Войти в систему

Home
    - Создать дневник
    - Написать в дневник
       - Подробный режим

LJ.Rossia.org
    - Новости сайта
    - Общие настройки
    - Sitemap
    - Оплата
    - ljr-fif

Редактировать...
    - Настройки
    - Список друзей
    - Дневник
    - Картинки
    - Пароль
    - Вид дневника

Сообщества

Настроить S2

Помощь
    - Забыли пароль?
    - FAQ
    - Тех. поддержка



Пишет oper_1974 ([info]oper_1974)
@ 2013-08-29 16:52:00


Previous Entry  Add to memories!  Tell a Friend!  Next Entry
Судьба танкиста - утонуть. Апрель 1945 г.
  "Aquis Submersus" - "Сгинувшие под водой"... Так "поэт грозных морей", Теодор Шторм, назвал одну из своих новелл. В ней рассказывается о жестокой судьбе одного молодого человека, который после многих лет страданий утонул в море как раз в тот момент, когда в его жизни наконец забрезжило счастье.
   Полные великих надежд, ожиданий и планов, 16 апреля 1945 года двести наших боевых товарищей из 35-го танкового полка вместе с шестью тысячами других людей поднялись на борт транспортного судна "Гойя" (Goya), которое вскоре должно было унести их от этого "бесконечного фронта" навстречу жизни.
   В своих походных ранцах они уносили наши письма с последними приветами и пожеланиями близким, оставшимся в Германии. Мы же провожали их с тяжелым сердцем и почти без надежд на будущее, словно чувствуя сжимающиеся объятия смерти.


