Железо становится тоньше там, где это возможно и допустимо. Проектирование автомобилей сегодня находится на более высоком уровне, в результате чего появляется металл расчетной толщины, а не "с запасом". Насчет лексусов - вообще надежнейшие машины, с двигателями-миллионниками. А долговечность ходовой нужно сравнивать на тех поверхностях, для которых эти ходовые проектировались. Чтоб не придти к выводу о том, что самая надежная ходовая у трактора.
Неверный ход.

Проектирование некоторых марок и то упор на электронику.Автомобили подгоняются под сегодняшнюю ситуацию-при нынешней конкуренции машина должна иметь минимальную себестоимость и продаваться по хорошей цене,поэтому упор делается на последующее обслуживание и продажу запчастей.А уменьшение себестоимости происходит за счет чего?Мексиканско-китайская сборка,экономия на металле,куча пластика и т.д.Поверхностей есть два вида:российская и нероссийская,соответственно краунвиктория и та же бэха проектировались для одних и тех же поверхностей.Кому интересно,чтоб ты менял тормозные диски раз в 5 лет?или тюкнув слегка ES 250 в задний бампер поехал дальше-нефига у тебя замена задней панели,бампера и т.д.У лехуса двигатель мож и миллионник,а коробка не миллионик,и ничего там надежного нет.Насчет трактора-ходовая роллсройса минус гидравлика и электроника.Собственно твое фото доказывает многое. ps я имею автосервис,с основным уклоном на лексус.

В принципе все правильно пишешь, но почему-то забываешь о минусах старых машин. Вот минусы сегодняшних описываешь, а минусы старых упускаешь.
ЗЫ. Я имею опыт вождения/владения тремя десятками автомобилей разных марок.

А чо о них писать,я думаю ты и сам знаешь.Тем более старые машины,в моем понимании-выпуск до 85-87 года и в основном американские-входят в разряд раритетов(кузовные детали сняты с производства).Они уже не для повседневной езды.Вот возьми кадиллак севиль 87г.-все есть!и задние амортизаторы с подкачкой,и абс,и электр.привод сидений,и датчик света,и два компьютера, и то и се,нет подушек и всяких там противозаносных систем,чо еще?не знаю даже.Кстати где-то в Сочи есть меркури гранд маркус-не знаешь чей?

Самое древнее что я знаю в Сочи это Бьюик-ривьера 83 года. Я сам его сюда продал лет пятнадцать назад :))

Про толщену метала японцы не сколько из экономии делают сколько из за возможности поглотить большую часть энергии при столкновении. Видел кучу японок разбитых в дребизги, а водитель стоял рядом и смотрел на эту груду металла с ужасом, в шоке но живой. Вот так вот.

А про надежность автомобилей можно забыть, прошли те времена когда машины проектировались с сроком эксплуатации 20 лет.... Жизнь средней американки 5-7 лет, Японки 10-12, по цене тоже самое и получится.

Жизнь японки 3 года,с американцами они не сравнимы.А рядом с грудой металла стояли зеваки,потому что по прочности японцы и корейцы одна и та же хрень.Надо ухитрится превратить в хлам какойнить эскалейд или тахо,а лексус или крузак-да не фиг делать.