Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет old_apazhe ([info]old_apazhe)
@ 2003-03-30 17:17:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
[mail2lj] К вопросу о бесстыковых рельсовых путях.
Несколько слов о бесстыковых рельсах. Тех, на которых не стучат колёса поезда.

Их, как известно, разматывают со специального рельсоукладчика, так называемого "барабанного". Эта технология изобретена Эдисоном еще в конце 19 века, но распространение получила только в последние два десятилетия ХХ века, когда научились наконец создавать высокопрочные насыпи и шпалы.

Отечественные образцы впервые опробованы при строительстве Байкало-Амурской магистрали по личному приказу Л.И.Брежнева, изданному в связи с общей интенсификацией социалистического строительства.

Hа западе долгое время считали этот способ чрезмерно дорогостоящим, но потом нашли способ его удешевить и модернизировать. Вместо того, чтобы заранее наматывать 800-метровые рельсовые пары на пятидесятиметровые барабаны (что кроме всего прочего требовало труда заключеных для зачистки стыков между уложенными "хлыстами" обычной крупной шкуркой), решили поставить на колеса небольшой комплекс, состоящий из электродугового мартена, стана непрерывного разлива и прокатного стана со всеми необходимыми приспособлениями, как то закальной головкой, полирующими валками и прочими мелочами, необходимыми для производства высококачественного рельса "на лету".

Оставалось только подвозить к этому комплексу железорудные окатыши, кислород, воду и отливать перед ним специальной машиной бетонные шпалы.

Впрочем, нашлись и противники бесстыковых путей. В 1987 году в Огайо организация "Защитники Исторического Достояния и Американской Истории" подали в суд на корпорацию "American Continuous Railwais", практически монополизировавшую укладку путей и выиграли дело. В силу этого события в некоторых штатах уже сейчас проводятся работы по так называемой "традиционализации рельсовых путей". Особые команды, комплектуемые обычно из тех, кому судом назначены в качестве наказания общественно полезные работы, ходят вдоль путей, отмеряя рулеткой ровные 100футовые отрезки и специальным приспособлением делают в головке рельса поперечные пропилы глубиной и шириной около сантиметра. Эти пропилы призваны имитировать стыки и вызывать милый слуху любого белого американца романтический перестук...


(Добавить комментарий)


[info]teknomad@lj
2003-12-15 04:22 (ссылка)
Охуенно.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 04:30 (ссылка)
Могу, когда хочу. У меня ещё про термин "сотона" где-то есть.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]cheshir911@lj
2003-12-15 05:02 (ссылка)
На уровне слухов?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 05:04 (ссылка)
Какие уж тут слухи...

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Reply to your post...
[info]cheshir911@lj
2003-12-15 05:10 (ссылка)
Написанное чётко вписываеться в моё представление о америкосах, но все-ж интересно... Есть документированные подтверждения?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[2]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 05:17 (ссылка)
А это вот вам не документ?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Re[2]: Reply to your post...
[info]cheshir911@lj
2003-12-15 05:25 (ссылка)
Это документ, но не подтверждение

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[4]: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2003-12-15 05:34 (ссылка)
Ну и не знаю тогда, что сказать.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]evilzerg@lj
2005-11-01 12:28 (ссылка)
Обнаружил блоговым поиском. Очень интересно. Скажите, а где еще можно почитать об этом способе укладки рельс?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: Reply to your post...
[info]ex_ex_apazh@lj
2005-11-01 12:36 (ссылка)

Больше нигде, я его сам придумал.




Image (http://www.livejournal.com/userinfo.bml?user=juliy)juliy (http://www.livejournal.com/users/juliy/) — лучший украинский журнал на русском языке.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]evilzerg@lj
2005-11-01 12:42 (ссылка)
Отлично придумано :)
Особенно про пятидесятиметровые барабаны мне понравилось. Ну и сама технология тоже. В каком-нибудь узкоспециализированном форуме вызвало бы бурю откликов. :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Reply to your comment...
[info]ex_ex_apazh@lj
2005-11-01 12:59 (ссылка)

Первоначально я этот текстик написал для фидошной эхи xsu.useless.faq. Повелось много народу, кстати. Потом он некоторое время ползал по интернету. Кстати, эта моя телега упоминается в какой-то нетленке Мэтра Россиянского Киберпанка Ж:-)




Image (http://www.livejournal.com/userinfo.bml?user=juliy)juliy (http://www.livejournal.com/users/juliy/) — лучший украинский журнал на русском языке.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Reply to your comment...
[info]evilzerg@lj
2005-11-01 13:19 (ссылка)
В серьезном контексте упоминается? :)
Хотя... После статьи в каком-то компьютерном журнале про разгон процессора при помощи сверления в нем отверстия, многие на полном серьезе сверлили. А уж кактусами мониторы до сих пор обставляют. :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re[2]: Reply to your comment...
[info]ex_ex_apazh@lj
2005-11-01 13:27 (ссылка)
В серьёзном, конечно. А автор телеги про кактуса - [info]lleo@lj.



Image (http://www.livejournal.com/userinfo.bml?user=juliy)juliy (http://www.livejournal.com/users/juliy/) — лучший украинский журнал на русском языке.

(Ответить) (Уровень выше)