не до этого, оно не занимается обеспечением отдыха трудящихся, как в СССР, это всё теперь дело "бизнеса". Посмотрим, насколько ему по силам подобная программа? Единственный отечественный проект по речным круизным судам, к-рый я нашел - ПКС-200 "Золотое кольцо" (построенная в этом году "Сура" - совсем иного класса, маленькая). Объявленная стоимость постройки - 600 млн. руб. (западные проекты, говорят, раза в 2 дороже, китайские неизвестно - там до сих пор ходят круизники, от к-рых мы отказались в начале 90-х, построенные в Германии). Скинем 20% - проектанты вполне могли перестраховаться (хотя на практике, особенно при постройке первых кораблей, все может выйти и наоборот!) - 480 млн. руб. Какой срок окупаемости интересен предпринимателям в РФ ? Считаю, не больше 6 лет - и то много! Значит за год надо "отбивать" чистыми 80 млн. руб. Примерно четверть можно будет списать на амортизацию, а с остальных - прибыли - заплатить налог + 15 млн. руб. Всего судно должно принести владельцам 95 млн. руб. за год., для ровного счета примем 100 млн. руб. Насколько это реально? Навигация в России - 150 дней - это не Дунай или даже Рейн, где туристов катают круглый год, мы страна северная, пока глобальное потепление не грянет, конечно. Возьмем 50% заполняемость кают за полный срок навигации. Для ПКС-200 это даст 15.000 туристодней в год. Кроме того, еще при СССР круизные суда, в несезон, стали использовать как гостиницы, предусмотрим и этот вариант - за вычетом времени, необходимого на межсезонный ремонт и обслуживание судна это даст еще примерно 150 дней гостиничного сервиса. Заполняемость, вероятно, будет ниже - примерно треть - что даст 10.000 койкодней. Но по определению отдыхающий летом человек тратит больше - на напитки, экскурсии, сувениры и пр., поэтому с койкодня "снять" удастся меньше, чем, с туристодня - оценим, что вдвое меньше и приравняем 10.000 койкодней к 5.000 туристодней, к-рых у нас, таким образом, наберется за год 20.000. Несложным делением получим, что каждый турист, каждый день должен приносить ПРИБЫЛИ владельцам судна прибыли (не просто тратить - эта сумма гораздо больше, из нее платится з/п, покупается ГСМ, обслуживается судно и пр.,пр.,пр. текущие расходы) 5.000 руб. Насколько это реально? А вспомним реакцию на мой речной круиз (nosikot.livejournal.com/251123.html) в Питер - он мне обошелся чуть больше чем в 5.000 руб в день на человека, что было признано, как "очень дорого"! Т.е., с учетом того, что с меня "снимали" в день примерно 1.000 руб. прибыли, для нового судна цена путевки должна будет вырасти на 80%! Вывод: необходимо понизить норму прибыли (как и было в СССР, когда речные круизы не были дешевыми - не помню точно, почем в 1979 была у меня Москва-Астрахань-Москва, но примерно 350-400 руб.!), примерно в 5 раз - но кто же на такое согласится, с учетом инфляции, банковских процентов и "возможностей" в торговле/спекуляциях и получении бюджетного финансирования?! Поэтому пока у нас останутся суда, доставшиеся от СССР, к-рые каждая компания ремонтирует и содержит в соответствии с остатками совести/человечности у своих хозяев - только и всего! Причем подобные расчеты можно проделать по любой производительной сфере экономики - с/х, машиностроение, энергетика, авиация и пр. - тех.перевооружение в РФ просто НЕВЫГОДНО ! Пока еще есть чего украсть, попилить или банально обмануть/отравить потребителя! (Comment on this)
8:56p	Из новостей:задержка со строительством авианосца в США,Пакистан может отвести войска из зоны племен Новости принесли, что в США ожидается 2-х летняя задержка с вводом в строй нового авианосца, а Пакистан, не получив очередной транш помощи от американцев заявил, что может отвести свои войска от границы с Афганистаном. 1) ВМС США минимум на 2 года (в 2015 году, вместо 2013) позже намеченного получат 1-й авианосец нового типа - CVN-78 "Дж.Форд". Сообщается, что это связано лишь с проблемами финансирования, но, очевидно, есть и технические проблемы - например с новой электромагнитной катапультой. В итоге, после вывода из строя старика "Энтерпрайза" (он только что оттарабанил полгода в Аравийском море, а ему под 50!) в составе флота останется только 10 таких кораблей, хотя закон (!) предусматривает 11... Придется привыкать! Радует, что не только у нас проблемы со сроками постройки кораблей, но сам масштаб этих проблем несоизмерим, учитывая общее состояние нашего ВМФ. 2) Продолжается американо-пакистанская перебранка (прошлый ход тут:nosikot.livejournal.com/256384.html), начавшаяся с заявления о ликвидации О.Б.Ладена. В ответ на приостановку помощи от США Пакистан заявил о намерении вывести свои войска из "зоны племен"! Вот это будет номер - кошмар северо-западной границы, довлевший над англичанами почти полтора века вернется в новом качестве, а Афганистан, поди, "прирастет" землей - де-факто, конечно, не де-юре - давно хотел. Посмотрим, что будет дальше! (Comment on this)

<< Previous Day

2011/07/13 [Calendar]

Next Day >>