|
|
Пишет obsrvr (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} obsrvr)@ 2007-03-17 14:22:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Индия: потенциал развития (нефть)
В 1867 году на севере индийского штата Ассам небольшая изыскательская группа под руководством железнодорожного инженера обнаружила, что ноги слона — основной тягловой силы изыскателей — покрыты странной черной грязью со специфическим запахом нефти. Это событие и положило начало геологоразведочным работам в Индии.
Вскоре на месте нефтяной лужи вырос городок Дигбой, получивший свое название от фразы «Dig, boy» («Копай, мальчик») — именно так английские колониалисты наставляли местное население, отправляя его с лопатами на поиски «черного золота».
Работы увенчались успехом в 1889 году, когда на глубине 178 футов была найдена нефть в промышленных количествах. В том же году для управления нефтедобычей в регионе была создана Assam Oil Company, в 1901 году построившая в Дигбое нефтеперерабатывающий завод. Месторождение достигло пика добычи в годы Второй мировой войны, когда добывалось около 7 тыс. баррелей нефти в день, затем наступил спад, и сегодня на Дигбое ежедневно добывают лишь 240 баррелей нефти. Тем не менее местный нефтеперерабатывающий завод получил всемирную известность как старейший в мире НПЗ, работающий до настоящего времени.
К моменту получения Индией независимости добыча нефти в стране составляла около 200 тыс. тонн в год. К 1960-м годам она увеличилась вдвое, а к началу 1970-х возросла до 8 млн тонн. Серьезный прорыв произошел в 1974 году, когда была получена первая нефть на крупном офшорном месторождении Бомбей Хай. Само месторождение было открыто десятью годами ранее совместной советско-индийской геологоразведочной группой, производившей изыскания в восточной части Аравийского моря с исследовательского судна «Академик Архангельский».
Работы на Бомбей Хай привели к резкому росту нефтедобычи в стране: к 1989 году был достигнут промежуточный максимум в 34 млн тонн, причем 22 млн тонн дало офшорное месторождение. Тем не менее в начале 1990-х было принято решение закрыть ряд скважин на Бомбей Хай, и уровень добычи нефти немедленно снизился до 27 млн тонн. В последующие годы произошла стабилизация на отметке 33 млн тонн, при этом более трети всей нефти дает именно Бомбей Хай. Это соотношение остается неизменным даже несмотря на серьезнейший инцидент, произошедший 27 июля 2005 года, когда одна из наиболее крупных платформ месторождения, добывавшая 110 тыс. баррелей нефти в день (около 15% всей индийской нефтедобычи), была уничтожена в результате крупного пожара. Тогда погибло 11 человек. Восстановление заняло четыре месяца и потребовало 300 млн долларов США.
Сегодня Республика Индия занимает 23-е место в мире по доказанным запасам углеводородов и 24-е — по объемам их добычи. Плановый годовой показатель добычи — 33,6 млн тонн нефти (две трети этого объема дают четыре офшорных проекта). Плановая добыча газа — 31 млрд кубометров.
Добываемая в Индии нефть составляет лишь одну треть от общих потребностей страны. Около 90 млн тонн сырой нефти ежегодно импортируется — в основном из Саудовской Аравии, Кувейта, ОАЭ и Ирана. Стратегическая зависимость от импорта нефти, идущей из нестабильного Ближневосточного региона, вызывает озабоченность индийских политиков. Поэтому правительство республики начало реализацию программы энергетической безопасности в рамках работ по 10-му пятилетнему плану. В частности, предусматривается создание стратегического запаса сырой нефти общим объемом 5 млн тонн. В течение ближайших четырех лет подземные хранилища нефти будут заполнены.
При этом власти страны ожидают, что уже в ближайшие 10–15 лет зависимость Индии от поставок энергоносителей не только сохранится, но и возрастет. Это касается и целого ряда продуктов нефтепереработки, притом что Индия, как ни парадоксально, экспортирует бензин, дизельное топливо и авиационный керосин.
Еще 25 лет назад весь попутный газ, добываемый на нефтяных месторождениях Индии, сжигался. В начале 1980-х годов в развитие месторождения Бомбей Хай были сделаны крупные инвестиции, что позволило построить газопровод до индийского побережья. Другой аналогичный масштабный проект был осуществлен в штате Гуджарат. Принятые меры придали новый импульс развитию энергетики страны и предприятиям по производству удобрений, использующим природный газ.
Однако с тех пор потребности страны в природном газе значительно возросли. Особенно сильно нехватка газа ощущается в восточных регионах Индии. Для решения этой проблемы правительства Мьянмы, Бангладеш и Индии в январе 2005 года подписали соглашение о строительстве трубопровода, по которому будет поступать мьянмарский газ.