    Теплоход "Гойя" был современным быстроходным грузовым судном с двумя винтовыми двигателями водоизмещением 5230 тонн, построенным в 1942 году. Совершенно необычная камуфлированная окраска делала его почти незаметным.
    День 16 апреля 1945 года начался для экипажа неудачно. В начале того страшного утра внезапно налетели советские бомбардировщики. Орудия противовоздушной обороны судна яростно отстреливались, но, несмотря на это, во время четвертого захода бомбардировщикам все-таки удалось поразить "Гойю". Теплоход получил прямое попадание в носовую часть. Авиабомба пробила палубу, ранив нескольких матросов из орудийного расчета. Капитан Плюннеке также получил осколочное ранение.
      Но, несмотря на пробоину в верхней палубе, судно оставалось на плаву. В 9 часов утра оно приняло на борт еще одну партию беженцев, раненых и солдат для отправки в Хелу. Целый день вокруг "Гойи" сновали паромы и шлюпки. Но и советская авиация тоже не дремала, сея панику среди экипажа корабля, его пассажиров и тех, кто только готовился взойти на борт. Среди них уже были ощутимые потери.
++++++++++
        До 19.00 шло оглашение судовых списков, но они оказались не полными, поскольку на теплоход постоянно пробирались новые люди. Всего на борту значилось 6100 человек, среди них 1800 солдат. Но эти цифры довольно условны, так как реально на "Гойе" находилось минимум 7000 человек.
     С наступлением темноты - это было около 20.0.0 по летнему времени - корабль вышел в море. За ним выстроились другие суда, готовые к отплытию на запад. В состав конвоя вошли еще два маленьких теплохода - "Кроненфельс" (Kronenfels) и "Эгир" (Aegir). В качестве охраны их сопровождали два минных тральщика - "М-256" и "М-328". Теплоход "Гойя" следовал чуть севернее остальных.
     Когда конвой вышел в открытое море, напряжение у людей на борту спало, страх перед налетами советской авиации постепенно исчез. Но ему на смену пришел страх перед подводными лодками и минами. Судно было перегружено и переполнено. Даже переходы и лестницы были заполнены людьми. Воздух был тяжелым, и пройти на палубу можно было с трудом, да и то не всегда. Корабли конвоя плыли со скоростью около 9 морских миль в час, чтобы менее быстроходные теплоходы поспевали за ними.
    Около 22.30 наблюдатель сообщил о силуэте неизвестного корабля по правому борту. "М-328" выпустил несколько осветительных ракет, после чего тень исчезла. Срочно поступила команда: "Надеть спасательные жилеты!" Однако на корабле их было в наличии только 1500 штук.
++++++++++++++
      В 22.30 "Кроненфельс" замедлил ход и остановился на короткое время из-за поломки в машинном отделении. Другие суда конвоя легли в дрейф и стали ждать. Команда "Кроненфельса" лихорадочно пыталась устранить поломку подручными средствами, и в конце концов их усилия увенчались успехом. Корабли охраны все это время кружили рядом с неисправным судном. К 23.30 конвой, находившийся на широте Риксхёфта у основания косы Путцигер-Нерунг, двинулся дальше.
    Ни один человек не подозревал в тот момент, что советская подводная лодка "Л-3" под командованием капитан-лейтенанта В.К. Коновалова уже долгое время следовала за ними по пятам...
      В 23.45 "Гойя" содрогнулся' от двух могучих взрывов. Теплоход сильно качнуло, рывком бросило вперед, а потом корма резко осела вниз. В тот же момент погасло освещение. Из темноты раздалась команда: "Спасайтесь, кто может!" Было слышно, как через пробоину внутрь кораблях шумом устремился поток воды. Люди метались по палубе, некоторые прыгали за борт.
++++++++++++++
      На борту вспыхнула неописуемая паника. Несколько сотен человек были тяжело ранены. Из трюмов и с нижней палубы люди пытались добраться до трапов, чтобы оказаться наверху. Многие, прежде всего дети, были сбиты с ног и смяты напиравшей сзади толпой. Судно все больше кренилось назад, корма уже частично была залита водой.
   Прежде чем были готовы спасательные шлюпки,"Гойя" разломился на две части и очень быстро начал погружаться на дно. В одно мгновение люди, стоявшие на палубе, оказались по пояс в воде. Однако прежде, чем мачты накренились, многие сами бросились в воду и поплыли от корабля, спасая свою жизнь.
     Столб пламени высотой с дом вырвался из смертельно раненного "Гойи". Вслед за этим в трюме тонущего корабля прогремел взрыв. Затем все произошло с невероятной быстротой. За считаные минуты обе половины теплохода скрылись под водой.
