Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет obsrvr ([info]obsrvr)
@ 2009-09-14 13:19:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Российский Детройт
В начале сентября «АвтоВАЗ» уведомил Минздравсоцразвития о намерении уволить 36 000 человек, рассказал «Ведомостям» представитель министерства. Произойти это должно до конца декабря. Если «АвтоВАЗ» сдержит обещание, работу потеряет каждый третий сотрудник — на конец первого полугодия среднесписочная численность сотрудников составляла 102 228 человек.

Половина увольняемых — пенсионеры и люди предпенсионного возраста, на эти категории приходится 13 000 и 5500 человек соответственно. Также «АвтоВАЗ» предполагает избавиться от 5000 офисных служащих, рассказал представитель Минздравсоцразвития.

Представитель «АвтоВАЗа» отказался от комментариев. Замминистра промышленности и торговли Станислав Наумов и источник в руководстве завода рассказали «Ведомостям», что планы снижения численности сотрудников «АвтоВАЗа» уже не раз обсуждались. Неадекватность численности «АвтоВАЗа» текущему объему производства очевидна, констатирует сотрудник предприятия. Впрочем, он добавляет, что никаких решений пока не принято. Возможно, сокращено будет и меньше сотрудников, уверяют собеседник «Ведомостей» и чиновник правительства Самарской области.

Но даже если завод решит сократить 36 000 человек, власти к этому готовы, подчеркнул Наумов. У правительства есть программа стабилизации на рынке труда, на которую было выделено из бюджета 43,7 млрд руб. Самарская область получила 749 млн руб., до сих пор эти деньги почти не использовались. За счет этих средств увольняемые могут пройти переобучение, им будет оказана помощь в создании собственного бизнеса, они будут задействованы на общественных работах, части уволенных будет оказана адресная поддержка, включая организацию переезда в другие города, перечисляет представитель Минздравсоцразвития.

Представитель мэрии Тольятти сказал, что пока никаких уведомлений о сокращениях от «АвтоВАЗа» не поступало.

Когда могут быть приняты решения о сокращениях, собеседники не говорят. Возможно, это произойдет в ближайшие дни, после того как первый вице-премьер Игорь Шувалов одобрит план по поддержке «АвтоВАЗа», допускает тольяттинский чиновник. Представитель Шувалова отказался комментировать это.

Продажи «АвтоВАЗа» в январе — августе 2009 г. упали на 44% до 241 405 машин, выручка по РСБУ в первом полугодии снизилась вдвое до 40,2 млрд руб., чистый убыток составил 14,1 млрд руб. Компании нужно резко снижать издержки, в том числе за счет сокращения персонала, говорит аналитик «ВТБ капитала» Елена Сахнова: «По нашим подсчетам, “АвтоВАЗу” необходимо вдвое сократить число сотрудников». Подобные меры, равно как и резкое снижение непроизводственных издержек, — единственный способ сохранить завод и властям необходимо на это решиться, отмечает Сахнова.

Если сократить на треть затраты на оплату труда, экономия «АвтоВАЗа» составит около 8 млрд руб. в год. Но это случится только после выплаты всех положенных компенсаций. То есть примерно через полгода после начала сокращений, добавляет источник в руководстве компании.
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article/2009/09/14/213806


(Добавить комментарий)


[info]worldly_wise@lj
2009-09-14 04:46 (ссылка)
Скорее всего завод перейдёт на узловую сборку и собственного ничего делать не будет. Ведь специалисты у них сохранились только среди людей пенсионного и предпенсионного возраста. Конструкторы, Технологи, Энергетики всё это уже в прошлом. Теперь толькоменагеры и дизайнёры.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]obsrvr@lj
2009-09-14 06:36 (ссылка)
Надо заметить, что "новое" - т.е машины более высоких классов - делают другие автозаводы в России. И новое эконом класса - тоже, видимо, будут делать они.
Да, очень печально, что самостоятельные российские автомобильные технологии гибнут - все съели манагеры.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]worldly_wise@lj
2009-09-14 06:40 (ссылка)
А что жалеть?
Разве ожидали иное?
:-)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]obsrvr@lj
2009-09-14 06:50 (ссылка)
Надежда умирает последней...

(Ответить) (Уровень выше)