Министерство нефти и газа Индии предпринимает активные меры для развития геологоразведки в различных регионах страны. Основное внимание уделяется развитию офшорных проектов, в том числе глубоководных. В этом контексте возможны варианты сотрудничества с ExxonMobil, имеющей богатый опыт глубоководного бурения в Мексиканском заливе. Этот опыт может быть весьма востребован при разработке офшорных проектов в Аравийском и Андаманском морях, а также в Бенгальском заливе.
Конечно же, все это требует дополнительных инвестиций в нефтегазовый сектор страны. С 1991 года правительство Индии проводит так называемую «новую политику по лицензированию геологоразведки», поощряющую участие иностранных компаний в разработке индийских месторождений.
Серьезных инвестиций потребует и развитие системы трубопроводов, сейчас являющейся «узким местом». В развитых странах по трубопроводам транспортируется до двух третей энергоносителей. В Индии этот показатель составляет лишь 29%, и Министерство нефти ставит задачу довести его до 45% в ближайшие 2–3 года.
Другим вектором развития является более активное участие индийских компаний в разработке зарубежных месторождений. На сегодняшний день индийские нефтяники участвуют в реализации проектов во Вьетнаме, Судане и России (проект «Сахалин-1»). Подготовительные работы идут в Иране, Ираке, Мьянме, Ливии и Сирии, ведутся переговоры о приобретении активов в Австралии, Кот-д’Ивуаре, Египте и Катаре. Наиболее значимы проекты в Судане и Вьетнаме — в общей сложности они дают 250 тыс. баррелей нефти и 7,5 млн кубометров газа ежедневно. Ведущая роль в разработке всех зарубежных индийских месторождений принадлежит ONGC Videsh — дочерней компании Oil and Natural Gas Corporation Ltd (ONGC), бесспорного лидера нефтегазодобычи в стране.
ONGC была создана в августе 1956 года. Сегодня компания является крупнейшим нефтедобывающим предприятием Индии, выплачивающим своим акционерам (74,14% принадлежат правительству страны) до 1 млрд долларов ежегодно (это наиболее высокие дивиденды в индийской истории). На ближайшие пять лет руководство компании ставит перед собой амбициозную задачу — достичь годового оборота в 50 млрд долларов.
Топ-менеджмент корпорации во главе с президентом Субиром Раха придает исключительно большое значение разработке месторождений за рубежом и приобретению активов в других странах. Так, ONGC вела переговоры о приобретении активов ЮКОСа. Развитие русско-индийского сотрудничества в нефтегазовой сфере весьма важно для компании. Господин Раха в этой связи говорит: «Когда Индии потребуется 5 миллионов баррелей в день, 1 миллион из них должен поступать из России».
В настоящее время в стране работают 18 нефтеперерабатывающих комплексов годовой суммарной мощностью почти в 130 млн тонн. Десять заводов, включая завод в Дигбое, принадлежат Indian Oil Corporation. Эта корпорация является крупнейшей в Индии. Объем продаж Indian Oil превысил 30 млрд долларов, причем прибыль компании составила более 1,6 млрд долларов.
Indian Oil принадлежит и большая часть трубопроводов страны, первый из которых был построен в 1965 году. Сегодня в распоряжении Indian Oil находятся 7730 км трубопроводов. В дополнение к системе транспортировки энергоносителей компания располагает впечатляющей сетью из 22 тыс. автозаправочных станций. Бытовой газ, поставляемый Indian Oil, используется в 37,5 млн домашних хозяйств по всей стране.
Топ-менеджмент Indian Oil рассматривает варианты развития в направлении интеграции, диверсификации и глобализации бизнеса. Компания полагает, что принципиально привлекательными для экспансии будут Ближневосточный регион и Африка.
«Газпром» разработал проект договора с Ираном о создании совместного предприятия по строительству межконтинентального газопровода Иран – Пакистан – Индия протяженностью 2,7 тыс. км и стоимостью от 4 до 7,5 млрд долларов.
«Такой проект совершенно окупаем и вполне реализуем», — заявил Президент РФ Владимир Путин. Главным условием реализации этого проекта, по мнению «Газпрома», является межправительственное соглашение, которое должно быть заключено между странами.