   Немногие оставшиеся на поверхности пассажиры "Гойи" на какое-то время различили появившийся на поверхности воды мрачный силуэт подводной лодки. На месте катастрофы плавали обломки корабля, трупы, раздавались крики о помощи и проклятия. Вода в это время года была еще ледяной, поэтому, оказавшись в воде, человек быстро замерзал и лишался ,сил. Большинство людей были легко одеты, так как на судне царила страшная духота.
++++++++++++++
      Солдаты звали фронтовых товарищей, которые пытались собраться на спасательных плотах. Некоторые плоты переворачивались от чрезмерной перегрузки. Шла ожесточенная борьба за жизнь. При этом плот можно было сравнить со спасительной соломинкой, за которую хватались, чтобы остаться в живых. Те, кто уже успел взобраться на плот, пинками и ударами кулаков отшвыривали остальных, пытавших потеснить или столкнуть их в пучину.
   Здесь господствовало жестокое, первобытное право сильного. Более слабые беззвучно уходили под воду. С каждой минутой людей на поверхности воды становилось все меньше и меньше. Вскоре цепляться за плоты уже было некому.
   Двумя часами позже корабль сопровождения "М-328" подобрал на месте катастрофы еще оставшихся в живых. Спасенные почти окоченели и страдали от переохлаждения. Сотню из них удалось возвратить к жизни. Все спасенные позднее были переправлены на "Кроненфельс", который доставил их вместе с остальными пассажирами в Копенгаген. Другой корабль сопровождения спас еще 83 потерпевших кораблекрушение.
++++++++++++++
      Только эти 183 человека остались в живых; среди них было семь наших сослуживцев из 35-го танкового полка. Остальные шесть тысяч вместе со злополучным теплоходом навсегда остались погребенными в морской пучине...
Пассажиры и команда "Гойи" остались в страшном списке жертв войны как "пропавшие без вести".
       Весть о крушении "Гойи" не достигла фронта у Вислы. Мы ошибочно воображали себе, что наши боевые товарищи в безопасности. Лишь значительно позже мы узнали о великой катастрофе судна на море." - из воспоминаний лейтенанта танкового разведовательного батальона 4-й танковой дивизии вермахта Х.Шойфлера.
++++++++++++++++
Вспоминает Йохен Ханнеман, один из семи спасенных солдат 35-го танкового полка:
   "16 апреля 1945 г. в 20.00 теплоход "Гойя" с 6488 беженцами, ранеными и солдатами отправился в Хелу. Конвой сопровождали два минных тральщика.
     Бойцы нашего 35-го танкового полка разместились в средней части корабля на нижней палубе. Повсюду - в проходах, кабинах и грузовых трюмах - стояли, сидели, лежали женщины, дети, солдаты и раненые. Теснота была такая, что с трудом можно было пошевелиться. Было очень жарко и душно. Я все пытался выбраться на верхнюю палубу, чтобы хоть немного вдохнуть свежего воздуха. Это, вероятно, и спасло мне жизнь.
    Спокойное море сверкало серебром в звездной ночи. Снаружи было довольно холодно. Ближе к полуночи я снова находился на палубе и вдруг почувствовал два глухих удара. Корабль подбросило вверх. Исполинские водяные столбы взмыли в черное небо и обрушились на палубу. Внезапно погас свет.
    Внутри "Гойи" началась ужасная паника. Каждый пытался пробиться к выходу. На лестницах нижней палубы разыгралось незабываемое зрелище: началась борьба не на жизнь, а на смерть. Пожалуй, никто так никогда и не узнает о том, что происходило внутри судна. Должно быть, это было ужасно. Из огромных пробоин, образовавшихся в результате попадания торпед, с шумом ринулась вода. Корабль разломился на две части и стал стремительно погружаться. Слышен был только жуткий гул огромной массы воды.
    Когда стало невозможно оставаться дальше на корабле, я прыгнул через леерное ограждение в ледяные воды Балтийского моря. Гигантская волна подхватила меня. Вдруг передо мной вынырнул и подскочил вверх спасательный плот, который, по всей видимости, снесло волной с утонувшего "Гойи"! Удача улыбнулась мне, и я смог удержаться на этом плотике. Вскоре за плот цеплялась уже целая куча людей.
   Около двух часов мы боролись с волнами в ледяной воде. Все мы были уже в полном изнеможении, когда наконец появился корабль Кригсмарине и подобрал нас. Я насчитал всего 172 человека, которым удалось спастись. Более шести тысяч других вместе с теплоходом "Гойя" ушли в морскую пучину, хотя еще несколько часов назад эти несчастные верили, что все опасности уже позади...
   Во второй половине дня нас переправили с военного корабля на транспортное судно "Кроненфельс", которое доставило всех в Копенгаген. Из 200 бойцов группы Кюсперта остались в живых только 7 боевых товарищей. Не считая меня самого, это были обер-фельдфебель Курт Мозер, унтер-офицер Венер, унтер-офицер Гросс, ефрейтор Юнг, обер-ефрейтор Фейт и ефрейтор Буркхардт."


