|
|
Пишет obsrvr (![[info]](http://lj.rossia.org/img/userinfo.gif){kind=small} obsrvr)@ 2010-05-27 15:23:00 |
 |
|
 |
|
|
|
|
|
|
 |
|
 |
Социодинамическое, пессимистично о левачестве
Навеяно
http://kommari.livejournal.com/1001171.h
Левые всегда пролетали на главном: в непонимании природы человека. Человек очень гибкое существо и подстраивается в зависимости от обстоятельств под любую систему.
Что нужно для социального оптимизма для какой-то социальной группы, например, ученые (в СССР) или бизнесмены-чиновники (в России)? Ответ прост: преимущества в финансировании и статусе.
Почему загнулся СССР? Загнулся он в неравной борьбе с остальным несоциалистическим миром, поскольку энтузиазм преходящ, а "красиво жить не запретишь".
Одновременно заметим, что пик идеологического могущества СССР и веры в советскую науку был 1930-50-е гг. и хорошо повторяется ныне в Китае.
Чтобы была вера во всемогущество науки на одного горожанина должно быть 1-2 крестьянина-кормильца
Банальность.
Теоретически: если нет крестьянина-кормильца, то для веры во всемогущества науки должны быть 1-2 механических робота на душу населения для выполнения разных тяжелых работ.
Показательные цифры
http://community.livejournal.com/ru_pol
Рост экспорта нефти (с 1954 г.) коррелирует со скоростью распада коммунистической идеологии - с трудом найденная нефть и получающася из нее энергия не нужны была внутри страны для облегчения труда и передвижения по стране. А способствовала росту жизни в "прекрасном далеко", куда советские люди ездили и дивились благополучию.
Я уж не говорю про уровень автомобилизации в СССР и прочее "потреблятство" в виде индивидуального жилья, которые могли бы спасти страну от развала.
P.S. Материал для понимания природы германофильства Горби и Пу:
В 1985 г. в СССР количество личных легковых автомобилей составляло 12,5 млн. штук, или 45 автомобилей приходилось на 1000 жителей. В том же 1985 г. количество личных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения, составляло: в США – 535, в среднем по Западной Европе–350–400, в Японии –230.
В странах СЭВ этот показатель находился на следующем уровне: Болгария–-115, Чехословакия–169, ГДР – 188.
http://resector.com/article/perspek
Более чем в 4 раза оставать от побежденной страны (ГДР) по автомобилям на душу населения: вот отсюда и идут слова "...пили бы баварское" - неверно по сути, но верно про политику КПСС.
В порядке ликбеза:
Потребительский идеал в СССР
P.P.S. Вот так давила-давила КПСС мракобесие и личный интерес, да не выдавила: темные людишки все возмущались, что недодала им партия вещичек :(((
Хотя несоветским мракобесничать позволяли, т.к. они "несознательный" элемент и "витрина социализма": витрина того чего нет внутри.
Навеяно
http://kommari.livejournal.com/1001171.h
Левые всегда пролетали на главном: в непонимании природы человека. Человек очень гибкое существо и подстраивается в зависимости от обстоятельств под любую систему.
Что нужно для социального оптимизма для какой-то социальной группы, например, ученые (в СССР) или бизнесмены-чиновники (в России)? Ответ прост: преимущества в финансировании и статусе.
Почему загнулся СССР? Загнулся он в неравной борьбе с остальным несоциалистическим миром, поскольку энтузиазм преходящ, а "красиво жить не запретишь".
Одновременно заметим, что пик идеологического могущества СССР и веры в советскую науку был 1930-50-е гг. и хорошо повторяется ныне в Китае.
Чтобы была вера во всемогущество науки на одного горожанина должно быть 1-2 крестьянина-кормильца
Банальность.
Теоретически: если нет крестьянина-кормильца, то для веры во всемогущества науки должны быть 1-2 механических робота на душу населения для выполнения разных тяжелых работ.
Показательные цифры
http://community.livejournal.com/ru_pol
Рост экспорта нефти (с 1954 г.) коррелирует со скоростью распада коммунистической идеологии - с трудом найденная нефть и получающася из нее энергия не нужны была внутри страны для облегчения труда и передвижения по стране. А способствовала росту жизни в "прекрасном далеко", куда советские люди ездили и дивились благополучию.
Я уж не говорю про уровень автомобилизации в СССР и прочее "потреблятство" в виде индивидуального жилья, которые могли бы спасти страну от развала.
P.S. Материал для понимания природы германофильства Горби и Пу:
В 1985 г. в СССР количество личных легковых автомобилей составляло 12,5 млн. штук, или 45 автомобилей приходилось на 1000 жителей. В том же 1985 г. количество личных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения, составляло: в США – 535, в среднем по Западной Европе–350–400, в Японии –230.
В странах СЭВ этот показатель находился на следующем уровне: Болгария–-115, Чехословакия–169, ГДР – 188.
http://resector.com/article/perspek
Более чем в 4 раза оставать от побежденной страны (ГДР) по автомобилям на душу населения: вот отсюда и идут слова "...пили бы баварское" - неверно по сути, но верно про политику КПСС.
В порядке ликбеза:
Потребительский идеал в СССР
P.P.S. Вот так давила-давила КПСС мракобесие и личный интерес, да не выдавила: темные людишки все возмущались, что недодала им партия вещичек :(((
Хотя несоветским мракобесничать позволяли, т.к. они "несознательный" элемент и "витрина социализма": витрина того чего нет внутри.
