| Читая старые журналы... |
[May. 25th, 2007|02:45 pm] |
Кто счастливее?
В конце прошлого века в Брюсселе собрался международный железнодорожный конгресс, на котором в числе прочих обсуждался и вопрос о преимуществах европейской и американской систем тяги. По первой системе машинист как бы закреплялся за паровозом, и тот находился в движении ровно столько, сколько в состоянии вынести организм человека. И когда машинист спал, локомотив тоже «отдыхал». По второй же системе паровоз работал непрерывно, менялись на нем только машинисты. Таким образом, в Европе локомотивы действовали в сутки не более 10 ч, а в Америке—до 20 ч.
Европейскую систему на конгрессе отстаивал бельгийский инженер Бельпер. Воодушевившись присутствием своего короля Леопольда II, он произнес патетическую речь, в которой сравнивал паровоз и машиниста с женой и мужем и доказывал, что нельзя разлучать супругов, что жена может быть счастлива и благополучна, если всегда находится при муже.
Ему возражал защитник американской системы инженер Сортио:
— Господин Бельпер живет рядом с Парижем, а не знает того, что там давно известно всем. А именно, что женщина, у которой не один, а несколько мужей, гораздо счастливее и содержится гораздо лучше, нежели женщина, живущая с одним мужем...
Под общий хохот аудитории и короля, склонного «к супружеской легкости», конгресс рекомендовал американскую систему...
ТМ №11 за 1991 г. |
|
|
| Comments: |
я даже помню этот разворот со старыми приколами )
А я столько пропустил оказывается:)
У некоторых машинистов в послужном списке сотни объезженных паровозов. | |
![[info]](http://lj.rossia.org/img/imported-profile.gif){kind=small}