Все о "Л-3" "Фрунзовец"
подводный минный заградитель II серии http://www.town.ural.ru/ship/ship/l3.php3


678678.7gbxhw1f7qwwgkk4800sg4g8s.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th



154a050e0e4dger_signal_art4_19
3e7c8aa09fc58770e78f435c610a9b7dt70_9035180713888a9d70725f.338qdf1vl7qccs80wco0wkwkk.ejcuplo1l0oo0sk8c40s8osc4.th779c179b88100111940f61489f88b4891364155841_kinai-maru





(Добавить комментарий)


[info]foto6x7@lj
2013-08-29 10:42 (ссылка)
Рожденный утонуть в танке не сгорит...
На последней - снимок именно "Гойи"?

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 10:54 (ссылка)
На предпоследней "Гойя".
А на последней японский корабль в момент торпедной атаки.:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]foto6x7@lj
2013-08-29 10:58 (ссылка)
Про предпоследнюю - понятно, а силуэты с крайним кадром немного похожи.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 10:59 (ссылка)
Поэтому и поставил,как-то так и было.:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 12:56 (ссылка)
На Гуслове вроде как тоже большинство были беженцы. Думаю именно поэтому Маринеске не дали за него награду.

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 13:03 (ссылка)
Маринеску из-за пьянства награду не дали а не за то что он утопил тыщу немецких курсантов-будущих защитников Рейхсканцелярии.:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Опер, всё же ты милицанер
[info]mitrichu@lj
2013-09-02 21:02 (ссылка)
При чём здесь пьянство?
Есть достижение, либо нет.
Либо давать медаль за хорошее поведение.
Ты кстати, хорошего поведения?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Как сказано в удостоверении к медали или книжке орденс
[info]mox141407@lj
2013-09-06 00:35 (ссылка)
Гражданин СССР, удостоенный государственной награды СССР, должен служить примером в труде, выполнении воинского долга, других обязанностей, возлагаемых Конституцией СССР и советскими законами на граждан Союза ССР.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Как сказано в удостоверении к медали или книжке орде
[info]oper_1974@lj
2013-09-08 07:01 (ссылка)
Это рядовому пить можно(но нет возможности),а комбату даже если и есть возможность - но пить нельзя.:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Комбатом не был, а мой непосредственный
[info]mox141407@lj
2013-09-08 07:32 (ссылка)
начальник товарищ страшный прапорщик заливал так, что медальку "за усердие" мог бы получить.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Комбатом не был, а мой непосредственный
[info]oper_1974@lj
2013-09-08 07:38 (ссылка)
Прапорщик - это старшина роты,завхоз и строевая в одном флаконе - не боец.:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Комбатом не был, а мой непосредственный
[info]mox141407@lj
2013-09-08 07:43 (ссылка)
Ну дык и я - писарь-делопроизводства по ВУС, а не какой-нить батальонный разведчик :)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: Комбатом не был, а мой непосредственный
[info]oper_1974@lj
2013-09-08 07:51 (ссылка)
Нормальная должность,"разведчиков" и так полно.:)

(Ответить) (Уровень выше)

Re: Опер, всё же ты милицанер
[info]bill_oflading@lj
2013-09-11 07:09 (ссылка)
ЦИТАТА: "При чём здесь пьянство?
Есть достижение, либо нет."
- При том, что в тот боевой поход Маринеско уходил после эпического берегового "залёта". За который под суд загреметь - плёвое дело. Вот и приняло начальство по итогам соломоново решение - не наказывать за "залёт", но и не награждать за успех.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alex_nik@lj
2013-08-29 13:46 (ссылка)
Глупости, там были такие же беженцы как и спасшиеся танкисты, все эти сказки про детишек для совсем дурачков, не до детишек было, когда самим нацистам спасаться надо было.
А Маринеско сам виноват, как верно замечено меньше надо пить, буянить и по бабам (причем зарубежным) шляться во время войны.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 13:49 (ссылка)
Даже по их подсчетам больше 1.500 опытных солдат и главное танкистов уничтожили...а ведь иначе они могли быть в Берлине и защищать фюрера.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_nik@lj
2013-08-29 14:33 (ссылка)
да и остальные думаю такие же.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:35 (ссылка)
Ну так...французы,латыши,бельгийцы...получили пулю защищая мертвого.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 13:59 (ссылка)
Большое количество беженцев ведь действительно вывозилось кораблями. И безотносительно других подтверждений уже это говорит, что на кораблях большая часть беженцев должна быть.

Никто не говорит, что подводники, их топившие, были неправы. Но давать эа это награды тоже как-то неправильно. Про того же Коновалова, потопившего Гойю, в википедии пишется, что звезду он получил сразу после войны. Т.е. как бы в совокупности, а не за это потопление.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_nik@lj
2013-08-29 14:36 (ссылка)
" Но давать эа это награды тоже как-то неправильно. "
да, обидели бедных нацистиков, это же полный караул!

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:43 (ссылка)
Да не в нацистиках тут дело, а в собственных принципах, так сказать.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_nik@lj
2013-08-29 15:38 (ссылка)
Нашим принципам это не противоречило. Никаких мирных жителей в реале там не было и быть не могло (за исключением семей нацистов и тех, кто мог заплатить за посадку, судя по всему весьма немало), т.к. если такая война за шлюпки шла в воде, почему вы думаете что меньшая война шла за посадку на этот рейс? Кто бы там пропустил мирных, простых жителей, когда в спину дышат русские и вздернут "бедных беженцев" на первом суку (в реале к сожалению не всех и слишком мало, но они об это не знали)?
Это же даже не смешно.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]alex_nik@lj
2013-08-29 16:37 (ссылка)
Кстати, если говорить о Густлове, то это было элитное судно, на которое попасть обычные мирные жители не имели ни малейших шансов. Даже в том бардаке что творился. Поэтому сказки про мирняк это наследие Геббельса и не более того, удивительно как люди до сих пор на это ведутся.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-09-08 06:52 (ссылка)
Да всякие там были,но война не разбирает,немцы наши транспорты топили не заморачиваясь.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]schadling@lj
2013-08-29 15:14 (ссылка)
Не надо передёргивать. Никто награды за утопление Невинноубиенных Детишег не давал. Давали награду за потопление военного судна двигавшегося в конвое и имевшего тяжёлое вооружение, и перевозящего солдат. Если помимо солдат на ВОЕННОМ СУДНЕ перевозят детишег (в чом я сумлеваюсь)то военное судно не перестаёт от этого быть военным судном двигающимся в составе конвоя и при этом вооружённым.
...У менянет никаких сумлений в том, что ежель бы обе подводные лодки были замечены капитанами немецких судов, то эти ПЛ моментально были бы расстреляны невзирая на то что на этих немецких судах были детишечки.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]gilljan@lj
2013-08-29 16:39 (ссылка)
Если судно гражданское-госпитальное оно должно быть окрашено в белый цвет,нанесен красный крест,включены огни,отсутствие вооружения,без боевого сопровождения..."Гойя" был армейским транспортом-со всеми вытекающими,гибель мирняка-на совести командования кригсмарине.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]gilljan@lj
2013-08-29 17:10 (ссылка)
"Гойя" в камуфляже....трудно разобрать,что это транспорт.