Проект строительства газопровода из Ирана в Пакистан и Индию обсуждается последние несколько лет. Газопровод планируется построить в 2009 году, и с 2010 года Индия и Пакистан должны получать около 40 млрд кубометров газа ежегодно, а в 2015 году — уже 70 млрд кубометров.
http://www.neftevedomosti.ru/press.a
В 1867 году на севере индийского штата Ассам небольшая изыскательская группа под руководством железнодорожного инженера обнаружила, что ноги слона — основной тягловой силы изыскателей — покрыты странной черной грязью со специфическим запахом нефти. Это событие и положило начало геологоразведочным работам в Индии.
Вскоре на месте нефтяной лужи вырос городок Дигбой, получивший свое название от фразы «Dig, boy» («Копай, мальчик») — именно так английские колониалисты наставляли местное население, отправляя его с лопатами на поиски «черного золота».
Работы увенчались успехом в 1889 году, когда на глубине 178 футов была найдена нефть в промышленных количествах. В том же году для управления нефтедобычей в регионе была создана Assam Oil Company, в 1901 году построившая в Дигбое нефтеперерабатывающий завод. Месторождение достигло пика добычи в годы Второй мировой войны, когда добывалось около 7 тыс. баррелей нефти в день, затем наступил спад, и сегодня на Дигбое ежедневно добывают лишь 240 баррелей нефти. Тем не менее местный нефтеперерабатывающий завод получил всемирную известность как старейший в мире НПЗ, работающий до настоящего времени.
К моменту получения Индией независимости добыча нефти в стране составляла около 200 тыс. тонн в год. К 1960-м годам она увеличилась вдвое, а к началу 1970-х возросла до 8 млн тонн. Серьезный прорыв произошел в 1974 году, когда была получена первая нефть на крупном офшорном месторождении Бомбей Хай. Само месторождение было открыто десятью годами ранее совместной советско-индийской геологоразведочной группой, производившей изыскания в восточной части Аравийского моря с исследовательского судна «Академик Архангельский».
Работы на Бомбей Хай привели к резкому росту нефтедобычи в стране: к 1989 году был достигнут промежуточный максимум в 34 млн тонн, причем 22 млн тонн дало офшорное месторождение. Тем не менее в начале 1990-х было принято решение закрыть ряд скважин на Бомбей Хай, и уровень добычи нефти немедленно снизился до 27 млн тонн. В последующие годы произошла стабилизация на отметке 33 млн тонн, при этом более трети всей нефти дает именно Бомбей Хай. Это соотношение остается неизменным даже несмотря на серьезнейший инцидент, произошедший 27 июля 2005 года, когда одна из наиболее крупных платформ месторождения, добывавшая 110 тыс. баррелей нефти в день (около 15% всей индийской нефтедобычи), была уничтожена в результате крупного пожара. Тогда погибло 11 человек. Восстановление заняло четыре месяца и потребовало 300 млн долларов США.
Сегодня Республика Индия занимает 23-е место в мире по доказанным запасам углеводородов и 24-е — по объемам их добычи. Плановый годовой показатель добычи — 33,6 млн тонн нефти (две трети этого объема дают четыре офшорных проекта). Плановая добыча газа — 31 млрд кубометров.
Добываемая в Индии нефть составляет лишь одну треть от общих потребностей страны. Около 90 млн тонн сырой нефти ежегодно импортируется — в основном из Саудовской Аравии, Кувейта, ОАЭ и Ирана. Стратегическая зависимость от импорта нефти, идущей из нестабильного Ближневосточного региона, вызывает озабоченность индийских политиков. Поэтому правительство республики начало реализацию программы энергетической безопасности в рамках работ по 10-му пятилетнему плану. В частности, предусматривается создание стратегического запаса сырой нефти общим объемом 5 млн тонн. В течение ближайших четырех лет подземные хранилища нефти будут заполнены.
При этом власти страны ожидают, что уже в ближайшие 10–15 лет зависимость Индии от поставок энергоносителей не только сохранится, но и возрастет. Это касается и целого ряда продуктов нефтепереработки, притом что Индия, как ни парадоксально, экспортирует бензин, дизельное топливо и авиационный керосин.
Еще 25 лет назад весь попутный газ, добываемый на нефтяных месторождениях Индии, сжигался. В начале 1980-х годов в развитие месторождения Бомбей Хай были сделаны крупные инвестиции, что позволило построить газопровод до индийского побережья. Другой аналогичный масштабный проект был осуществлен в штате Гуджарат. Принятые меры придали новый импульс развитию энергетики страны и предприятиям по производству удобрений, использующим природный газ.
Однако с тех пор потребности страны в природном газе значительно возросли. Особенно сильно нехватка газа ощущается в восточных регионах Индии. Для решения этой проблемы правительства Мьянмы, Бангладеш и Индии в январе 2005 года подписали соглашение о строительстве трубопровода, по которому будет поступать мьянмарский газ.
