|
|
Пишет obsrvr (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} obsrvr)@ 2009-09-16 10:35:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Мимолетное. Плач Ярославны. А как было на самом деле?
Навеяно
Плачем Ярославны о мещанах погубивших СССР.
Сначала две цитаты из классиков:
1. Идея становится материальной силой, когда она овладевает массами
Карла Маркс.«К критике гегелевской философии права» (1844)
http://www.bibliotekar.ru/encSlov/9/7
2. «Идея» неизменно посрамляла себя, как только она отделялась от интереса.
Маркс, собр.соч., т.2, с.89
Мой комментарий:
Самое главное что вывпало - это тот самый марксизм - производительные силы и производственные отношения.
Выбор в пользу Бурана против стаканчика напитка привел к огромной дыре в технологическом укладе.
А именно: сознательное торможение массовой автомобилизации, дорожного строительства и индивидуального жилищного строительства. Право на дачу и дом в деревне - это бралось с боем. Дайте мещанину машину и дом в деревне и он будет за сов.власть.
Но не дали, идеологическое табу - чтобы людишки работали на сборке "Бурана" и танков и не рыпались.
Все закономерно, а вот теперь и "Москвич" сдох и ВАЗ умирает - дыру в технологическом укладе ничем не заполнишь.
Подумалось еще. Эка хватил: "массовая автомобилизация"!
Советы не смогли провести даже полную телефонизацию, за них это сделали спустя 20 лет "жадные барыги", проведя тотальную "мобилизацию" связи. Просто заценить временные интервалы: 25 лет (1964-1989) не хватило совку для массовой телефонизациии. Это уже диагноз. Диагноз технической отсталости и неумения аккумулировать денежные средства.
А теперь несколько слов о технике:
Перенос технологий с Запада в СССР. Группа Розенберга (часть 1).
Предыдущие заметки о переносе западных технологий в СССР: начальная библиография, происхождение советских авиадвигателей Ту-144, как СССР копировал Шаттл, советский атомный и термоядерный проекты, Ил-62, Пе-2, история досье Farewell о деятельности линии Х / управления Т в 1970-х (в целом, по материалам Farewell, советский промышленный шпионаж оказывался способен удовлетворить от 2/3 до 3/4 делаемых заявок советских министерств, ведомств и военно-промышленной комиссии)
http://oboguev.livejournal.com/2030085.h
Перенос технологий с Запада в СССР. Группа Розенберга (часть 2).
http://oboguev.livejournal.com/2030576.h
Перенос технологий с Запада в СССР. Группа Розенберга (часть 3).
http://oboguev.livejournal.com/2030797.h
Что главное в технической политике СССР: нежелание (и неготовность) полностью развивать данный технологический уклад, концентрируясь только на военной технике, забив на гражданскую.
Вспоминается "чудо" конверсии - мотоблок, массово появишийся только в конце перестройки. Это было идеологическое ТАБУ - дать крестьянину и дачнику для приусадебного хозяйства технику, чтобы он не шел на поклон в колхоз-совхоз. А потом удивляются: "за что это люди не любят советскую власть"?
Навеяно
Плачем Ярославны о мещанах погубивших СССР.
Сначала две цитаты из классиков:
1. Идея становится материальной силой, когда она овладевает массами
Карла Маркс.«К критике гегелевской философии права» (1844)
http://www.bibliotekar.ru/encSlov/9/7
2. «Идея» неизменно посрамляла себя, как только она отделялась от интереса.
Маркс, собр.соч., т.2, с.89
Мой комментарий:
Самое главное что вывпало - это тот самый марксизм - производительные силы и производственные отношения.
Выбор в пользу Бурана против стаканчика напитка привел к огромной дыре в технологическом укладе.
А именно: сознательное торможение массовой автомобилизации, дорожного строительства и индивидуального жилищного строительства. Право на дачу и дом в деревне - это бралось с боем. Дайте мещанину машину и дом в деревне и он будет за сов.власть.
Но не дали, идеологическое табу - чтобы людишки работали на сборке "Бурана" и танков и не рыпались.
Все закономерно, а вот теперь и "Москвич" сдох и ВАЗ умирает - дыру в технологическом укладе ничем не заполнишь.
Подумалось еще. Эка хватил: "массовая автомобилизация"!
Советы не смогли провести даже полную телефонизацию, за них это сделали спустя 20 лет "жадные барыги", проведя тотальную "мобилизацию" связи. Просто заценить временные интервалы: 25 лет (1964-1989) не хватило совку для массовой телефонизациии. Это уже диагноз. Диагноз технической отсталости и неумения аккумулировать денежные средства.
А теперь несколько слов о технике:
Перенос технологий с Запада в СССР. Группа Розенберга (часть 1).
Предыдущие заметки о переносе западных технологий в СССР: начальная библиография, происхождение советских авиадвигателей Ту-144, как СССР копировал Шаттл, советский атомный и термоядерный проекты, Ил-62, Пе-2, история досье Farewell о деятельности линии Х / управления Т в 1970-х (в целом, по материалам Farewell, советский промышленный шпионаж оказывался способен удовлетворить от 2/3 до 3/4 делаемых заявок советских министерств, ведомств и военно-промышленной комиссии)
http://oboguev.livejournal.com/2030085.h
Перенос технологий с Запада в СССР. Группа Розенберга (часть 2).
http://oboguev.livejournal.com/2030576.h
Перенос технологий с Запада в СССР. Группа Розенберга (часть 3).
http://oboguev.livejournal.com/2030797.h
Что главное в технической политике СССР: нежелание (и неготовность) полностью развивать данный технологический уклад, концентрируясь только на военной технике, забив на гражданскую.
Вспоминается "чудо" конверсии - мотоблок, массово появишийся только в конце перестройки. Это было идеологическое ТАБУ - дать крестьянину и дачнику для приусадебного хозяйства технику, чтобы он не шел на поклон в колхоз-совхоз. А потом удивляются: "за что это люди не любят советскую власть"?