Image (http://hostingkartinok.com)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-09-08 06:49 (ссылка)
"Гойский" транспорт.:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]gilljan@lj
2013-09-08 11:21 (ссылка)
Ага,и здесь евреи...:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]stepanov_karel@lj
2013-08-29 14:49 (ссылка)
тем более, что финки не очень то и красивы!)))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]alex_nik@lj
2013-08-29 15:31 (ссылка)
Это делает его вину еще больше!:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]bill_oflading@lj
2013-09-11 07:01 (ссылка)
А она была шведка, ЕМНИП. Те, правда, в основном, тоже - на любителя...

(Ответить) (Уровень выше)

ЁПРСТ
[info]mitrichu@lj
2013-09-02 21:07 (ссылка)
При чём здесь пить?
Война, братец, такая штука, что можно запросто неопохмелиться.

Не бери глупостей с тыловиков.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: ЁПРСТ
[info]alex_nik@lj
2013-09-04 17:02 (ссылка)
чисто к сведению, он и до войны пил, и после...
так что очень даже причем.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: ЁПРСТ
[info]oper_1974@lj
2013-09-08 06:50 (ссылка)
Можно и роту пропить,и батальон и дивизию.

И крейсер.:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]marss2@lj
2013-08-29 13:57 (ссылка)
==На Гуслове вроде как тоже большинство были беженцы.==

ну были беженцы на борту

но корабль перевозил военнослужащих

а до этого был плавучей казармой немецких подводников

юридически это было военное судно, в составе ВМС,

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:00 (ссылка)
В Данию спешили от "диких орд",а вот получилось так что кто в плен попали вернулись из ГУЛАГа домой,а эти утонули.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:02 (ссылка)
А был кто-то в Германии, кто хотел лучше попасть в плен к русским, чем к американцам?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:08 (ссылка)
Это миф...им показал Геббельс "зверства русских из Восточной Пруссии" - они и ломанулись,а могли просто дождаться тех кто в очередной раз оккупирует(освободит).

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:28 (ссылка)
А немецкие коммунисты или таковых к 1945 уже не оставалось?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:33 (ссылка)
Говорят их тоже мочили в Берлине наши бойцы не глядя на "партбилет".

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:37 (ссылка)
Тоже получилось "бьют по морде, а не по партбилету" :-))

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:41 (ссылка)
Шутник.:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:01 (ссылка)
Никто не говорит, что подводники, их топившие, были неправы. Но давать эа это награды тоже как-то неправильно. Про того же Коновалова, потопившего Гойю, в википедии пишется, что звезду он получил сразу после войны. Т.е. как бы в совокупности, а не за это потопление.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:06 (ссылка)
Наш флот мало воевал,моряки воевали в морской пехоте и умирали.
Но когда мы стали одалевать...почему бы не использовать подводный флот по назначению?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:25 (ссылка)
использовали и правильно делали, я про другое говорю, что не стоит это выставлять как подвиги

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:31 (ссылка)
А ты получи орден не за рутину...и не за подвиг.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]marss2@lj
2013-08-29 14:12 (ссылка)
а что неправильного то? на войне как на войне

пилоты бомбардировщиков - когда немецкие города бомбили - в основном ведь гражданское население гибло

так что же им ордена не давать?