Министерство нефти и газа Индии предпринимает активные меры для развития геологоразведки в различных регионах страны. Основное внимание уделяется развитию офшорных проектов, в том числе глубоководных. В этом контексте возможны варианты сотрудничества с ExxonMobil, имеющей богатый опыт глубоководного бурения в Мексиканском заливе. Этот опыт может быть весьма востребован при разработке офшорных проектов в Аравийском и Андаманском морях, а также в Бенгальском заливе.
Конечно же, все это требует дополнительных инвестиций в нефтегазовый сектор страны. С 1991 года правительство Индии проводит так называемую «новую политику по лицензированию геологоразведки», поощряющую участие иностранных компаний в разработке индийских месторождений.
Серьезных инвестиций потребует и развитие системы трубопроводов, сейчас являющейся «узким местом». В развитых странах по трубопроводам транспортируется до двух третей энергоносителей. В Индии этот показатель составляет лишь 29%, и Министерство нефти ставит задачу довести его до 45% в ближайшие 2–3 года.
Другим вектором развития является более активное участие индийских компаний в разработке зарубежных месторождений. На сегодняшний день индийские нефтяники участвуют в реализации проектов во Вьетнаме, Судане и России (проект «Сахалин-1»). Подготовительные работы идут в Иране, Ираке, Мьянме, Ливии и Сирии, ведутся переговоры о приобретении активов в Австралии, Кот-д’Ивуаре, Египте и Катаре. Наиболее значимы проекты в Судане и Вьетнаме — в общей сложности они дают 250 тыс. баррелей нефти и 7,5 млн кубометров газа ежедневно. Ведущая роль в разработке всех зарубежных индийских месторождений принадлежит ONGC Videsh — дочерней компании Oil and Natural Gas Corporation Ltd (ONGC), бесспорного лидера нефтегазодобычи в стране.
ONGC была создана в августе 1956 года. Сегодня компания является крупнейшим нефтедобывающим предприятием Индии, выплачивающим своим акционерам (74,14% принадлежат правительству страны) до 1 млрд долларов ежегодно (это наиболее высокие дивиденды в индийской истории). На ближайшие пять лет руководство компании ставит перед собой амбициозную задачу — достичь годового оборота в 50 млрд долларов.
Топ-менеджмент корпорации во главе с президентом Субиром Раха придает исключительно большое значение разработке месторождений за рубежом и приобретению активов в других странах. Так, ONGC вела переговоры о приобретении активов ЮКОСа. Развитие русско-индийского сотрудничества в нефтегазовой сфере весьма важно для компании. Господин Раха в этой связи говорит: «Когда Индии потребуется 5 миллионов баррелей в день, 1 миллион из них должен поступать из России».
В настоящее время в стране работают 18 нефтеперерабатывающих комплексов годовой суммарной мощностью почти в 130 млн тонн. Десять заводов, включая завод в Дигбое, принадлежат Indian Oil Corporation. Эта корпорация является крупнейшей в Индии. Объем продаж Indian Oil превысил 30 млрд долларов, причем прибыль компании составила более 1,6 млрд долларов.
Indian Oil принадлежит и большая часть трубопроводов страны, первый из которых был построен в 1965 году. Сегодня в распоряжении Indian Oil находятся 7730 км трубопроводов. В дополнение к системе транспортировки энергоносителей компания располагает впечатляющей сетью из 22 тыс. автозаправочных станций. Бытовой газ, поставляемый Indian Oil, используется в 37,5 млн домашних хозяйств по всей стране.
Топ-менеджмент Indian Oil рассматривает варианты развития в направлении интеграции, диверсификации и глобализации бизнеса. Компания полагает, что принципиально привлекательными для экспансии будут Ближневосточный регион и Африка.
«Газпром» разработал проект договора с Ираном о создании совместного предприятия по строительству межконтинентального газопровода Иран – Пакистан – Индия протяженностью 2,7 тыс. км и стоимостью от 4 до 7,5 млрд долларов.
«Такой проект совершенно окупаем и вполне реализуем», — заявил Президент РФ Владимир Путин. Главным условием реализации этого проекта, по мнению «Газпрома», является межправительственное соглашение, которое должно быть заключено между странами.
Проект строительства газопровода из Ирана в Пакистан и Индию обсуждается последние несколько лет. Газопровод планируется построить в 2009 году, и с 2010 года Индия и Пакистан должны получать около 40 млрд кубометров газа ежегодно, а в 2015 году — уже 70 млрд кубометров.
http://www.neftevedomosti.ru/press.a
