Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет obsrvr ([info]obsrvr)
@ 2010-06-04 18:35:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Российское, основное
"Отсталость" России - это плод последних не более чем 190-180 лет.
И очень четко видна корреляции между осталостью России как таковой в целом и гипертрофированным развитием окраин с поощрением высшей госвласти: сначала Польша и Финляндия.
Потом при Соввласти: Украина, Кавказ, Средняя Азия.

Поощрение местных окраинных сообществ сдерживало основной процесс, который обусловил единство коренной России (нынешней РФ) - крестьянскую колонизацию и передел земли, что должно было способствовать капиталистическому развитию именно коренной России.

Именно те регионы, где сдерживалась великорусская крестьнская колонизация наиболее легко отпадали от коренной России.


Вопиющее различие: Польша, Финляндия под властью России и Ирландия под властью Англии.

Аналогично и при позднесоветской власти - спонсирование Вост.Европы и союзных республик без реальной интеграции и поощрение местных кланов.

Надо четко поминать, что в любой товарной экономике, хоть рыночной капиталистической, хоть в плановой социалистической преференции для одних - это ущерб для других.
Конечно, России большая и откусывание от нее по кусочкам как бы незаметно, а для откусывающих польза.

Еще и еще раз для слерозников:
В 1985 г. в СССР количество личных легковых автомобилей составляло 12,5 млн. штук, или 45 автомобилей приходилось на 1000 жителей. В том же 1985 г. количество личных легковых автомобилей, приходящихся на 1000 чел. населения, составляло: в США – 535, в среднем по Западной Европе–350–400, в Японии –230.
В странах СЭВ этот показатель находился на следующем уровне: Болгария–-115, Чехословакия–169, ГДР – 188.
http://resector.com/article/perspektivy-proizvodstva-i-primeneniya-neftyanyh-i-alternativnyh-motornyh-t/

P.S. Для особо непонимающих:
провинциалу непонятен вопрос единства страны, если ядро страны живет беднее окраины.
Непонятен и в "странах тсоциалистического содружества" вопрос необходимости самого этого содружества, если окраины жвут богаче центра содружества - СССР.
Теже русские на Украине в 1991 г. с задором голосовали за самостийность, а сейчас чешут репу: почему у нас жизнь такая?

Вообще идея спонсирования окраин - это феодальная, почти натуральнохозяйственая идеология в эпоху капитализма и товарного хозяйства.
Идеология переходная как и сама эпоха, когда можно у крестьянина своей страны что-то отнять и передать другому сюзерену: "от черного люда не убудет".


(Добавить комментарий)


[info]kotofan@lj
2010-06-04 13:13 (ссылка)
переслегин это называл транспортной теоремой. по логике - кавказ первый на очереди.

(Ответить)


[info]gptu_navsegda@lj
2010-06-05 06:40 (ссылка)
вы знаете сколько Европа и США потратили на дотации третьему миру? там цифры не сопоставимые с СССР.
и дело совсем не в обдирании крестьян, дотации шли в основном за счет сырья.

(Ответить)


[info]gptu_navsegda@lj
2010-06-05 06:55 (ссылка)
насчет автомобилей. совершенно нет проблем наштамповать миллионы жестяных коробок, но только при таком количестве нужно качественное изменение дорожной инфраструктуры: нужны 8-полосные автобаны и 3-уровневые развязки в каждой деревне, нужно перепланировать всю застройку и все нормы по озеленению дворов и многое другое.
Дорожный фонд США сопоставим со всем бюджетом РФ, и это при том, что большая часть США лежит на широтах Ашхабада и Тбилиси. Но даже там все идет к коллапсу http://gptu-navsegda.livejournal.com/299842.html - стоимость обсуживания инфраструктуры делает рабочую силу США неконкурентоспособной, там с зарплатой меньше 2тыс. долл просто невозможно нормально прожить.

(Ответить)


[info]gptu_navsegda@lj
2010-06-05 07:06 (ссылка)
стоимость расходов на поддержание дорожной сети зависит от плотности населения, так в Западной Европе плотность населения выше чем в Китае, а это значит, что если там за 1км асфальта платят 100 человек, то у нас те же деньги придется делить на 20-30человек, и это при условии одинакового климата.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]obsrvr@lj
2010-06-05 14:24 (ссылка)
Вопрос стоит в понимании глобального лидерства.
Ну не может быть в долгосрочном плане притягательна страна в которой периферия живет лучше центра, а государства-союзники дучше гегемона.