Маринеско - просто очень шебутной был ,вот и пронесли его с орденами

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:14 (ссылка)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:26 (ссылка)
Не люблю эту песню. Испошлили её.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-09-08 06:53 (ссылка)
Это просто наш,русский,черный юмор и фатализм.:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:24 (ссылка)
Ну вспомни, немецкий капитан за Лузитанию же тоже ордена вроде как не получил.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]marss2@lj
2013-08-29 14:32 (ссылка)
а "Лузитания" была гражданским пассажирским судном и выполняла пассажирский рейс

хотя чисто юридически -там мутная история

Из Вики
==================
Когда началась Первая мировая война, [[Британское правительство рассчитывало реквизировать её как вооруженный вспомогательный крейсер (ВВК), и «Лузитания» была внесена в официальный список ВВК.

Однако затем подобные большие лайнеры были признаны непригодными для применения в качестве вооруженных вспомогательных крейсеров вследствие большого расхода угля.

Однако «Лузитания» осталась в официальном списке ВВК и была указана как вспомогательный крейсер.

Адмиралтейство, заявляя, что «Лузитания» может быть реквизирована в любое время, если военные действия обострятся.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:35 (ссылка)
По-моему сходство с этим всё таки есть. Конечно не 100%.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]marss2@lj
2013-08-29 14:42 (ссылка)
ну по факту "Лузитания" - выполняла гражданский пассажирский рейс. и была в собственности частного перевозчика

и боевые задания в период рейса не выполняла

хотя юридически британские адмиралы - там накрутили

а Густлов - там 100 % военно-транспортное судно. и по факту ,и юридически..
во время рейса выполнял боевое задание
тут все чисто

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]nikola_rus@lj
2013-08-29 14:47 (ссылка)
Сейчас стал искать по этому поводу в сети. Был оказывается другой подобный случай - потопление нашего теплохода Армения немецкими самолётами в 1941ом.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]seadevil001@lj
2013-08-29 22:37 (ссылка)
Вот именно. Так что - не надо было начинать.

(Ответить) (Уровень выше)

При совмещении гражданских перевозок
[info]mox141407@lj
2013-09-06 00:31 (ссылка)
с военными - судно уже не гражданское.
На "Густлове" школа младших специалистов подводного флота и зенитки с бабами.
То есть это вооруженное судно, перевозящее войска в составе конвоя.

Как отмечал ФВЛ, достатчоно даже одного пулемета - судно теряет право на остановку и досмотр - можно топить БЕЗ предупреждения. Собственно эта нехитраю юридическая коллизия признавалась ЗАКОННОЙ с 1936 года, когда ее последний раз подтвердили.


В общем моральные оценки побоку - Маринеско вообще не знал что именно везет Густлов и не обязан был знать - следует в составе конвоя он как военнослужащий ОБЯЗАН был топить эту цель.
То что немецкие корабли не имели ПЛ средств - так они Маринеско об этом не докладывали = и это трудности немецкого командования формировавшего конвой

Собственно еще лучше пример с вторым утопышем от Маринеско - "Штойбен" по силуэту был опознан как "Эмден" , заблуждение добавили и устанволеные на носу и кроме платформы для зениток похожие на орцудийные щиты - простите но во все времена атака подлодкой крейсера - дело архизаконнейшее.

Да и про Хиппер - Маринеско не обязан был знать что черех 6 часов после Густлова пойдет Хиппер - и соотсвественно никак нельзя вменять ему ддаже в тень вины того что он "должен был подождать".

В общем ерунда это все завывания. Дешевая немецкая пропаганда - оне белые и пушистые а воевали с исчадиями ада и детоубийцами.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: При совмещении гражданских перевозок
[info]nikola_rus@lj
2013-09-06 05:48 (ссылка)
Да, я вам про Фому, а вы про Ерёму.

Речь не о том должен - не должен, имел - не имел права топить его Маринеска. А только о том, стоило за это давать Героя Советского Союза или нет.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: При совмещении гражданских перевозок
[info]oper_1974@lj
2013-09-08 06:59 (ссылка)
Там сколько (на "густлофе") подводников утонуло?
918 курсантов младших групп 2-го учебного дивизиона подводных лодок (2. U-Boot-Lehrdivision).
За тыщу курсантов-подводников почему бы и не дать "героя"?:)

(Ответить) (Уровень выше)

Re: При совмещении гражданских перевозок
[info]bill_oflading@lj
2013-09-11 07:04 (ссылка)
Здоровенного транспортюгу утопил - это главное. Кого он там вёз (ночью, в шторм и в составе какого-никакого, а конвоя) - дело десятое. Тоннаж рулит.

