Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет obsrvr ([info]obsrvr)
@ 2011-12-14 18:18:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Россия. Поступь инноваций
В московском метро начался эксперимент по установке устройств, не позволяющих "зайцам" прыгать через турникет. Об этом сообщает пресс-служба столичного метрополитена.

Первые устройства установлены в южном вестибюле станции "Царицыно". Они представляют собой треугольные металлические конструкции, установленные на верхнюю крышку турникета, и не дают возможность безбилетникам перепрыгнуть через него, оперевшись на крышку руками. В пресс-службе подчеркнули, что эти устройства недорогие, простые в изготовлении и эксплуатации.

По наблюдениям работников метрополитена, использование новых конструкций быстро дало положительный результат: резко сократились случаи прыжков через турникеты, выросли доходы от продажи билетов в кассах.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/20111214132220.shtml

P.S. 20 лет думать над таким "изобретением", чего же ожидать по более сложным вопросам...


(Добавить комментарий)


[info]novy_chitatel@lj
2011-12-14 09:27 (ссылка)
За эти двадцать лет, стоимость одной поездки в московское метро повысилась в сто раз, с менее чем одного цента в 1991 г. до примерно 1 доллара сейчас.

Осмелюсь предположить, что эффективность капиталовложений в перегородки над турникетами прямо зависит от утеряной выгоды от безбилетников, которая в свою очередь прямо зависит от цен на билеты.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]blackdoc@lj
2011-12-14 16:03 (ссылка)
1991 лучше не брать в расчёт.
А вот если брать 1990 год, то чуть меньше чем в 10 раз.
Хотя бакс уже тоже не тот по покупательной способности.

Можно ещё прировнять к цене бензина - получается примерно в 7 раз.
Это более правильный метод.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]mmishka@lj
2011-12-14 09:31 (ссылка)
Я бы сказал, что возможность преодолеть турникет сверху - требование безопасности при ЧС, если надо быстро покинуть опасную зону.

Так что все эти изобретения, не на пользу.

А уж про "выросли доходы от продажи билетов " - полна лабуда. Ну сколько у них прыжков в день? 20? 40? Это что, деньги на фоне потока?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]obsrvr@lj
2011-12-14 09:49 (ссылка)
Было хорошое видео из Питера - в районе 2009 г.
Кавказцы спешат на Курбан-Байрам - прыгают все, никто не платит.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]everlasting_cat@lj
2011-12-14 10:48 (ссылка)
В питере, кстати, одно время эти "устройства" стояли. Потом как-то незаметно ликвидировались.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]brekhoff@lj
2011-12-14 09:59 (ссылка)
Именно. На устранение работниками станции всх препятствий в случае ЧС есть нормативы, причём для каждой станции они рассчитываются отдельно. Поэтому и загородки все лёгкие и всё прочее. А так бы никаких проблем не было везде забрать глухими заборами и турникетами до потолка. Хрень эти все "инициативы". Начальник метро сменился, вот и создаёт ИБД на пустом месте.Беезопасность важнее скольких-то тысяч рублей в день.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]javaorca@lj
2011-12-15 13:39 (ссылка)
Такие штуки в Питере поставили уже лет 10 назад. Тут вообще борьба с зайцами в метро гораздо активнее ведётся.

(Ответить)