Такая система может строиться только под войну.
Но если войны нет, то неминуем крах.
"Мирное сосуществование" - это похоронный звон для "пролетарского интернационализма" и "социалистического интернационализма" тоже.


(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gptu_navsegda@lj
2010-06-05 14:39 (ссылка)
самым притягательным местом в СССР была Москва... нас на КМВ тоже существовали ограничениям на прописку, хотя во время СССР этот была глубинка Союза.
В СССР должна была произойти естественная миграция населения на теплый юг, и она происходила, например население Ставрополя выросло в 10 раз с 17 года, но во многом это была миграция на Украину которую в здравом уме никто не считал чужой территорией.
Отток населения из северных регионов естественен и он произошел бы в любом случае.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]gptu_navsegda@lj
2010-06-05 14:46 (ссылка)
что касается глобального лидерства, то для конкуренции с США по уровню жизни надо заниматься колониальным грабежом, а чтобы заниматься грабежом надо менять идеологию, а сменив идеологию мы бы не только не получили секретов атомной бомбы, но и не разрушили бы английскую колониальную систему, а значит оказались в заднице еще раньше 91года.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]obsrvr@lj
2010-06-05 15:46 (ссылка)
В вопоросе глобального лидерства и "колониального грабежа" мы именно упираемся в тот коренной вопрос советских правителей - неумение задействовать экономические механизмы, применение для управления экономикой (структуры более высокого уровня) технических подходов (организационно более низких).
Вот и весь сказ.
Кто мешал сделать из Вьетнама швейную фабрику и завалить модным товаром всё соцсодружество?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gptu_navsegda@lj
2010-06-05 16:01 (ссылка)
т.е вы считаете американский эксперимент по переносу производства удачным?
И потом, чтобы создать рынок одежды сопоставимый с западом, надо при помощи моды приучить людей менять одежду раньше ее физического износа... т.е. надо спустить на общество стадо гламурных пидорасов и предоставить им свободу для промывания мозгов.
Надо еще было разрешить порно чтобы создать рынок видеомагнитофонов... и бессмысленных игровых приставок чтобы развить рынок компьютеров.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]obsrvr@lj
2010-06-05 16:42 (ссылка)
>> т.е вы считаете американский эксперимент по переносу производства удачным?
Вопрос в реализации социальной динамики:
рабочий сын крестьянина может считать, что его жизнь удалась - "гегемоном стал",
но рабочий (сын рабочего)в 60-80е- гг. клепающий оружие в глубине СССР (РСФСР) ("для защиты от врагов") и наблюдающий как пустеют полки магазинов, а "младшие братские народы" живут лучше "старшего" не может не думать о ж..., в которой он живет.

>>И потом, чтобы создать рынок одежды сопоставимый с западом, надо при помощи моды приучить людей менять одежду раньше ее физического износа... т.е. надо спустить на общество стадо гламурных пидорасов
Тут вопрос в том, что сама по себе крупная легкая промышленность - неэффективное удовольствие, т.к. для ее эффективности нужна дешевая раб. сила, дрожание раб.силы сводит на нет "эффективность" промышленности. И одновременно высокая производительность промышленности - заваливают товаром среднего качества.
И все - теоретически легкую промышленность можно закрыть.
Да, мода - это попытка спасти промышленность, когда она почти насытила рынок.
Вопрос не "гламурных п...", а в той ауре роскоши, которая сопровождает силу и власть.
Сияние, перемены, избыточность - атрибуты силы.
Вот и рекламируй "советский образ жизни" - как способ достижения силы, если не могут позволить избыточного, демонстративного потребления.
Вопрос не в потреблятстве, а создании образа силы и богатсва, война то "холодная" и впервую очередь идеологичесчкая.

Вопрос о порно - это вопрос о самовыражении и целях человека.
В СССР тщательно тормозилип возможности для копирования информации.
Но НТР сломал рамки старых запретов. Вот тут и вылезло, то что я писал выше - утрата социальной динамики.

>> бессмысленных игровых приставок
Игры как развитие тех способностей, которые в естественных условиях тренировать дорого:
авиасимуляторы, танковые симуляторы, стратегии.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gptu_navsegda@lj
2010-06-09 13:48 (ссылка)
на досуге послушайте http://rutube.ru/tracks/3314853.html

(Ответить) (Уровень выше)


[info]vietnam4you@lj
2010-06-06 09:03 (ссылка)
не поверите, но ведущие швейные фабрики Вьетнама шили советскую военную и школьную форму и неплохо на этом заработали

(Ответить) (Уровень выше)