(Ответить) (Уровень выше)

Re: При совмещении гражданских перевозок
[info]bvc257@lj
2013-09-25 18:49 (ссылка)
"Собственно эта нехитраю юридическая коллизия признавалась ЗАКОННОЙ с 1936 года, когда ее последний раз подтвердили."
Собсна, поэтому из немецких подводников по итогом 2 МВ были осуждены еденицы.

(Ответить) (Уровень выше)

необычная камуфлированная окраска делала его почти не
[info]amonov@lj
2013-08-29 14:46 (ссылка)
Не для советских летчиков и подводников.)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)

Re: необычная камуфлированная окраска делала его почти
[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:50 (ссылка)
А ты в армии кем служил....я вот...помошником следователя в гарнизоне г.Твери,пока мои друзья первый раз Грозный штурмовали.
Скажешь не смешно?
Смешно.
Смешно,потом все встретились,во второй чеченской в одном отделе.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: необычная камуфлированная окраска делала его почти
[info]amonov@lj
2013-08-29 14:53 (ссылка)
Так я простым водителем служил. Урал водил по самым неприятным местам.

Жизнь она так людей кидает. Такие встречи бывают, что ни один писатель не придумает.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: необычная камуфлированная окраска делала его почти
[info]oper_1974@lj
2013-08-29 14:55 (ссылка)
Главное...мой свояк(муж сестры) из Рязани,хоть и москвич.:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: необычная камуфлированная окраска делала его почти
[info]amonov@lj
2013-08-29 14:57 (ссылка)
А у меня свояк хохол из под Львова.)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)

Re: необычная камуфлированная окраска делала его почти
[info]oper_1974@lj
2013-08-29 15:00 (ссылка)
Судить как диверсантов.:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]posledo@lj
2013-08-29 18:19 (ссылка)
В описаниях есть недостоверности. Всплывшая подлодка. Видимо для того чтобы показать излишнию жестокость советских моряков:-)
Командир подлодки наверно все же не самоубица всплывать в центре конвоя:-)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]seadevil001@lj
2013-08-29 22:39 (ссылка)
Странно что конвой подошел подбирать через час - или ждали пока слабые утонут?

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]don_djovanni@lj
2013-08-30 01:28 (ссылка)
Боялись повторной атаки, слушали и ждали

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]seadevil001@lj
2013-08-30 01:31 (ссылка)
Защитники, ептыть.

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]don_djovanni@lj
2013-08-30 01:44 (ссылка)
Ну они атаку прморгали... могли там кидать что то или создавать деятельность по борьбе с лодкой, а могли вообще отойти. Увидев как на глазах корабль потонул- вполне можно и обосраться

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]seadevil001@lj
2013-09-02 19:42 (ссылка)
Все равно, если б строжевика утопили - лайнер не должен останавливаться. А наоборот - смысл нахождения сторождевиков там пропадает.

(Ответить) (Уровень выше)


[info]oper_1974@lj
2013-09-08 06:55 (ссылка)
Перископ примерещился,делов-то.:)

(Ответить) (Уровень выше)


[info]aljansas@lj
2013-09-01 05:50 (ссылка)
Чтоб не скучали (http://www.ua-today.com/modules/myarticles/article_storyid_10621.html). :)

(Ответить) (Ветвь дискуссии)


[info]oper_1974@lj
2013-09-08 06:54 (ссылка)
Вы все о своем,о "лесных братьях" с разных сторон?:)

(Ответить) (Уровень выше) (Ветвь дискуссии)


[info]aljansas@lj
2013-09-08 08:06 (ссылка)
Не, не - только чтоб не скучали. :)

(Ответить) (Уровень выше)

Судьба танкиста - утонуть. Апрель 1945 г.
[info]livejournal@lj
2013-09-02 18:09 (ссылка)
Пользователь [info]o_0@lj сослался на вашу запись в записи «Судьба танкиста - утонуть. Апрель 1945 г. (http://o-0.livejournal.com/455732.html)» в контексте: [...] Оригинал взят у в Судьба танкиста - утонуть. Апрель 1945 г. [...]

(Ответить)